Dovrei scegliere pedivelle corte o lunghe?
È ormai piuttosto chiaro negli eventi del World Tour che sempre più ciclisti stanno scegliendo pedivelle più corte negli ultimi anni. Non solo i ciclisti normali stanno iniziando a sperimentare pedivelle più corte, ma anche i ciclisti più alti, persino quelli alti circa 180 cm, stanno seguendo questa tendenza. Il Tour de France di quest'anno mostra chiaramente l'inclinazione verso pedivelle più corte.
Questo cambiamento, tuttavia, mette in discussione la saggezza convenzionale secondo cui la maggior parte dei maschi adulti trova perfetta una lunghezza della pedivella di 170 mm. In realtà, molti bike fitter e allenatori hanno discusso molto tempo fa sui vantaggi di pedivelle più corte, basandosi sull'analisi dei dati e sui test effettivi con i ciclisti.
Tuttavia, il pubblico non ha generalmente accolto il concetto di pedivelle più corte negli ultimi tempi. La chiave è la leva: le pedivelle più corte di solito generano meno potenza in uscita, il che rende difficile mantenere prestazioni costanti durante gli assalti furiosi e le difese delle corse su strada, perdendo quindi forse i piazzamenti sul podio. Tuttavia, numerosi professionisti e ciclisti hanno finalmente confermato questa idea dopo anni di studio e test. "Sullo stesso percorso, la differenza di CdA (coefficiente di resistenza) tra pedivelle da 170 mm e 165 mm è del 3.5%, il che significa che i ciclisti richiedono meno wattaggio, con conseguente migliore output a lungo termine", spiega il co-fondatore di CycleFit Phil Cavell.
Più corta manovelle sono quindi progressivamente diventati l'opzione preferita dai ciclisti su pista che puntano a un'efficienza energetica ottimale. Anche molti grandi ciclisti hanno notato questa tendenza; Tadej Pogačar ne è un esempio perfetto. Esaminando attentamente le sue decisioni, si nota che Pogačar, alto 176 cm, ha utilizzato per la prima volta pedivelle da 172.5 mm, è passato a 170 mm l'anno scorso e quest'anno ha scelto fermamente pedivelle da 165 mm. Questa regolazione lo aiuta a mantenere una cadenza migliore e a ridurre lo sforzo su ginocchia e gambe, consentendogli di esibirsi in modo straordinario nei punti cruciali di gare ad alta intensità che durano fino a cinque ore.
Forse è stato Pogačar a dare il via alla conversazione sull'importanza delle pedivelle più corte. Scegliendo pedivelle da 165 mm, Pogačar migliora l'efficienza e aumenta la cadenza.
Per i ciclisti, le pedivelle più corte offrono chiaramente dei vantaggi; tuttavia, ricerche più approfondite rivelano ancora più vantaggi. Le pedivelle più corte possono aiutare a risolvere i problemi di adattamento nelle posizioni di guida aerodinamiche, migliorare la cadenza, dare più spazio tra i pedali e il terreno in curva e ridurre lo sforzo lombare, articolare o muscolare. Nelle prove a tempo (TT), ad esempio, le pedivelle più corte possono impedire alle ginocchia di correre sul petto o sul manubrio.
Naturalmente, le pedivelle più corte non sono idee nuove. Anni fa, molti triatleti hanno iniziato a usare pedivelle più corte. Inizialmente sperimentando lunghezze di pedivelle più corte nel campo del triathlon, i montatori hanno aiutato i ciclisti a ridurre la flessione dell'anca e a ottenere un angolo dell'anca più aperto in posizioni di guida più aggressive.
Molti grandi ciclisti continuano a usare pedivelle più lunghe, però. Vingegaard, ad esempio, continua a usare pedivelle da 172.5 mm. Data la sua altezza, 175 cm, è davvero sensato. Inoltre, una pedivella più lunga aiuta a produrre una migliore produzione di potenza dalla Cervelo S5 con il suo design del tubo superiore più basso. Vingegaard ha detto in un'intervista che la sua decisione deriva dalle sue pratiche di guida di lunga data. Non si è mai sentito a suo agio con pedivelle più corte nella guida reale; quindi, alla fine è tornato a utilizzare pedivelle più lunghe anche se aveva provato pedivelle più corte.
Se sei curioso di sapere come la modifica della lunghezza della pedivella potrebbe influenzare la tua esperienza di guida, Jacobson suggerisce di provare una sessione di BikeFitting con servizi di fitting professionali. Che tu stia affrontando dolori lombari, cercando di aumentare la cadenza, regolare gli angoli dell'anca o semplicemente voglia sperimentare una nuova configurazione, BikeFitting può aiutarti a trovare la lunghezza della pedivella più adatta a te. Dopotutto, l'obiettivo principale del ciclismo è mantenersi sani e in forma; se l'attrezzatura sbagliata porta a infortuni, vanificherebbe lo scopo.
Il gruppo Dura-Ace a 12 velocità di fascia alta di Shimano offre sette opzioni di lunghezza della pedivella: 160, 165, 167.5, 170, 172.5, 175 e 177.5 mm. I gruppi Ultegra e 105 offrono cinque opzioni: 160, 165, 170, 172.5 e 175 mm. Anche SRAM ha abbracciato la tendenza verso pedivelle più corte aggiungendo un'opzione da 160 mm al suo gruppo Red di fascia alta e al gruppo Rival più entry-level.
Anche marchi noti di componenti specializzati, ROTOR e FSA, hanno preso questa direzione. Oltre alle attuali pedivelle da 160 mm, hanno anche introdotto misure ancora più piccole ed estreme come 155 mm e 145 mm, offrendo quindi più scelta per le cicliste o per quelle di statura più bassa.
Sebbene un paio di pedivelle possa essere un po' costoso, è fondamentale scegliere la lunghezza più adatta a te, anche se provare pedivelle più corte potrebbe offrire un'esperienza di guida completamente diversa. Quale lunghezza di pedivella stai utilizzando ora?