Un cerchio più largo o più stretto darà una forma diversa allo pneumatico.

 

La larghezza di uno pneumatico per bicicletta determinerà in particolare il suo diametro esterno reale. Di solito, avendo un diametro esterno maggiore di uno pneumatico da 23 mm, uno pneumatico da 28 mm montato su un cerchio con la stessa larghezza interna può avere un diametro complessivo leggermente diverso a seconda della sua forma.

In passato, la larghezza interna di tutti i set di ruote da 700c era sostanzialmente la stessa, ma oggi la gamma di larghezze dei cerchi per i set di ruote per bici da corsa varia notevolmente, da meno di 15 mm a oltre 25 mm, il che incide sulla dimensione finale del diametro esterno dello pneumatico.

Quanto è grande un set di ruote da 700c?

Il diametro di un set di ruote da 700c è di 622 mm, come specificato dalla norma ISO 5775.

Il diametro di un set di ruote da 622c, pari a 700 mm, è la larghezza tra le sedi dei talloni dello pneumatico.

Lo standard ISO 5775 specifica questa dimensione, il che è significativo poiché implica che qualsiasi pneumatico pensato per un set di ruote da 700c dovrebbe adattarsi a qualsiasi cerchio da 700c. Tuttavia, la tenuta di questa vestibilità potrebbe variare notevolmente.

Perché la "c"?

 Ora il diametro della sede del tallone non è più così importante.

 

Diamo un'occhiata alla "c", poiché è ormai abbondantemente evidente che il componente "700" ha poca attinenza con le biciclette moderne. Non inaspettatamente, questa sezione è obsoleta e ha anche un valore pragmatico minimo.

In passato, esistevano anche ruote 700a, 700b e 700d. A seconda dell'uso, i ciclisti alternavano tra ruote a, b, c e d; le 700c e le 700d venivano conservate per le gare; le ruote più larghe 700a e 700b venivano utilizzate per l'allenamento all'inizio del XX secolo su strade sconnesse e non asfaltate.

I set di ruote 700a, 700b e 700d avevano diametri della sede del tallone diversi rispetto al 700c; di conseguenza, erano necessari pneumatici diversi per ogni tipo di cerchio, anche se alla fine tutti raggiungevano un diametro esterno del pneumatico di circa 700 mm.

I vecchi standard delle ruote avevano diametri diversi della sede del tallone, il che significava che sullo stesso telaio potevano essere montate gomme di dimensioni diverse.

La buona notizia è che puoi essere abbastanza certo che si adatteranno tutti alla tua corporatura.

Tuttavia, ciò ha rappresentato una piccola sfida per i ciclisti e i produttori di pneumatici. Di conseguenza, i produttori europei di ruote e pneumatici hanno deciso di stabilire 700c come standard ottimale per le ruote per bici da corsa sulle superfici stradali in continuo miglioramento all'epoca, e hanno smesso di produrre cerchi e pneumatici 700a, 700b e 700d.

Dimensioni delle ruote 700c vs. 650b

Il set di ruote 650b è popolare su bici da ghiaiae molti telai sono compatibili con questa dimensione di ruote.

 

Dopo l'eliminazione graduale di 700a, 700b e 700d, il set di ruote 700c ha praticamente dominato il mercato delle bici da corsa con manubrio da corsa. Molte bici ibride includono anche questa dimensione di ruote; alcune hanno anche ruote più piccole.

Inizialmente adottando ruote da 700c, le bici gravel hanno seguito questa tendenza, anche se oggigiorno solitamente includono ruote da 650b. Ricorda che 650b equivale a ruote da mountain bike da 27.5 pollici; quindi, i ciclisti possono installare pneumatici gravel più larghi mantenendo comunque un diametro totale paragonabile a un set di ruote da 700c con pneumatici più stretti.

Ciò significa che, sebbene il telaio debba essere costruito per offrire una maggiore distanza tra gli pneumatici, è possibile mantenere una geometria del telaio e una maneggevolezza simili. È anche possibile un rapporto di trasmissione equivalente, poiché le dimensioni delle ruote determinano la distanza percorsa a ogni pedalata. Una pressione degli pneumatici inferiore, resa possibile da pneumatici 650b più larghi, consente di guidare più comodamente e aumenta la trazione poiché più gomma entra in contatto con la strada.

Il set di ruote 650b consente l'utilizzo di pneumatici più grandi.

 

Molti telai per bici gravel consentono di utilizzare alternativamente ruote da 700c e 650b.

Le bici con telaio piccolo includono anche il set di ruote 650b. L'utilizzo di ruote 700c potrebbe complicare la progettazione di bici da strada per telai inferiori a 50 cm, poiché spesso necessitano di un angolo di sterzo più piccolo per posizionare la ruota anteriore abbastanza lontano dal movimento centrale da ridurre al minimo la sovrapposizione delle dita.

Le bici più piccole hanno quindi una maneggevolezza diversa rispetto alle bici più grandi della stessa marca.

Alcuni marchi, tra cui Canyon, stanno ora fornendo set di ruote da 650b su alcune delle loro bici da strada e gravel di piccole dimensioni, in modo che la geometria del telaio rimanga più o meno identica a quella delle bici più grandi.

Le ruote da 700c sono le stesse delle ruote da 29 pollici?

29 pollici e 700c: nomi diversi per la stessa cosa.

 

Le mountain bike hanno avuto origine negli Stati Uniti, quindi solitamente le misure vanno dalle dimensioni del telaio a quelle delle ruote in pollici (lo stesso vale per le dimensioni delle ruote delle bici per bambini).

Inizialmente le mountain bike erano dotate di ruote da 26 pollici.

Negli ultimi dieci anni la situazione è cambiata; la maggior parte delle mountain bike contemporanee include ruote da 27.5.5 pollici o 29 pollici. Questi due diametri corrispondono alle dimensioni delle ruote 650b e 700c specificate nello standard europeo ETRTO e includono lo stesso diametro della sede del tallone.

Questo aiuta a spiegare perché gli pneumatici da 700c dovrebbero adattarsi alle mountain bike da 29 pollici e viceversa.

Le cassette delle bici da strada e delle mountain bike possono sembrare simili, ma la lunghezza standard delle bici da strada è maggiore.

 

Infatti, le ruote delle mountain bike tendono ad avere cerchi più larghi rispetto alle ruote delle bici da strada per supportare gli pneumatici più larghi utilizzati sulle mountain bike, quindi non sono completamente intercambiabili.

Inoltre, è importante notare che il mozzo libero standard Shimano/SRAM e il mozzo libero SRAM XD sulle ruote da mountain bike sono leggermente più stretti di quelli sulle ruote da bici da corsa. Di conseguenza, le cassette per bici da corsa non si adattano alle ruote da mountain bike e le cassette per bici da montagna richiedono distanziali per adattarsi ai mozzi liberi delle bici da corsa.