Sia le bici da enduro che quelle da trail rientrano nella categoria delle mountain bike, ma presentano differenze distinte e sono più adatte a diversi tipi di montagna. Per illustrare la differenza tra i due tipi di bici, diamo un'occhiata ai modelli di mountain bike esistenti di ICAN Cycling. P1 è una bici da Trail, mentre P9 è una bici da Enduro.
Se sei nuovo nel mondo della mountain bike, o anche se non lo sei, potresti trovare difficile distinguere tra una bici da trail e una bici da enduro. A prima vista, entrambi gli stili possono sembrare abbastanza simili, ma dopo un esame più attento noterai le differenze. Comprendendo queste differenze, sarai in grado di determinare se hai bisogno di una bici da trail o di una bici da enduro.
In questa guida ti aiuteremo a scegliere la bici più adatta alle tue esigenze per poter effettuare un acquisto consapevole. Al termine di questa guida sarai in grado di distinguere con sicurezza tra una bici da enduro e una bici da trail.
Storia della mountain bike
La mountain bike ha registrato una crescita significativa in popolarità negli ultimi dieci anni. Questa crescita ha portato all’emergere di nuovi standard e stili di guida. Alcuni di questi stili esistevano già, ma sono stati perfezionati per soddisfare il modo in cui le persone guidano, piuttosto che semplicemente ciò che richiedono i ciclisti professionisti.
Lo sviluppo di questo sport ha visto l'evoluzione delle dimensioni delle ruote, con ruote da 26" che sono diventate ruote da 29", per poi ridursi a ruote da 27.5" e infine a un mix di ruote da 27.5" e 29". Movimenti centrali Pressfit e angoli di sterzo più aperti sono diventati popolari, i tubi di regolazione sono diventati più ripidi e anche le sospensioni sono migliorate in modo significativo.
Le mountain bike non sono più macchine rigide come le bici da strada ma sono diventate macchine da sogno che rendono la guida fuoristrada più divertente. Questi cambiamenti hanno fatto evolvere le bici da enduro dalle bici da trail.
Per consentire a questi tipi di mountain bike di essere guidati in questo modo, ci sono alcune differenze che li differenziano. La distinzione più evidente, e per molte persone, la differenza più significativa tra una bici da enduro e una bici da trail, è il sistema di sospensione.
Sistema di sospensione
Le bici da enduro in genere hanno una corsa delle sospensioni maggiore rispetto alle bici da trail, solitamente tra 140 e 180 mm. Al contrario, le bici da trail hanno generalmente fino a 140 mm di escursione. Vale la pena notare che, a causa della corsa più lunga, le bici da enduro sono più adatte per la discesa piuttosto che per l'arrampicata efficiente. Una rapida regola pratica è che maggiore è la corsa, più la bici sarà orientata verso la discesa.
Le gare di enduro prevedono salite e discese su sentieri, ma i ciclisti vengono cronometrati solo nelle discese. Durante le fasi di trasferimento, che prevedono l'arrampicata, c'è un limite di tempo, ma questo non influisce sul tempo complessivo. Di conseguenza, ha più senso utilizzare una bicicletta progettata per rendere più veloci i tratti in discesa.
Le bici da trail non sono progettate per la competizione, ma piuttosto per divertirsi sui sentieri locali con gli amici. A questo scopo, avrai bisogno di una bici in grado di gestire le cadute pur essendo facile da scalare.
Vale la pena notare che enduro è ora il termine utilizzato per il ciclismo all-mountain e che i due termini sono intercambiabili. Le bici all-mountain sono ideali per volare da scogliere e pendii ripidi. La corsa extra delle sospensioni su una bici da enduro ti garantisce di poterlo fare rimanendo al sicuro e senza incontrare il sentiero con la faccia.
Angolo tubo sterzo
La geometria è un fattore importante che distingue le bici da trail dalle bici da enduro. Uno dei numeri più significativi a questo proposito è l'angolo del tubo sterzo. L'angolo del tubo sterzo è l'angolo del tubo sterzo rispetto al suolo. Un angolo di 90° sarebbe un angolo retto e quindi molto ripido, mentre un angolo inferiore renderebbe l'angolo del tubo sterzo più lento. L'angolo del tubo sterzo influisce in modo significativo sulle prestazioni della bicicletta durante la guida. Un angolo più ripido migliora la salita della bici, mentre un angolo più lento rallenta lo sterzo e aumenta l'interasse della bici, rendendola più stabile durante la discesa. Ciò rende l'esperienza di guida più piacevole.
Geometria ICAN P1
Geometria ICAN P9
Guardando indietro alla corsa delle sospensioni, possiamo vedere che l'aggiunta di corsa alle sospensioni si tradurrà anche in un angolo di sterzo più lento. Ciò significa che una bici da enduro avrà un angolo di sterzo più lento rispetto a una bici da trail. L'angolo più lento spinge la ruota anteriore verso l'esterno, motivo per cui il passo è più lungo.
Tuttavia, è importante tenere presente che un angolo più lento può rendere più difficile la salita con la mountain bike. Ecco perché una bici da trail avrà un angolo del tubo sterzo più ripido. Più facile sarà la salita, più piacevole sarà la tua pedalata.
Interasse
Come abbiamo discusso in precedenza, una bici da enduro ha un passo più lungo rispetto a una bici da trail per vari motivi. Uno dei motivi è l'angolo del tubo sterzo allentato, mentre un altro fattore è la corsa più lunga della forcella. Il terzo modo per ottenere un passo più lungo è progettare un telaio più lungo.
In passato, i produttori di biciclette aumentavano la lunghezza dei foderi orizzontali per ottenere un certo effetto. Tuttavia, al giorno d'oggi, tendono ad allungare il tubo orizzontale anziché i foderi orizzontali. Questo approccio ha diversi vantaggi. Innanzitutto la bici diventa più manovrabile con la ruota posteriore posizionata più vicino al tubo sella. In secondo luogo, offre più spazio al ciclista per regolare la posizione del corpo durante la discesa ad alta velocità.
Altezza movimento centrale
Una bici da enduro ha in genere un'altezza del movimento centrale maggiore rispetto a una bici da trail. La ragione di ciò è che la sospensione con escursione più lunga di una bici da enduro aiuta ad aumentare l'altezza del movimento centrale. Tuttavia, è importante tenere presente che questo numero non è fisso e può variare in base a diversi fattori durante la guida della bici.
Il tuo peso può influenzare l'altezza del movimento centrale. Quando ti siedi sulla bici, le gomme si abbassano, il che può alterare questo numero. Anche la pressione sui pneumatici può influire sull'abbassamento degli pneumatici. Inoltre, l'abbassamento della sospensione può influenzare anche l'altezza del movimento centrale.
Come scegliere
Se ti piace guidare su terreni impegnativi, una bici da enduro potrebbe essere perfetta per te. D'altra parte, se hai intenzione di pedalare con i tuoi amici sui sentieri, allora una bici da trail potrebbe essere un'opzione migliore. La buona notizia è che abbiamo due fantastiche opzioni a tua disposizione.
Resisti alla bici
L'ICAN P9 è un'eccellente bici da enduro che può aiutarti a conquistare facilmente terreni difficili. ICAN sta guadagnando popolarità nel mondo delle bici da strada grazie ai suoi telai in fibra di carbonio di alta qualità, che sono convenienti. La buona notizia è che il P9 condivide le stesse caratteristiche ed è specificamente progettato per la guida enduro.
Costruito in fibra di carbonio Toray, il P9 è incredibilmente leggero, caratteristica non comune nelle bici da enduro. Ciò significa che puoi guidare la bici con facilità nelle fasi di trasferimento, risparmiando energie per la successiva fase di discesa. La P9 ha un RockShox Lyrik da 160 mm e un'escursione posteriore da 150 mm tramite un RockShox Super Deluxe RC3, che garantisce che la bici rimanga stabile durante tutta la corsa.
La P9 presenta un angolo del tubo sterzo di 66°, che la rende perfetta per le discese. La bici ama scorrere in discesa e l'angolo di sterzo più lento assicura che funzioni bene quando si prende velocità. Tuttavia, non è troppo lento da rendere troppo difficile la pedalata in salita. Il P9 è esattamente ciò di cui hai bisogno se vuoi gareggiare nell'enduro.
La bici ha una lunghezza del fodero posteriore di 452 mm, che facilita la manovrabilità e mantiene la velocità in curva. Questa funzionalità permette di lanciare la bici in giro e rendere le manovre manuali più divertenti e meno difficili. Inoltre, la lunghezza è appena sufficiente per mantenere la bici stabile durante i grandi salti doppi o la discesa ad alta velocità.
Bici da pista
La bici ICAN P1 è realizzata in fibra di carbonio Toray ed è progettata specificamente per conquistare i tuoi sentieri locali. È una bici di fascia alta che ha anche un prezzo ragionevole, rendendola accessibile a tutti. La bici è dotata di una forcella RockShox Yari da 130 mm e di un ammortizzatore posteriore RockShox Monarch da 130 mm, che faranno tremare di paura i tuoi sentieri locali.
Sia le bici P9 che P1 sono dotate di ruote in fibra di carbonio, che sono una delle loro migliori caratteristiche. Queste bici sono dotate di cerchi Toray AM, come indicato nel documento numero 1. Queste ruote sono abbastanza robuste per resistere alle discese più difficili e aiutarti a conquistare le piste con facilità. Inoltre, non richiedono alcun aggiornamento immediatamente.
Il P1 ha un angolo del tubo sterzo più ripido di 68.5° rispetto al P9. Ciò significa che puoi divertirti guidando la P1 in discesa senza dover andare a velocità da razzo. Aiuta anche a mantenere una buona posizione in salita, evitando che la ruota anteriore si sollevi e sprechi energia in sbandate o manuali in discesa.
Ora che hai compreso la distinzione tra bici da enduro e bici da trail, selezionare quella più adatta a te dovrebbe essere semplice. Se hai ancora dei dubbi ti consiglio di guardare il video per comprendere meglio le differenze tra le due tipologie di bici.