Le fat bike hanno avuto un boom, ma ora le loro vendite stanno di nuovo crescendo. Il motivo per cui sempre più persone vogliono una fat bike è semplicemente che sono divertenti. Non puoi fare a meno di avere un enorme sorriso sul viso dopo essere uscito per un giro su una fat bike. Se vuoi una bici senza fronzoli che puoi semplicemente uscire e guidare, indipendentemente dalle condizioni, allora una fat bike è la bici che fa per te.

La risposta semplice è che una fat bike ha pneumatici più grassi di una mountain bike standard. Quella semplice risposta però perde un intero mucchio di complessità. Gli pneumatici per fat bike sono generalmente considerati quelli di larghezza superiore a 3.8 pollici. Per accogliere pneumatici di questa larghezza, è necessario apportare modifiche a telai e forcelle. Per supportare pneumatici così larghi, i cerchioni e i mozzi delle ruote devono essere molto più larghi. La ragione di ciò è che le ruote devono essere molto più rigide per sostenere il peso extra del pneumatico.

Le fat bike originali sono dotate di un'estremità posteriore standard da 135 mm con un asse a sgancio rapido. Con l'espansione del mercato, abbiamo iniziato a vedere nuovi standard per mozzi e assali emergere. Generalmente, ora un mozzo posteriore su una fat bike sarà largo 170 mm o 197 mm.

I cerchi di una mountain bike hanno una larghezza standard di 21 mm. Le fat bike hanno visto aumentare la larghezza del cerchio fino a 90 mm, e avrai bisogno di quella larghezza extra se vuoi montare pneumatici larghi 5 ”. Per sparare questi pneumatici, cerchi e mozzi più larghi, le estremità posteriori dovevano allungarsi.

Queste estremità posteriori più lunghe consentono alle fat bike di sentirsi più stabili mentre guidi su terreni irregolari o anche se lasci volare su una sezione in discesa. Il cambio della parte posteriore ha portato anche a un cambiamento intorno all'area del movimento centrale.

Per consentire il gioco dei foderi e mantenerli rigidi, la scatola del movimento centrale doveva allargarsi. I movimenti centrali delle fat bike sono quindi cresciuti da 73 mm di larghezza a 100 mm di larghezza, e ora alcuni sono larghi 120 mm.

Anche Forks doveva passare attraverso questo processo. Un mozzo anteriore standard per mountain bike è largo 100 mm. Le fat bike sono passate a 135 mm e ora le troverai con una larghezza di 150 mm. Questi cambi di larghezza consentono a una fat bike di sentirsi molto più rigida di quanto il primo aspetto possa farti pensare. Quando guidi una fat bike, una delle modifiche alla geometria che probabilmente noterai è che non sono così lente come una moderna bici da trail. Il motivo è che una fat bike non significa solo bombardare in discesa. Forse dovrai attraversare paludi, paludi, neve o sabbia su uno. Una bici lenta sarebbe meno divertente da guidare in questi dintorni.

Non c'è modo di aggirarlo; una fat bike sarà più pesante di una mountain bike standard. La larghezza extra delle parti dipenderà tutto dal peso della bici. Molte fat bike saranno costruite in acciaio e alcune in alluminio. L'acciaio sarà più pesante ma sembra fantastico per molte persone. L'alluminio sarà un po 'più leggero ma può essere più soggetto a cedimenti per colpi ripetuti.

Ecco perché abbiamo costruito le nostre fat bike in fibra di carbonio. Una fat bike in fibra di carbonio può essere molto più leggera di quanto ti aspetti. Avrà anche un'ottima sensazione di guida e il carbonio può durare quasi indefinitamente, un ottimo modo per proteggere il valore del tuo acquisto.

Come con la maggior parte dei generi di bici, vale la pena pensare a come guiderete la bici. Non c'è motivo di acquistare una fat bike a sospensione completa se vuoi solo pedalare lungo una spiaggia. Se vuoi pedalare lungo una spiaggia, o la neve e le altre aree tradizionali in cui sono state guidate le fat bike, dai un'occhiata ai nostri modelli Black Knight o Golden Knight.

I modelli Black Knight e Golden Knight sono 2 esempi di fat bike classiche che escono dalla fabbrica per te. Questi 2 modelli ti aiuteranno a prepararti per l'imballaggio della bici, e più li guidi, più vedrai che sono più che in grado di affrontare tutti i terreni. Se vuoi una fat bike con un cenno del capo al trail riding, guarda il modello Black Knight aggiornato. La Black Knight Pro è dotata di una forcella Rock Shox Bluto e ti consentirà di andare più veloce in discesa pur rimanendo un'ottima bici da pedalata per le sezioni in salita.

Se vuoi prendere la velocità ancora più velocemente, allora abbiamo una vera fat bike full suspension da trail basata sul nostro telaio SN04, per te. La nostra fat bike full suspension ti consentirà di andare in discesa più velocemente di quanto avresti mai immaginato di poter fare su una fat bike, ma ti consentirà anche di attraversare terreni che altre mountain bike full suspension non saranno in grado di attraversare.

Poiché le fat bike utilizzano parti che non sono prodotte in serie, di solito ci sarà un aumento di prezzo rispetto alle normali parti di mountain bike. In ICAN, abbiamo lavorato duramente per mantenere accessibili le parti specifiche della nostra fat bike. Anche se le nostre parti sono realizzate in carbonio di alta qualità fornendo direttamente a te, i nostri prezzi saranno paragonabili a molte parti in acciaio e alluminio entry-level di altre marche.

Abbiamo anche utilizzato la nostra fenomenale esperienza con il carbonio per assicurarci che paghi per le qualità di cui hai bisogno nelle parti in carbonio e non paghi per espedienti. Tutte le nostre parti eccedono in quello che fanno e dovrebbero anche lasciarti con un portafoglio che è ancora piacevolmente pieno.

Il dimensionamento della fat bike funziona in modo abbastanza simile al dimensionamento standard della mountain bike. Se però pianifichi di fare bikepacking o di escursioni importanti e sei all'apice di una taglia, ti consiglio di salire, a differenza delle bici normali dove consiglierei di scendere.

La lunghezza extra ti darà più spazio per borse e bagagli e ti darà anche stabilità. Dopo una lunga giornata in sella, o in un viaggio di più giorni, avere un po 'di stabilità in più non è qualcosa da battere. Avere una bici che vuole tenerti in piedi può essere una manna dal cielo.

Quando le persone pensano di costruire la propria fat bike personalizzata, iniziano a pensare al peso ea come risparmiarlo. Una delle scelte più ovvie per la maggior parte delle persone è acquistare un telaio per fat bike in alluminio. Un telaio in alluminio sembrerà il modo più conveniente per risparmiare peso.

Quello che la maggior parte delle persone non capisce è che i nostri telai in carbonio di fascia alta costano un importo simile alla maggior parte delle aziende telai per fat bike in alluminio di fascia media.

Si ritiene generalmente che l'alluminio abbia una vita a fatica di 5 anni prima di rompersi. Conosciamo tutti qualcuno che ha un telaio in alluminio che è vissuto più a lungo, ma in generale questa è la durata media che ti aspetti. La vita a fatica di un telaio in carbonio per bici grasse al momento è ritenuta infinita.

Come abbiamo già accennato, le fat bike, utilizza parti che possono essere molto diverse da quelle delle mountain bike standard, quindi se prevedi di costruire la tua fat bike personalizzata, dovrai assicurarti che tutte le parti che desideri funzionino armonia tra loro e si adatteranno anche l'un l'altro.

Vuoi scegliere un telaio che si adatti alla maggior parte della tua guida. Se la maggior parte del tuo tempo di guida viene trascorsa nei trail center, ti consigliamo una fat bike a sospensione completa. Renderà la guida in discesa un po 'più divertente e non avrai paura di cadere durante la discesa.

Dovrai anche ricordare che le gomme ti offrono anche una discreta quantità di escursione e rimbalzo. Quindi non è necessario cercare un set di escursione posteriore da 140 mm come si farebbe su una bici da trail. Ti consigliamo anche di dedicare più tempo alla corretta impostazione della tua bici, prenderti del tempo ti porterà una delle migliori esperienze di fat bike che il denaro possa comprare.

Se vuoi avventurarti in lungo e in largo, o cavalcare spiagge, paludi e neve, allora ti consigliamo una fat bike hardtail. L'hardtail ti permetterà di mantenere facilmente una buona pedalata e ti aiuterà a navigare attraverso i terreni peggiori. Puoi quindi aggiungere una forcella ammortizzata se desideri un'azione da trail center.

Se hai intenzione di acquistare un telaio per sostituire un telaio, dovrai già considerare quanto sono larghe le tue ruote posteriori. Come abbiamo già detto, la maggior parte delle fat bike. Scoprirai che la maggior parte delle ruote sono larghe 177 mm, 190 mm o 197 mm. Tutti i nostri telai si adattano a un mozzo da 197 mm per aiutare a portare il massimo spazio per gli pneumatici sulla tua bici.

Come abbiamo già detto, l'adattamento della fat bike potrebbe essere un po 'soggettivo. Se stai guidando il nostro telaio full suspension, ti consigliamo di controllare lo standover per evitare lesioni inutili durante l'espulsione dalla bici durante una corsa in discesa. Il consiglio standard di se sei alla cuspide di una taglia, prendi quella più piccola e rendila più grande essendo quello che seguiremmo.

Se stai guidando una hardtail e desideri un telaio stabile, vai il più grande possibile. Questo ti darà stabilità e ti porterà anche comfort per ore sulla bici. Dovrai comunque assicurarti di avere l'autorizzazione allo standover.

La maggior parte delle ruote per fat bike è dotata di un cerchio in alluminio. L'alluminio è uno dei modi preferiti dal commercio di biciclette per realizzare i cerchioni. I cerchi in alluminio sono facili ed economici da produrre. Tuttavia, è più difficile progettare tutte le qualità che desideri nei cerchi in alluminio.

C'è un materiale che ti consente di progettare tutte le qualità che desideri in un cerchione. La fibra di carbonio consente agli ingegneri di costruire cerchi per ruote super resistenti e rigidi. C'è anche un altro vantaggio di questo metodo. Ci permette di costruire un cerchio leggero.

Le ruote più leggere sono qualcosa che tutti i proprietari di fat bike desiderano e grazie ai nostri processi di ingegneria e al fatto che vendiamo direttamente a te, puoi ottenere ruote in carbonio a un prezzo estremamente conveniente.

Più largo è il cerchio, più largo è il pneumatico che puoi montare. Ciò dipende anche dal fatto che il tuo telaio possa liberare anche la larghezza del pneumatico. Offriamo 2 larghezze di cerchi per fat bike. 65 mm o 90 mm. 90 mm è ideale per pneumatici fino a 45.0 "di larghezza.

Pneumatici così larghi sui nostri cerchi ti permetteranno di galleggiare su terreni paludosi, innevati o sabbiosi. Queste sono le gomme per andare in giro per l'inverno o per pedalare in zone inospitali. In estate monta cerchi da 65 mm e prova uno pneumatico stretto. Risparmierai un po 'di peso e renderai la tua fat bike una bici plus.

Se hai voglia di quel plus bike feeling per l'estate, puoi anche provare i mozzi fat bike su cerchi da 27.5 "+ o 29" +. Ora hai 2 biciclette al prezzo di un set extra di ruote e pneumatici.

I nostri cerchi per fat bike sono predisposti per tubeless. Andare in tubeless è un'ottima idea su una fat bike. Se sei su un sentiero, sostituire una camera d'aria e gonfiare una gomma per fat bike non è divertente. Può anche essere più un lavoro che il viaggio in cui ti trovi. Andare tubeless ti permetterà anche di andare con una pressione dei pneumatici inferiore, che con una fat bike è ancora più importante che su una mountain bike standard.

I pneumatici per fat bike ora sono disponibili in una varietà di stili. Sarai pieno di tasselli per condizioni fangose ​​e otterrai pneumatici con battistrada liscio per quelli di noi che amano guidare le nostre fat bike in ambienti più urbani.

La scelta degli pneumatici può essere molto soggettiva e, se preferisci una certa marca, sentiti libero di portare quella preferenza sulla loro gamma di fat bike. L'unica cosa da ricordare è che più un pneumatico è costoso, più dovrebbe essere leggero e più facile dovrebbe essere montare il tubeless.

La pressione dei pneumatici, ancora una volta, può essere soggettiva, ma è necessario ricordare che poiché i pneumatici per fat bike sono così larghi, possono facilmente cambiare la maneggevolezza della tua bici, e maggiore è la pressione, più sentirai che rimbalza su di te . In genere è necessario impostare la pressione degli pneumatici in base al peso e allo stile di guida.

Per la guida su terreni morbidi, consigliamo di far partire gli pneumatici a 8PSI. Per il trail riding generale intorno a 12-15PSI. Per la guida urbana, ti serviranno circa 20-25 PSI. All'estremità più alta delle pressioni, dovrai essere consapevole che la tua fat bike potrebbe sviluppare un po 'di autosterzata. Quindi, sperimenta le pressioni e guarda come vai avanti.

Abbiamo già parlato del dimensionamento del mozzo posteriore nella sezione del telaio. Quello che devi ricordare è che avrai bisogno di sapere anche con cosa è il mozzo della ruota anteriore e lo stile. Troverai diverse opzioni di assali passanti e opzioni di sgancio rapido anche legate alla larghezza del mozzo.

Tendiamo a utilizzare il perno passante della ruota anteriore da 150x 15 mm. Dovrai assicurarti che la tua forcella attuale si adatti a quella o dare un'occhiata alla nostra forcella rigida per fat bike in carbonio. Larghezza dell'asse posteriore Offriamo varie larghezze e opzioni di assali passanti e a sgancio rapido. Assicurati di scegliere il modello corretto per il tuo telaio e, se hai bisogno di aiuto, contattaci.

Le fat bike tendono a venire con una forcella rigida o una forcella ammortizzata. Le forcelle rigide non sono scomparse dalle fat bike allo stesso modo delle mountain bike standard per due motivi principali. Il primo è che con la sospensione intrinseca fornita dagli pneumatici, molte persone non vedono la necessità di una sospensione. Il secondo motivo continua da questo, in quanto una forcella ammortizzata aggiungerà peso extra quando forse non ne avrai bisogno.

Se ti piace volare in discesa, potresti provare una forcella ammortizzata. La forcella ti aiuterà a mantenere la ruota a contatto con il terreno e darà anche ai tuoi polsi una pausa per un po 'sui sentieri più accidentati.

Come accennato in precedenza, dovrai assicurarti che la ruota anteriore si adatti alla forcella. Le ruote per bici Fta tendono ad avere un mozzo anteriore da 135 mm o 150 mm. Il mozzo anteriore da 150 mm sta diventando l'opzione preferita dalla maggior parte dei produttori, in quanto consente un facile cambio tra forcella rigida e sospensione. Offriamo forcelle in carbonio da 135 mm e 150 mm per soddisfare le tue esigenze.

Si ritiene generalmente che i pneumatici per bici grasse abbiano una corsa di circa 30 mm, e vale la pena ricordarlo quando acquisti una forcella ammortizzata per la tua bici grassa. Essenzialmente una forcella da 100 mm di escursione ti offrirà 130 mm di escursione, che sarà più che sufficiente per la maggior parte dei sentieri. Con l'aderenza data dalle gomme e la capacità di tracciamento di una forcella da 100 mm scoprirai che la caduta diventa qualcosa, devi fare, piuttosto che passare tutto il tuo tempo cercando di evitare di schiantarsi.

Generalmente scegliere un gruppo sarà lo stesso di quando ne scegli uno per la tua mountain bike standard. Se preferisci SRAM, acquista SRAM. Se preferisci Shimano, acquista Shimano. Andare con un moderno sistema 1x dovrebbe comunque offrirti un sacco di gamma di rapporti, ma dovrebbe aiutarti a evitare che fango e detriti si incastrino attorno al movimento centrale.

Un deragliatore posteriore con frizione aiuterà molto su una fat bike. Per sua natura, percorrerai un sacco di terreno spietato e qualsiasi caratteristica che ti aiuti a mantenere la tua catena vale i soldi. I deragliatori SRAM di tipo 2 avranno una frizione, quindi in Shimano, ti consigliamo di cercare un deragliatore Shadow Plus.

Ancora una volta, i componenti possono dipendere da come ti senti soggettivamente su certe parti. Troviamo che le parti in carbonio aiutano a ridurre ulteriormente il peso e danno un'ottima sensazione di guida sulle fat bike. Se non vuoi un reggisella telescopico, un palo in carbonio può aiutarti a rimuovere alcune vibrazioni prima che arrivino a te e aggiungere un po 'di flessibilità al sistema per un maggiore comfort.

Un manubrio in carbonio aiuterà anche a evitare che le vibrazioni affaticino i polsi e le braccia. Combina questo con uno stelo in carbonio e avrai un cockpit molto leggero che offre un ottimo controllo dello sterzo.

Con un po 'di attenzione, è possibile mettere insieme una fat bike in carbonio che sarà abbastanza leggera per correre. In effetti troverai molte persone che li usano negli eventi di resistenza, e non solo in quelli specifici per fat bike.

Se rendi la tua bici leggera e la combini con enormi pneumatici per fat bike, troverai una bici che ti ricompensa molto indipendentemente da dove la guidi. È ora di aggiornare la tua fat bike con alcune parti in fibra di carbonio?