👉11 ruote in fibra di carbonio ad alte prestazioni a confronto (parte 1)

👉11 ruote in fibra di carbonio ad alte prestazioni a confronto (parte 2)

👉11 ruote in fibra di carbonio ad alte prestazioni a confronto (parte 3)

👉11 ruote in fibra di carbonio ad alte prestazioni a confronto (parte 4)

Riprendendo da dove ci eravamo fermati, approfondiamo l'argomento di alcuni set di ruote da strada di alta gamma testati dai media internazionali:

CACCIA SUB 50

L'ultima aggiunta alla famiglia HUNT, il set di ruote aero-leggero SUB 50, è dotato di tecnologia all'avanguardia: cerchi larghi, senza ganci e raggi in carbonio, il tutto abbinato a mozzi sviluppati appositamente. Come si confronta la versione di punta con cuscinetti in ceramica con i suoi concorrenti?

La HUNT SUB 50 ha appena superato i test in galleria del vento, diventando il set di ruote più nuovo e avanzato della gamma. Non è solo carica di tutte le ultime innovazioni, ma è anche ottimizzata per l'aerodinamica con pneumatici più larghi, con molti dettagli sottili che la fanno risaltare nei test. È interessante notare che questo marchio britannico, precedentemente noto per la sua convenienza e la sua eccezionale durata, ora sembra puntare al segmento delle corse su strada con la SUB 50, puntando a competere testa a testa con la CADEX 50 Ultra, simile per aspetto e specifiche.

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Specifiche HUNT SUB 50: nessun compromesso

La SUB 50 è una delle ruote più leggere nel nostro test, con un peso di soli 1,365 g, sebbene sia 50 g più pesante della CADEX 50 Ultra. Il motivo per cui HUNT riesce a raggiungere questo peso è dovuto ai raggi in fibra di carbonio e al design del mozzo ultra sottile. Il peso risparmiato è assorbito dai cerchi profondi 50 mm e larghi 34 mm, rendendola una delle ruote più solide nel test. Simile alla Roval, la ruota anteriore presenta un cerchio largo con una curvatura trasversale più ampia, mentre la ruota posteriore ha una forma più sottile. Questo design mira a ottimizzare le condizioni aerodinamiche sia per la ruota anteriore che per quella posteriore.

Per massimizzare le prestazioni, il modello di punta è dotato di cuscinetti CeramicSpeed, che offrono una funzionalità eccezionale a un prezzo di 2,789 euro. Per quanto riguarda l'aspetto, segue il classico design HUNT, con un marchio in evidenza, strisce sottili e piccole scritte sui cerchi, che gli conferiscono un aspetto elegante che può quasi perfettamente abbinarsi a qualsiasi bici. Per quanto riguarda la garanzia, HUNT offre il piano H Care per il primo lotto di proprietari, inclusa la sostituzione a vita in caso di incidente. A differenza di altri produttori, HUNT copre tutti i costi correlati e offre sostituzioni gratuite delle ruote in caso di problemi, dando un ottimo esempio nel settore!

Prestazioni del test HUNT SUB 50

HUNT SUB 50 è uno dei set di ruote più robusti nel nostro test. È perfetto per sprint e partenze rapide, con una sensazione di grande reattività in accelerazione in salita o in curva. Offre anche un'esperienza di guida estremamente precisa e piacevole in discesa. D'altro canto, HUNT SUB 50 lakhs di conformità. Se la conformità sia una caratteristica necessaria per le bici da strada ad alte prestazioni è ancora oggetto di dibattito, ma anche i professionisti apprezzerebbero un po' più di comfort durante le gare di lunga distanza. I mozzi producono il suono più forte e aggressivo nel test. In questo aspetto, i set di ruote HUNT e CADEX sono come "fratelli urlanti". Tuttavia, le loro prestazioni con vento trasversale sono diverse. Rispetto a CADEX, i raggi in fibra di carbonio di HUNT sono leggermente più stretti, offrendo una migliore maneggevolezza e controllo con vento trasversale.

Prestazioni aerodinamiche e risultati dei test in galleria del vento

La HUNT SUB 50 mostra un potenziale aerodinamico impressionante. È veloce su strade dritte, con un buon effetto vela che supera le aspettative per una profondità del cerchio di 50 mm. Ciò è stato confermato nei test in galleria del vento. La SUB 50 è alla pari con la CADEX 50 Ultra e la DT Swiss ERC in termini di prestazioni aerodinamiche, ma è indietro di circa 3.5 W rispetto alla vincitrice Syncros Capital SL Aero. Il design del set di ruote HUNT si riflette nella galleria del vento, dove i suoi cerchi più larghi hanno prestazioni leggermente peggiori a piccoli angoli di imbardata, ma ciò significa anche che è particolarmente efficace ad angoli più ripidi.

Conclusione

HUNT SUB 50 è un set di ruote progettato con attenzione ai dettagli. Oltre ai raggi in fibra di carbonio, un mozzo sviluppato su misura e una geometria progressiva, offre anche una rigidità impressionante e una maneggevolezza efficiente, evidenziando le sue caratteristiche orientate alle prestazioni. Tuttavia, a causa della sua mancanza di conformità, è più adatto per scenari di corse hardcore. Per meno di 3,000 euro, puoi ottenere un set di ruote di alto livello perfetto per la competizione.

Pro

• Elevata rigidità, maneggevolezza divertente
• Specifiche di alta qualità, prezzo ragionevole
• Dettagli squisiti

Contro

• Leggermente carente in conformità

Leggero Obermayer EVO

La Lightweight Obermayer EVO è l'epitome delle ruote di alta gamma. Ma il sogno di leggerezza di molti ciclisti su strada ha ancora senso oggi? È all'altezza della sua alta reputazione?

Come pioniere delle ruote in fibra di carbonio integrate, Lightweight è senza dubbio un'icona del settore. Tuttavia, il suo prezzo è sbalorditivo, con l'Obermayer EVO che costa poco meno di 7,000 euro, rendendolo il set di ruote più costoso nel test. La struttura in fibra di carbonio integrata pressoché invariata dell'Obermayer EVO è ancora paragonabile ai moderni set di ruote aerodinamici? Oppure il prezzo elevato e l'aspetto accattivante rendono queste ruote più uno status symbol che un vero e proprio miglioramento delle prestazioni?

Ultraleggero e ultracostoso: specifiche del leggero Obermayer EVO

Il segreto del successo collaudato di Lightweight risiede nel design integrato di mozzo, raggi e cerchio. Questo design ha molteplici vantaggi, come mantenere il peso estremamente basso senza sacrificare la rigidità. L'Obermayer EVO brilla davvero quando si tratta di peso, facendo pendere la bilancia a soli 1,275 g. L'approccio di Lightweight alla riduzione del peso va oltre la semplice riduzione dei grammi. Eliminando raggi filettati e nipples, il cerchio non richiede fori per i raggi, rendendo incredibilmente facile l'installazione di pneumatici tubeless, senza rischio di perdite d'aria. Tuttavia, la larghezza interna stretta del cerchio di 18 mm non è esattamente all'avanguardia e non è l'ideale per pneumatici tubeless. Secondo Syncros, i moderni pneumatici da 28 mm non sono adatti a un cerchio così stretto. Anche i pneumatici da 25 mm sembrano un po' ingombranti sull'Obermayer EVO. Il mozzo è relativamente standard, dotato di componenti DT Swiss e di un mozzo libero Ratchet EXP, che lo rende facile da manutenere e con pezzi di ricambio facilmente reperibili. I cuscinetti sono in ceramica CeramicSpeed, il che rispecchia le nostre aspettative per un set di ruote dal prezzo di poco inferiore ai 7,000 euro.

Oltre ai componenti di alta qualità, l'aspetto unico e la natura ultraleggera del Lightweight Obermayer EVO sono i motivi principali per cui offre un buon rapporto qualità-prezzo. Il set di ruote è costruito con una maestria artigianale eccezionale e, sebbene il marchio sia discreto, il design complessivo è molto accattivante. Sfortunatamente, la politica di garanzia è abbastanza nella media. Lightweight offre un periodo di garanzia di 5 anni in più rispetto ai 2 anni richiesti dalla legge UE e, in caso di danni, offre uno sconto sulla sostituzione tramite il suo programma di sostituzione in caso di collisione.

Obermayer EVO leggero: perfetto in ogni modo

Ci sono state alcune sorprese in questo test di gruppo, e la Lightweight Obermayer EVO è sicuramente una di queste. Il suo design incredibilmente leggero e solido crea un'esperienza di guida unica. La Obermayer EVO è diretta e rigida, converte ogni briciolo di potenza di pedalata in movimento in avanti e risponde istantaneamente anche al più piccolo input di sterzata senza filtrare nulla. Grazie alla sua leggerezza, questo set di ruote brilla davvero in salita, rendendo l'accelerazione su pendenze ripide e in curva un vero piacere. Su terreni pianeggianti, è altrettanto efficiente per partenze e sprint. Naturalmente, tutta questa reattività ha un costo. La Lightweight Obermayer EVO ha una conformità quasi pari a zero. È un po' uno svantaggio, ma per un design così efficiente e integrato, è quasi inevitabile. Puoi in qualche modo alleviare questo problema utilizzando pneumatici da 28 mm, ma la stretta larghezza interna del cerchio potrebbe non fornire abbastanza ammortizzazione.

Un altro svantaggio è la sua prestazione in caso di vento trasversale. Con un'altezza del cerchio di 48 mm e raggi in carbonio larghi, l'Obermayer EVO è suscettibile al vento tanto quanto il set di ruote con l'altezza del cerchio più alta nel test.

Obsoleto? Test in galleria del vento del leggero Obermayer EVO

Sebbene la Lightweight Obermayer EVO sia dotata di raggi piatti in carbonio e di una struttura integrata, le sue prestazioni aerodinamiche sono deludenti. La Obermayer EVO riesce a mantenere la velocità sui rettilinei, ma le sue prestazioni calano rapidamente sotto i venti trasversali e l'effetto vela.

I test in galleria del vento dimostrano che a un angolo di imbardata moderato fino a 2.5°, questo set di ruote riesce a tenere il passo con i concorrenti più lenti, ma dopo, resta rapidamente indietro. Un leggero effetto vela è evidente ad angoli più ripidi, ma nel complesso, l'Obermayer EVO è molto indietro rispetto ai suoi concorrenti in termini di prestazioni aerodinamiche. È 10W più lento del set di ruote Syncros vincitore e 4W più lento del set di ruote Mavic al secondo posto nel test.

Conclusione

La Lightweight Obermayer EVO è nota per il suo design monoscocca unico, la leggerezza e la particolarità. Stabilisce un punto di riferimento nella maneggevolezza diretta e reattiva, brillando davvero in salita con le sue prestazioni rapide e agili. Sfortunatamente, questo avviene a scapito dell'aerodinamica, della conformità e degli standard moderni. Ciò che rimane è un set di ruote estremamente costoso con funzionalità limitate, ideale per coloro che tengono più all'aspetto che alle prestazioni assolute.

Pro

• Estremamente rigido e leggero, perfetto per l'arrampicata
• Artigianato di alta qualità
• Aspetto unico e accattivante

Contro

• Cerchi molto stretti
• Geometria del cerchio un po' obsoleta
• Molto costoso

Test del disco Mavic Cosmic SLR 45

Con la Cosmic SLR 45 Disc, Mavic ci porta un vero tuttofare. Questo classico set di ruote può competere con gli ultimi modelli ad alte prestazioni sul mercato? Mavic si distinguerà con il suo innovativo design dei nipple dei raggi e il cerchio tubeless?

In qualità di ex leader di mercato nel settore delle ruote, Mavic ha dovuto affrontare alcune sfide negli ultimi anni, ma sta lentamente ma costantemente tornando in auge. In qualità di pioniere dei cerchi clincher, Mavic è di nuovo al centro dell'attuale dibattito sui cerchi tubeless. Il set di ruote Cosmic SLR non solo impressiona per il suo design collaudato, ma incorpora anche un innovativo design dei nipple dei raggi, creando un cerchio più pulito e futuristico.

Riconquistare la gloria passata? Mavic Cosmic SLR 45

Con la Cosmic SLR 45, Mavic non solo ha fatto progressi tecnici, ma si è anche distinta dai concorrenti in termini di aspetto. Il caratteristico aspetto in fibra di carbonio grezza, il logo SLR inciso al laser sui cerchi e gli accenti gialli Mavic creano un'estetica sottile ma unica. D'altro canto, la geometria del cerchio sembra un po' vecchia scuola. La Cosmic SLR ha una larghezza interna di poco inferiore a 20 mm e una larghezza esterna di 28 mm, che funziona bene con pneumatici da 28 mm. Tuttavia, pneumatici più larghi potrebbero non abbinarsi bene ai cerchi Mavic e potrebbero influire sulle prestazioni aerodinamiche. Il tradizionale design a gancio Mavic offre tranquillità e crea un cerchio versatile compatibile con vari pneumatici e pressioni. I cerchi Cosmic SLR presentano un design senza ganci, rendendo l'installazione di pneumatici tubeless incredibilmente semplice. Ciò è dovuto all'innovativo design dei raggi e dei nipple dei raggi che, rispetto ai metodi tradizionali, utilizza inserti in alluminio filettati incorporati che consentono ai nipple dei raggi di avvitarsi direttamente nella superficie interna del cerchio. Il vantaggio aggiuntivo è che è possibile effettuare la manutenzione del set di ruote senza smontare gli pneumatici.

Con un peso di 1,419 g, è leggermente sopra la media in termini di peso ma offre un eccellente rapporto qualità-prezzo. È uno dei set di ruote più convenienti nel test, con un prezzo di 2,249 €. Inoltre, Mavic offre una garanzia a vita e un piano di sostituzione in caso di collisione, dando agli acquirenti tranquillità.

Mavic Cosmic SLR 45: semplice e chiaro

Cosa rende un buon set di ruote multiuso? Forse sono le discrete prestazioni in salita, l'efficienza media, la conformità bilanciata e l'elevata stabilità? Almeno, questo è ciò che la Mavic Cosmic SLR 45 promette e mantiene. Proprio come la DT Swiss ERC, anche la coppia di ruote Mavic offre un ottimo equilibrio, ma il suo design è più adatto alle gare multiuso piuttosto che agli eventi di resistenza. Grazie alla sua conformità moderata e alla giusta rigidità, la coppia di ruote Cosmic accelera rapidamente e si comporta bene negli sprint, ma non è particolarmente sensibile o imprevedibile in curva o in discesa veloce. È perfetta per le uscite di gruppo occasionali e le tranquille gite del fine settimana. Con un'altezza del cerchio relativamente bassa e raggi più sottili, rimane molto stabile e difficilmente influenzata dai venti trasversali. Nel complesso, sembra una coppia di ruote ben bilanciata e versatile.

Ruote aerodinamiche multiuso: test nella galleria del vento Mavic Cosmic SLR 45

Utilizzando la Mavic Cosmic SLR 45, noterai che non ha un vantaggio significativo in termini di prestazioni aerodinamiche. Sebbene sia più veloce e moderna della Lightweight, le ruote DT Swiss, alte quanto la stessa, hanno prestazioni notevolmente migliori su strada rispetto alla Mavic. I test in galleria del vento hanno confermato questa differenza. Il set di ruote Syncros vincitore del test ha avuto una differenza di potenza media di 5.5 W rispetto alla Mavic. Nonostante altezze del cerchio simili, la Cosmic SLR ha prestazioni di quasi 2 W peggiori rispetto ai set di ruote HUNT, CADEX e DT Swiss di fascia media. Il divario diventa ancora più evidente ad angoli di imbardata superiori a 7.5° e anche il suo effetto vela è relativamente meno evidente.

Conclusione

Sebbene la Mavic Cosmic SLR 45 sia leggermente più stretta della maggior parte delle ruote moderne ad alte prestazioni, si distingue per il suo ingegnoso sistema di montaggio dei raggi e il design tubeless. Ancora più importante, sembra bilanciata in quasi ogni situazione. L'unico aspetto negativo è che le sue prestazioni aerodinamiche non sono all'altezza della concorrenza. Tuttavia, se non ti preoccupi troppo di quei pochi watt, la Mavic Cosmic SLR 45 è comunque un set di ruote di alta qualità con un'eccellente maneggevolezza a tutto tondo.

Vantaggi

• Aspetto di alta qualità con logo SLR e dettagli Mavic
• Innovativo sistema di tensionamento dei raggi
• Installazione estremamente semplice di pneumatici tubeless

Svantaggi

• Cerchi più stretti rispetto alle ruote moderne
• Prestazioni aerodinamiche inferiori alla media

Prova di riserva 52|63

Reserve ha introdotto un prodotto promettente, anche se il suo nome non è esattamente appariscente. Promette una maneggevolezza bilanciata, un design aerodinamico innovativo e un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Reserve, un marchio di ruote relativamente giovane, non è ancora ampiamente riconosciuto, ma nel 2023 ha aiutato Jumbo-Visma a vincere tutti e tre i Grandi Giri. Naturalmente, vincere i Grandi Giri non è tutto. Utilizzando l'innovativo metodo Turbulent Aero per raccogliere dati sul vento nel mondo reale, Reserve ha sviluppato un set di ruote che dovrebbe funzionare bene nelle gallerie del vento e in condizioni reali. Abbinato ai mozzi DT Swiss, questo set di ruote appositamente progettato sarà in grado di competere con altri prodotti ad alte prestazioni nei nostri test?

Altezza del cerchio mista per un'aerodinamica ottimale? Specifiche del Reserve 52|63

Le ruote Reserve 52|63 hanno un prezzo di 2,299 € e pesano 1,455 g, offrendo una configurazione ideale. I cerchi sono perfettamente abbinati alle larghezze moderne degli pneumatici. La ruota anteriore è larga 35 mm con un'altezza del cerchio di 52 mm, con un design simile a Roval ma con una proiezione sferica più classica. La ruota posteriore ha un'altezza del cerchio di 63 mm e una larghezza di 34 mm, con un design della forma simile a quello della ruota anteriore. I cerchi sono più alti e larghi di quelli di Roval, adottando un classico design a uncino, che offre maggiore flessibilità nella scelta e nella pressione degli pneumatici rispetto a concorrenti come Syncros, HUNT e CADEX.

Il nostro set di prova utilizza mozzi DT Swiss 240, con raggi dritti e cuscinetti in acciaio. I cuscinetti in ceramica non sono necessariamente richiesti a questo prezzo. Le ruote Reserve 52|63 lasciano un'impressione di altissima qualità, con una finitura opaca sobria ma elegante, e l'attenzione ai dettagli è notevole. La finitura in fibra di carbonio nero-grigio abbinata al semplice logo Reserve lucido esalta l'estetica di qualsiasi bici. Il concetto integrato raggiunge l'apice con gli steli valvola Reserve Fillmore abbinati, eliminando il tradizionale design del nucleo valvola e promettendo di evitare l'intasamento del nucleo valvola. Grazie a una garanzia a vita e a un piano di sostituzione in caso di collisione per i proprietari originali, puoi assicurarti un piacere a lungo termine della tua esperienza di guida.

I dettagli fanno la differenza: Prenota 52|63 Test

Il modo più semplice per descrivere la maneggevolezza del set di ruote Reserve 52|63 è "prestazioni aerodinamiche eccezionali". Tuttavia, questo miglioramento dell'aerodinamica non avviene a scapito di altri aspetti dell'esperienza di guida. Il set di ruote Reserve offre una conformità sufficiente, specialmente per bici da strada ad alte prestazioni, rendendolo adatto per percorsi più lunghi e una pedalata più rilassata. Detto questo, il set di ruote è sufficientemente rigido da gestire con precisione le curve strette, trasformando ogni watt di potenza in slancio in avanti quando si spinge sui pedali. A differenza del Roval, non sembra mai morbido o vago. Durante le salite, potresti notare che il suo peso e l'altezza maggiore del cerchio richiedono più sforzo per far girare il set di ruote. Tuttavia, questo è più che compensato in discesa e su strade pianeggianti, dove il Reserve 52|63 offre incredibile fluidità ed efficienza, consentendo di mantenere la velocità con il minimo sforzo. Si comporta bene anche con venti trasversali. Rispetto al Roval, il profilo del cerchio più alto del Reserve si comporta leggermente meglio del previsto e rimane facile da controllare in tutti gli scenari di prova.

Quasi un miracolo: le prestazioni del Reserve 52|63 nella galleria del vento

Il set di ruote Reserve 52|63 non solo è incredibilmente veloce, ma beneficia anche di un evidente effetto vela del vento. I risultati dei test in galleria del vento sono sorprendenti: il set di ruote Reserve ha una media di 92.79 W, poco meno di un watt in meno rispetto al modello vincente Syncros, ma a quasi la metà del prezzo. Ciò ha posizionato il Reserve al secondo posto, appena davanti a set di ruote dal profilo più alto come Roval e Vision. Le prestazioni impressionanti del Reserve sono dovute alle sue prestazioni eccezionali ad angoli di imbardata più ripidi. Nella fascia media, regge il confronto con i concorrenti. L'innovativo design Turbulent Aero sembra aver dato i suoi frutti, offrendo risultati eccezionali.

Conclusione

Il set di ruote Reserve 52|63 non solo ha impressionato nei test in galleria del vento, ma ha anche prestazioni eccellenti su strade reali. Con un perfetto equilibrio tra conformità, rigidità e precisione, questo set di ruote eccelle in tutte le condizioni. Inoltre, il suo aspetto elegante e di alta qualità e il prezzo relativamente conveniente di 2,299 € lo rendono un ottimo affare. Pertanto, il Reserve 52|63 è senza dubbio la scelta migliore nel nostro test di ruote aerodinamiche del 2024.

Pro

• Molto equilibrato, sembra eccitante
• Eccellenti prestazioni aerodinamiche
• Aspetto sobrio e di alta qualità
• Dal costo ragionevole

Contro

• Nona

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