Cosa sono le ruote per copertoncino in carbonio?
Ricordi le bici che guidavi da bambino? I copertoncini sono le gomme di quelle bici. Le ruote per copertoncino hanno un telaio esterno realizzato per qualsiasi tipo di bicicletta. Da dove viene la parola copertoncino? Il fatto che questi tipi di pneumatici tendano ad aderire al cerchione della ruota con l'aiuto della gomma dura gli dà il nome di copertoncino. Identico ai pneumatici di un'auto, un copertoncino può essere identificato anche dal fondo aperto.
I copertoncini interamente in carbonio sono stati introdotti per la prima volta nel 1998 per offrire lo stesso risparmio di peso e aerodinamica di un tubolare in carbonio, insieme alla facilità e alla versatilità di un copertoncino. I copertoncini in carbonio sono la ruota perfetta per bici standard o da corsa. I copertoncini in carbonio sono considerati le ruote da allenamento o da corsa per eccellenza. Detto questo, il calore è un grosso ostacolo per i copertoncini in carbonio.
Come funziona un copertoncino?
Affinché le ruote copertoncino funzionino, una camera d'aria trattiene l'aria e crea pressione interna contro il pneumatico della bici. Quando l'aria viene pompata in un copertoncino, la camera d'aria si riempie d'aria. Il copertoncino è fissato alla parte superiore del tubo. Le valvole sono di due tipi: la valvola Shrader base e più ampia e la valvola Presta più sottile ed elegante.
La valvola Shrader è comune nelle bici standard, mentre la valvola Presta è nelle bici da triathlon. Tuttavia, devi assicurarti di avere con te una pompa per pneumatici che possa servire allo scopo della bici che stai guidando. Esistono varietà di pneumatici copertoncino tra cui puoi scegliere. I due fattori principali da considerare durante la scelta sono la durata e le prestazioni.
I vantaggi delle ruote per copertoncino in carbonio
Il vantaggio aerodinamico è il più grande vantaggio delle ruote per copertoncino in carbonio. È noto anche che le ruote in carbonio riducono significativamente la resistenza. Se stai cercando una bici adatta per una cronometro o una gara su strada, è stato dimostrato che le ruote per copertoncino in carbonio apportano una notevole differenza alle velocità più elevate.
Il secondo vantaggio delle ruote per copertoncino in carbonio è che sono leggere. Se un cerchio a sezione profonda fosse costruito in alluminio, ciò comporterebbe una ruota pesante. Il carbonio è relativamente più leggero e questa è una delle ragioni principali per cui è un materiale preferibile per le ruote aerodinamiche.
Le ruote in fibra di carbonio sono eccezionalmente leggere. Sarebbe utile se optassi per un tubolare in fibra di carbonio per una bici leggera. Rispetto alle ruote in alluminio anche il rapporto tra rigidità e peso è migliore. Le prestazioni sono il terzo vantaggio. Al quarto posto c'è la disponibilità. I copertoncini sono disponibili sul mercato per quasi tutti i modelli di pneumatici.
È la norma per la mountain bike e ogni altra attività ciclistica. Se utilizzi pneumatici per trainer da bicicletta, sono disponibili maggiormente nel caso di ruote con copertoncino in carbonio.
Cosa sono le ruote Tubeless Ready?
Le ruote tubeless ready possono funzionare con e anche senza camera d'aria. Il motivo è che il cerchio e il pneumatico sono sigillati direttamente. Questo è il disegno di base. I pneumatici tubeless ready sono relativamente più leggeri e l'aria può permeare attraverso il fianco. Il tallone rivoluzionario delle ruote tubeless-ready aiuta a semplificare e semplificare il montaggio dello pneumatico della bicicletta. Il vantaggio principale delle ruote tubeless ready è che puoi guidarle con una pressione dell'aria operativa relativamente inferiore. Non c'è camera d'aria, quindi il rischio di forature è piuttosto basso.
I vantaggi delle ruote Tubeless Ready
Andare in bicicletta con ruote tubeless ready è diventata una tendenza. La tendenza ha la sua origine nella mountain bike. Oltre alla migliore resistenza al rotolamento, uno dei principali vantaggi delle ruote tubeless ready è che puoi continuare a guidare la bici nonostante le piccole forature sui pneumatici.
Il secondo vantaggio è una maggiore scorrevolezza. La configurazione tubeless ti offre una guida più fluida rispetto a un copertoncino. Un profilo di guida più fluido dovrebbe essere lo standard di riferimento per quanto riguarda gli standard della concorrenza. Una migliore ritenzione della pressione è il terzo vantaggio. Non è presente alcuna camera d'aria nel sistema, quindi i rischi di pizzicamento sono quasi pari a zero. Anche se c'è una piccola foratura nel pneumatico della tua bicicletta, ci sono meno possibilità che si fori completamente.
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Il confronto dei contro
Il più grande svantaggio delle ruote tubeless ready è che sono più costose delle ruote in carbonio. Inoltre, il montaggio e il montaggio richiedono molto tempo. Avresti bisogno di molta forza nella presa per rimuoverli. Avrai bisogno di un tubo di riserva per tornare a casa se c'è un grosso strappo o buco.
Inoltre, dovresti mantenere i sigillanti rabboccati due volte l'anno. Ci sono anche alcuni svantaggi per quanto riguarda le ruote per copertoncino in carbonio. Prezzo, durata, bassa resistenza al calore e scarse qualità di frenata sono tutti gli svantaggi dei copertoncini.
Guarda il video sulla differenza tra ruote per copertoncino, Tubeless Ready e tubolari.
Domande frequenti sulle ruote Tubeless Ready
1. Quale è più costoso?
Le ruote tubeless ready sono relativamente più costose dei copertoncini in carbonio poiché le prime sono un prodotto nuovo e la gamma disponibile è ristretta. Sono molto più difficili da reperire, soprattutto con breve preavviso.
2. Le ruote tubeless-ready sono affidabili?
I pneumatici tubeless sono diventati più leggeri e più affidabili. L'esperienza di guida su tali ruote è migliorata rispetto alle versioni precedenti. Per quanto riguarda la guida in montagna e su pista, quelli tubeless sono economici e più affidabili.
3. Ho bisogno del sigillante Tubeless?
I pneumatici tubeless condividono una caratteristica comune con i copertoncini: la sezione trasversale generale. Tuttavia, non è presente alcuna camera d'aria. Viene invece utilizzato un sigillante liquido in modo che l'aria non permei il pneumatico. Poiché gli pneumatici tubeless tendono a trattenere l'aria, è importante sigillare completamente il letto del cerchio.
4. È consigliabile pedalare su copertoncini in carbonio se sei pesante?
Se pesi circa 100 chilogrammi o più, non dovresti usare i copertoncini in carbonio nelle discese in montagna perché durante la frenata si svilupperà molto calore. Puoi comunque guidare su copertoncini in carbonio quando attraversi un terreno pianeggiante.
Quale è giusto per te?
Le ruote per copertoncino in carbonio sono le vincitrici se si considerano gli aspetti di costo, semplicità e disponibilità. Gli pneumatici tubeless-ready sono una tendenza recente perché sono leggeri, facili da mantenere e dotati di sigillanti per eventuali perdite.