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Confronto mountain bike: bici da enduro VS bici da trail

Bici da enduro e da trail appartengono al tipo di mountain bike, ma ci sono differenze tra due tipi di bici. Sono applicabili a diversi tipi di montagna. Sulla base dei modelli di mountain bike esistenti di ICAN Cycling, descriviamo la differenza tra bici da enduro e bici da trail.In tutte le linee di prodotti di bici da ciclismo ICAN, P1 è bici da trail e P9 è bici da enduro.

ICAN P1

29er Enduro Bike Rainbow

ICAN P9

Confronto mountain bike: bici da enduro VS bici da trail

Se sei nuovo alla mountain bike, e anche se non lo sei, potresti essere confuso dalla differenza tra una bici da trail e una bici da enduro.

Essere confusi è comprensibile, poiché, a prima vista, entrambi gli stili sembrano abbastanza simili. Una volta dato uno sguardo più approfondito, però, sarai in grado di vedere rapidamente le differenze e capire se hai bisogno di una bici da trail o di una bici da enduro. Siediti e ti guideremo nella scelta che dovrai fare per acquistare la tua prossima mountain bike, conoscerai la differenza tra bici da enduro e bici da trail

Panoramica del contenuto dell'articolo

  • Standard per mountain bike

  • Enduro Bike vs Trail Bike

  • Che dire della differenza di interasse tra una bici da enduro e una bici da trail?

  • Dovrei scegliere una bici da enduro o una bici da trail?

Standard per mountain bike

La mountain bike è cresciuta in modo fenomenale negli ultimi dieci anni. La crescita ha portato a molti nuovi standard e molti nuovi stili di guida. Alcuni di questi nuovi stili esistevano già. È stato solo che le biciclette hanno iniziato a essere progettate in base a come le persone guidavano anziché a ciò di cui avevano bisogno i motociclisti professionisti.

La crescita ha visto le ruote da 26 "trasformarsi in ruote da 29", poi ridursi a ruote da 27.5 ", quindi a un mix di ruote da 27.5" e poi di nuovo a ruote da 29 ". Abbiamo visto apparire i movimenti centrali pressfit. ma i tubi fissati sono diventati più ripidi.Le sospensioni hanno sviluppato una maggiore escursione.Le mountain bike non sono più biciclette rigide simili alle bici da strada ma macchine da sogno che rendono divertente la guida fuoristrada.

 Tutti questi cambiamenti, tuttavia, sono ciò che ha portato le bici da enduro a evolversi dalle bici da trail.

Enduro Bike vs Trail Bike

 La definizione di una bici da trail per molte persone è piuttosto nebulosa. La semplice definizione che ci piace è che a la trail bike è una bici XC più divertente. È una bici che può arrampicarsi ma vuole davvero essere sfogliata nella sezione dei sentieri in discesa. Allo stesso modo, una bici da enduro è come una bici da discesa che può essere guidata in salita.

Affinché questi tipi di mountain bike possano essere guidati in questo modo, ci sono alcune differenze che li distinguono. La prima differenza è la più facile da vedere e per molte persone è la differenza più significativa tra una bici da enduro e una bici da trail.

Il sistema di sospensione è diverso.

Sospensione per bici da enduro VS sospensione per bici da corsa

Bici da enduro hanno più corsa delle sospensioni rispetto alle bici da trail Una bici da enduro avrà generalmente tra 140 e 180 mm di escursione. Una bici da trail avrà fino a 140 mm di escursione. Una rapida regola pratica qui è che, a causa del viaggio più lungo, una bici da enduro preferirà andare su un sentiero piuttosto che essere una macchina da arrampicata veramente efficiente.

ICAN P1 Travel

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ICAN P9 Travel

La ragione di questo è l'enduro. Le gare di enduro coinvolgono sia percorsi in salita che in discesa. Tuttavia, sei cronometrato solo nelle discese. Tra le discese cronometrate, avresti fasi di trasferimento, che includerebbero l'arrampicata. Questi trasferimenti hanno generalmente un limite di tempo, ma il tempo impiegato non influisce sul tempo complessivo. Dato che sei cronometrato solo nella sezione in discesa, ha più senso usare un big che è progettato per rendere le discese più veloci.

 Le bici da trail non riguardano la competizione. Sono più per uscire e divertirsi sui sentieri locali con i tuoi amici. In generale, qui vorrai una bici divertente, non una bestia da corsa. Avrai bisogno di una bici in grado di gestire le cadute e di essere comunque un sogno da scalare.

 Vale anche la pena notare che l'enduro è ora il nome usato per l'all-mountain. Questi termini sono abbastanza intercambiabili. Le biciclette all-mountain evocano immagini di volare da scogliere e sparare su pendii ripidi. Lo squish extra disponibile su una bici da enduro significa che sarai ancora in grado di farlo se non vuoi correre. Il viaggio aggiuntivo ti aiuta a rimanere sulla bici e non passare il tempo a incontrare il sentiero con la tua faccia.

L'angolo della testa è diverso

La geometria gioca un ruolo nella differenza tra bici da trail e bici da enduro, e uno dei numeri più importanti è l'angolo del tubo sterzo. L'angolo del tubo sterzo è l'angolo del tubo sterzo rispetto al suolo. 90 ° sarebbe un angolo retto e, quindi, super ripido. Scendere da 90 ° rende l'angolo del tubo sterzo più lento. Il modo di pensare l'angolo del tubo sterzo in relazione alla guida è che più è ripido l'angolo, migliore è la salita della bici. Più è lento l'angolo, più lento sarà lo sterzo e la bici avrà un passo più lungo. Questi rendono la tua bici più stabile e più divertente in discesa.

Geometria ICAN P1

Geometria ICAN P1

Geometria ICAN P9

Geometria ICAN P9

Ora, se guardiamo indietro alla nostra escursione delle sospensioni e includiamo il fatto che l'aggiunta della corsa alle sospensioni ridurrà anche un angolo di sterzo, allora possiamo vedere che una bici da enduro avrà un angolo di sterzo più lento di quello che si trova su una bici da trail. L'angolo più lento forza la ruota anteriore fuori, e questo è uno dei motivi per cui il passo è più lungo.

 Ricorda però. L'angolo più lento renderà la tua mountain bike più difficile da scalare. Questo è uno dei motivi per cui una bici da trail avrà un angolo del tubo sterzo più ripido. Più è facile scalare una bici, più ti divertirai durante la tua giornata in sella.

Che dire della differenza di interasse tra una bici da enduro e una bici da trail?

Abbiamo detto che una bici da enduro avrà un passo più lungo di una bici da trail. Uno dei motivi è il 

angolo del tubo sterzo allentato. Il prossimo è la corsa più lunga della forcella. L'ultimo modo per creare un passo più lungo è creare un telaio più lungo.

 

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In passato, le biciclette avevano i foderi orizzontali allungati per farlo accadere. Ora i produttori di biciclette tendono ad allungare il tubo orizzontale piuttosto che i foderi orizzontali. I vantaggi qui sono che la bici è più facile da lanciare con la ruota posteriore vicino al tubo del sedile e hai più spazio per muovere il tuo corpo quando scendi a velocità.

Altezza del movimento centrale su una bici da enduro rispetto a una bici da trail

Una bici da enduro avrà generalmente un'altezza del movimento centrale più alta di quella di una bici da trail. C'è una semplice ragione per questo. La sospensione dell'escursione più lunga aiuta ad aumentare l'altezza del movimento centrale. Ora, la cosa da ricordare è che questo numero può cambiare a causa del fatto che il numero su una scheda tecnica è statico, ma quando sei sulla bici, è un po 'più dinamico.

 

Il tuo peso può modificare l'altezza del tuo movimento centrale. Il motivo è che le tue gomme si afflosciano quando ti siedi sulla bici. L'abbassamento del tuo pneumatico può essere influenzato anche dalla pressione sui tuoi pneumatici. Anche il tuo abbassamento della sospensione influenzerà questo numero.

Dovrei scegliere una bici da enduro o una bici da trail?

Se ti piace andare in grande e robusto, allora ti consigliamo una bici da enduro. Se hai intenzione di andare in bicicletta con i tuoi amici per gli slittamenti nei boschi, allora probabilmente vorrai prendere una bici da trail. La buona notizia è che abbiamo due opzioni perfette per te.

La bici da enduro ICAN P9

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L'ICAN P9 è la bici da enduro perfetta per aiutarti a domare il terreno più difficile. ICAN sta guadagnando fama nel mondo delle bici da strada per i suoi telai in fibra di carbonio di fascia alta a un prezzo che la maggior parte di noi può permettersi. La buona notizia è che queste qualità possono essere trovate nella P9 focalizzata sull'enduro.

 

Essere costruiti in fibra di carbonio Toray T700 e T800 significa che possiamo usare una parola che non viene spesso usata per descrivere le bici da enduro. Possiamo descrivere il P9 come leggero. Nelle fasi di trasferimento, risparmierai energia quando guidi il P9 alla successiva fase in discesa. Aiutandoti a impostare tempi veloci, in particolare con un RockShox Lyrik da 160 mm e una corsa posteriore di 150 mm attraverso un RockShox Super Deluxe RC3 che ti aiuta a mantenere il lato della gomma rivolto verso il basso.

 

Per i voli in discesa, scoprirai che il P9 è dotato di un angolo del tubo sterzo di 66 °. Abbastanza lento da assicurarsi che la bici ami scorrere in discesa ma non abbastanza lento da rendere la pedalata in salita un lavoro di routine. Un angolo di sterzo più lento significa che la bici si comporta davvero quando si aumenta la velocità, andando in discesa. Esattamente quello che ti serve se vuoi gareggiare nell'enduro.

 

Per rendere la bici scorrevole e aiutarti a mantenere la velocità sulle curve, troverai una lunghezza del fodero posteriore di 452 mm. Portare la ruota posteriore ti consente di lanciare la bici e evitare che i manuali siano un dolore piuttosto che un vero e proprio divertimento. Offre anche una lunghezza sufficiente per mantenere la bici stabile quando salti in doppio o in discesa. 

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L'ICAN P1 Trail Bike

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L'ICAN P1 è costruito in fibra di carbonio Toray T700 ed è progettato per aiutarti a sconfiggere i sentieri locali. Come la nostra bici da enduro P9, è una bici di fascia alta ad un prezzo che noi comuni mortali possiamo permetterci. Con un RockShox Yari da 130 mm abbinato a un RockShox Monarch da 130 mm, troverai i tuoi sentieri locali tremare di paura dalla tua bici.

 

Uno dei fiori all'occhiello sia del P9 che del P1 è che fuori dagli schemi, sono dotati di ruote in fibra di carbonio. Entrambe le bici sono dotate di cerchi Toray T700 AM. Queste ruote ti aiuteranno a superare i pendii, ma saranno anche più che abbastanza forti per sopravvivere alle discese più dure, e quante bici appena uscite dalla scatola sono dotate di ruote che non è necessario aggiornare?

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Il P1 è dotato di un angolo del tubo sterzo più ripido, 68.5 °, rispetto al P9. L'angolo della testa più ripido significa che non è necessario andare alla velocità di una nave spaziale in discesa per rendere il P1 molto divertente. Aiuta anche a mantenerti in una posizione eccellente per l'arrampicata. Non vuoi che la tua ruota anteriore si sollevi e sprechi le tue energie per slittamenti e manuali giù da una collina.

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Tubo sterzo ICAN P1 Tail

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Tubo sterzo enduro ICAN P9

Riepilogo comparativo

Parlando di manuali, il P1 è dotato di foderi più corti rispetto al P9, 443 mm. Scoprirai che questo rende possibile il manuale del P1 a velocità inferiori. Potresti preferire un back-end più corto per percorsi più tecnici in cui devi sollevare la ruota anteriore sopra gli ostacoli. Rende i film in stile scandinavo un gioco da ragazzi.

Uno dei fiori all'occhiello sia del P9 che del P1 è che fuori dagli schemi, sono dotati di ruote in fibra di carbonio. Entrambe le bici sono dotate di cerchi Toray T700 AM. Queste ruote ti aiuteranno a superare i pendii, ma saranno anche più che abbastanza forti per sopravvivere alle discese più dure, e quante bici appena uscite dalla scatola sono dotate di ruote che non è necessario aggiornare?

Fodero per catena ICAN P1

Fodero per catena ICAN P9

Ora conosci la differenza tra una bici da enduro o una bici da trail e troverai più facile ottenere la bici che fa per te. Quindi è un P9 o un P1 per te?

  • marzo 26, 2021
  • Categoria: Articoli
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