I 13 pneumatici clincher e tubeless più popolari del 2024
Una delle parti più importanti della tua bici, poiché entra in contatto con il terreno solo tramite gli pneumatici. L'aspetto impegnativo è che bici da strada gli pneumatici possono sembrare molto identici; pertanto, non è sempre chiaro come distinguere quelli buoni da quelli mediocri.
Che si tratti di aumentare la larghezza, ridurre la resistenza al rotolamento, aumentare l'aderenza in curva o aumentare la resistenza alle forature, sostituire gli pneumatici di serie con altri migliori cambierà radicalmente la tua esperienza di guida.
Il vantaggio migliore è che acquistare pneumatici premium per bici da strada non è costoso quanto acquistare altri componenti per bici.
Solitamente scontati, gli pneumatici in questa lista hanno un prezzo di circa £70 o meno. Sebbene non sia l'aggiornamento più economico, data la loro grande influenza sulla tua esperienza di guida, è sicuramente uno dei più ragionevoli che potresti fare alla tua bici da strada.
Detto in altri termini, la grande varietà di pneumatici per bici da corsa disponibili sul mercato può essere impegnativa. Il segreto sono i dettagli; per questo abbiamo fatto testare al nostro team di professionisti centinaia di chilometri su strada e abbiamo trascorso molto tempo in laboratorio per identificare i migliori pneumatici per bici da corsa per te.
I migliori pneumatici per bici da corsa del 2024 sono stati valutati da tester professionisti
Continental Grand Prix 5000S TR
Il Continental GP5000 S TR è uno straordinario pneumatico da strada tubeless. - Simon von Bromley
Prezzo: £69.95 / $98.95 / €79.90 (testato) / ¥500 (prezzo da Taobao, principalmente 700x28c, solo per riferimento, uguale sotto)
Tipo: Tubeless
Opzioni colore: nero o marrone chiaro "trasparente"
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x25c, 700x28c, 700x30c e 700x32c
Dimensioni testate: 700x28c
Peso: 280g
TPI: 220
Conclusione:
Progettata per la guida veloce su strada, la Continental Grand Prix 5000 S TR sostituisce la precedente GP5000 TL del marchio tedesco.
Questo pneumatico è, tutto sommato, veloce, aderente e leggero. Supporta anche cerchi hookless, il primo per i pneumatici tubeless da strada Conti, ed è abbastanza resistente da affrontare gare impegnative come la Parigi-Roubaix. In realtà, è nato dopo il trionfo di Sonny Colbrelli alla Parigi-Roubaix del 2021.
Per adattarsi alle diverse condizioni di guida, è disponibile nelle misure 25 mm, 28 mm, 30 mm e 32 mm.
Schwalbe Pro One TLE
Si tratta di uno pneumatico ad alte prestazioni progettato per le corse e la guida veloce su strada. - David Caudery
Prezzo: £69 / $79 / €78 / AU$117 (testato) / ¥370
Tipo: Tubeless (testato) o Clincher
Opzioni colore: nero o marrone chiaro "trasparente"
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x25c, 700x28c, 700x30c e 700x32c
Dimensioni testate: 700x28c
Peso: 267g
TPI: 127
Conclusione:
Schwalbe Pro One offre una velocità di rotolamento elevata e una facile installazione tubeless. Come uno dei pionieri nella tecnologia degli pneumatici tubeless da strada, Schwalbe eccelle nella semplicità di installazione e nella compatibilità con gli ultimi cerchi hookless.
Questo pneumatico funziona in modo fluido e con un'aderenza eccellente sia sulle curve bagnate che su quelle asciutte, pur rimanendo veloce grazie alla sua bassa resistenza al rotolamento. Schwalbe consiglia di non gonfiarlo oltre gli 80 psi, ma rimane stabile anche a pressioni più basse: lo abbiamo testato fino a 55 psi senza problemi.
Presenta uno strato di protezione antiforatura da 14 mm, anche se non ha impedito le forature quando si guida su strade sporche. Abbiamo testato la versione tubeless TLE, ma Schwalbe offre anche il Pro One Tube Type per chi usa camere d'aria, offrendoti più opzioni in base alle tue esigenze.
WTB Esposizione
Siamo rimasti colpiti dagli pneumatici Exposure della WTB. - Andy Lloyd
Prezzo: £49.99 / $55 / €54 / AU$80 (testato) / ¥415
Tipo: Tubeless
Opzioni colore: nero o marrone chiaro
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x30c e 700x36c
Dimensioni testate: 700x30c
Peso: 305g
TPI: 60
Conclusione:
Perfetto per la guida su strada endurance e su sterrato leggero, il WTB Exposure è uno pneumatico tubeless flessibile. Sebbene non sia lo pneumatico da strada più veloce, brilla su percorsi su ghiaia leggera, condizioni varie e tutti i punti intermedi.
In realtà la WTB lo chiama pneumatico "adventure road", un soprannome piuttosto azzeccato.
Molte bici da strada moderne, come la Specialised Tarmac SL 7 e la Giant TCR, hanno ora abbastanza spazio per ospitare questi pneumatici, che sono diventati i nostri preferiti per le corse di resistenza; offrono un'esperienza di guida migliore di quanto suggerisca la carcassa da 60 TPI.
Bontrager R3 custodia rigida TLR leggero
Il cuore della R3 è la sua carcassa direzionale da 120 TPI, ricoperta da gomma TR-Speed con durezza 62a.
Prezzo: £50 / $60 / €59 / AU$87 (testato) / ¥368
Tipo: Tubeless
Opzioni colore: nero o marrone chiaro
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x25c, 700x28c, 700x32c
Dimensioni testate: 700x32c
Peso: 310g
TPI: 120
Conclusione:
Si tratta di uno pneumatico leggero, flessibile e durevole.
Bontrager ha profuso grandi sforzi nell'ottimizzazione della larghezza, del design del battistrada, delle mescole di gomma e degli strati di protezione dalle forature, e ha davvero colto nel segno.
Il nostro campione da 32 mm testato pesava solo 310 g, significativamente più leggero dei 340 g dichiarati e persino più leggero di alcuni pneumatici da 28 mm. Si dice che abbia una resistenza al rotolamento inferiore del 7% rispetto alla versione precedente e non ne dubitiamo perché le sue prestazioni su strada sono eccellenti.
Anche l'installazione tubeless è stata fluida. Mentre Bontrager inizialmente offriva lo pneumatico tubeless solo in una misura da 32 mm durante i test, ora sono disponibili opzioni da 25 mm e 28 mm, che soddisfano le esigenze di quasi tutti.
Pneumatico Continental Grand Prix 5000 Clincher
La nuovissima Grand Prix 5000 vale l'attesa. - David Caudery
Prezzo: £60 / $78 / €72 / AU$108 (testato) / ¥368
Tipo: Copertoncino
Opzioni colore: nero o marrone chiaro "trasparente"
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x23c, 700x25c, 700x28c e 700x32c
Dimensioni testate: 700x28c
Peso: 241g
TPI: 330
Conclusione:
Il Grand Prix (GP) 5000 è uno dei migliori pneumatici clincher polivalenti per bici da strada, lanciato come evoluzione del famoso GP 4000 di Continental.
Sebbene il modello di punta della serie sia ormai lo pneumatico tubeless Grand Prix 5000 S TR, il GP 5000 Clincher rimane una delle scelte migliori per chi preferisce utilizzare le camere d'aria.
Rispetto al suo predecessore, vanta una riduzione del 12% della resistenza al rotolamento senza compromettere il basso tasso di usura del GP 4000.
Il nuovo disegno del battistrada sui lati migliora la velocità in curva e la sicurezza. Con una carcassa più sottile, gestisce bene le strade più sconnesse, offrendo una guida fluida, ed è dotato di uno strato di protezione dalle forature Vectran per un'eccellente durata.
Pneumatici Pirelli P Zero Race TLR
Il nuovo P Zero Race TLR "Speedcore" di Pirelli rivaleggia con i migliori pneumatici. - Ashley Quinlan
Prezzo: £78.99 / $99.90 / €84.90 / AU$139.90 (testato) / ¥685
Tipo: Tubeless (testato) o Clincher
Opzioni colore: nero (con loghi grigio, bianco, giallo o rosso) o marrone chiaro classico
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x26c, 700x28c, 700x30c, 700x32c, 700x35c e 700x40c
Dimensioni testate: 700x28c
Peso: 310g
TPI: 120
Conclusione:
Il Pirelli P Zero Race TLR è una combinazione impressionante di velocità e qualità di guida.
Già uno dei nostri preferiti, l'aggiornamento Speedcore (pubblicato nella primavera del 2023) porta le sue prestazioni a un livello superiore.
Nei nostri recenti test di laboratorio sulla resistenza al rotolamento, il P Zero Race TLR ha ottenuto i risultati migliori e la sua velocità è supportata da eccellenti prestazioni pratiche, un'ottima sensazione di guida e una facile installazione tubeless.
Sebbene le dimensioni siano leggermente più piccole del previsto sul nostro cerchio di prova e non sia lo pneumatico più leggero della sua categoria, è convincente sotto molti altri aspetti.
Pneumatico Goodyear Eagle F1 R Tubeless
Il pneumatico Eagle F1 R di Goodyear colpisce per le sue prestazioni eccezionali e il prezzo accessibile. - Ashley Quinlan
Prezzo: £65 / $80 / €70 (testato) / ¥348
Tipo: Pneumatico tubeless (testato) o copertoncino
Opzioni colore: nero o marrone
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x25c, 700x28c, 700x30c, 700x32c e 700x34c
Dimensioni testate: 700x28c
Peso: 313g
TPI: 120
Conclusione:
L'Eagle F1 R recentemente aggiornato è il pneumatico da corsa su strada multiuso di Goodyear, che offre un ottimo equilibrio tra velocità, durata e resistenza alle forature. Rispetto al modello precedente, molto apprezzato, l'Eagle F1 R presenta una carcassa e una mescola di gomma aggiornate e certamente soddisfa le aspettative.
Sebbene non sia in cima alle classifiche in nessuna categoria, ha prestazioni impressionanti in tutte le aree chiave. Lo pneumatico è veloce, facile da installare e offre un'eccellente sensazione di guida con grande aderenza in condizioni reali.
Il suo peso relativamente elevato potrebbe scoraggiare alcuni ciclisti, ma il suo prezzo competitivo lo rende un valido concorrente nella sua categoria.
Gara Cadex
L'installazione senza camera d'aria è molto semplice: tutto ciò di cui hai bisogno è una leva per copertoni e una pompa standard per posizionare il tallone in posizione.
Prezzo: £65 / $100 / €80 / AU$125 (versione di prova) / ¥487
Tipo: Pneumatico senza camera d'aria
Opzioni di colore: nero
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x25c e 700x28c
Dimensioni testate: 700x28c
Peso: 331g
TPI: 170
Conclusione:
Lo pneumatico Cadex Race del marchio di componenti ad alte prestazioni Giant è progettato per garantire rotolamento veloce e prestazioni polivalenti, esclusivamente per uso tubeless.
È dotato di una carcassa monostrato da 170 TPI per migliorare la velocità di rotolamento e la flessibilità, insieme a una protezione antiforatura proprietaria e mescole di gomma. Tuttavia, è leggermente più pesante rispetto ad altre opzioni.
L'installazione del pneumatico tubeless è molto semplice; con una normale pompa e una leva per pneumatici, puoi facilmente montare il tallone del pneumatico sul cerchio. La tenuta è eccellente, con una perdita d'aria minima in una settimana.
Il pneumatico Cadex Race si comporta bene su superfici stradali più sconnesse, offrendo una guida fluida e veloce. Anche a pressioni più basse, offre un supporto solido e una maneggevolezza prevedibile.
Michelin Power Cup TLR
L'unico pneumatico tubeless da strada di Michelin è un prodotto eccellente.
Prezzo: £69.99 / $79.99 / €79.99 (testato) / ¥528
Tipo: Tubeless (testato) o Clincher
Opzioni colore: nero o marrone
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x25c, 700x28c e 700x30c
Dimensioni testate: 700x28c
Peso: 278g
TPI: 120
Conclusione:
Il Power Cup TLR è l'unico pneumatico tubeless per bici da strada di Michelin e, fortunatamente, è molto buono.
Grazie alla carcassa 4x120 TPI e alla mescola di gomma ispirata alla MotoGP, il pneumatico Michelin Power Cup TLR ha ottenuto risultati eccezionali sia nei test di laboratorio che in quelli pratici.
Con un peso di 278 g, è piuttosto competitivo e il suo involucro flessibile rende l'installazione particolarmente semplice.
Tuttavia, ha una perdita d'aria relativamente elevata, il che significa che potresti dover gonfiare questi pneumatici prima di ogni giro. Ma se sei d'accordo con questo, c'è molto da amare, specialmente a questo prezzo.
Panaracer Agile TLR
Velocità, comfort e resistenza alle forature: non è possibile avere tutte e tre queste caratteristiche.
Prezzo: £60 / $80 (versione di prova) / ¥416
Tipo: Pneumatico senza camera d'aria
Opzioni di colore: nero
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x25c, 700x28c e 700x30c
Dimensioni del test: 700x28c
Peso: 243g
TPI: 120
Conclusione:
L'Agilest TLR di Panaracer è leggero e veloce, ma è soggetto a forature.
Il Panaracer Agilest è uno pneumatico da bici da corsa sottile e compatibile con tubeless. Il suo battistrada liscio e la densità moderata del filo determinano una bassa resistenza al rotolamento e una conformità sufficiente.
La mancanza di protezione contro le forature aumenta il comfort, ma aumenta anche il rischio di forature su strade sconnesse.
I nostri esperti collaudatori di pneumatici hanno riscontrato che l'Agilest è molto facile da installare senza camera d'aria.
L'Agilest è disponibile in tre misure, ma l'unica opzione di colore tubeless è il nero con scritte viola e rosse. Solo la versione clincher ha una parete laterale marrone.
Specializzato S-Works Turbo 2BR
Prezzo: £55 / $80 / €85 (versione di prova) / ¥499
Tipo: Tubeless (versione di prova) o Clincher
Opzioni colore: nero o marrone
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x26c, 700x28c e 700x30c
Dimensioni del test: 700x28c
Peso: 285g
TPI: 120
Conclusione:
Ottimo per pedalare velocemente su strade dissestate, pneumatico dal prezzo ragionevole.
Specialised ha lanciato lo pneumatico S-Works Turbo 2BR, promuovendolo come "lo pneumatico ad alte prestazioni più veloce e durevole" mai creato dall'azienda, dopo aver inizialmente nutrito a lungo dei dubbi riguardo agli pneumatici tubeless da strada.
La velocità e l'aderenza sull'asfalto sono sorprendenti e la maggiore durata ci dà speranza quando affrontiamo ghiaia e strade deteriorate.
In realtà, la S-Works Turbo 2BR ci ricorda la rinomata Continental GP5000 S TR, ma fortunatamente questo pneumatico Specialised ha un prezzo molto più ragionevole.
Vittoria Corsa N.EXT TLR
Il Corsa N.EXT TLR è il secondo miglior pneumatico della serie Vittoria.
Prezzo: £64.99 / $84.99 / €69.95 (versione di prova) / ¥319
Tipo: Pneumatico senza camera d'aria
Opzioni di colore: nero
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x24c, 700x26c, 700x28c, 700x30c, 700x32c e 700x34c
Dimensioni del test: 700x28c
Peso: 302g
TPI: 100
Conclusione:
Il Corsa N.EXT TLR di Vittoria è il primo pneumatico del marchio ad avere una carcassa in nylon anziché in cotone, e fa onore alla sua rinomata etichetta.
Come pneumatico Corsa di secondo livello, offre tutto ciò di cui uno pneumatico da strada ha bisogno, offrendo buona aderenza, durata e velocità decente. È anche facile da installare come pneumatico tubeless.
La qualità di guida è elevata, ma il N.EXT TLR non è il pneumatico più veloce della sua categoria. Se sei un fan dei fianchi color marrone chiaro, dovrai cercare altrove. Il N.EXT TLR è disponibile in sei opzioni di larghezza, ma solo il nero è disponibile per il colore.
Le Corsa sono tra gli pneumatici più facili da installare e gonfiare e hanno dimensioni precise.
Prezzo: £70 / $80 / €78 / AU$117 (versione di prova)
Tipo: compatibile con tubeless
Opzioni colore: nero
Opzioni di dimensioni e larghezza: 700x25c e 700x28c
Dimensioni testate: 700x28c
Peso: 315g
TPI: 170
Conclusione:
Gli pneumatici Corsa di Vittoria soddisfano le nostre aspettative, con una facile installazione tubeless.
Con una mescola contenente grafene e una struttura compatibile con i tubeless, lo pneumatico Corsa è altrettanto veloce. Indipendentemente da quanto sia ruvida la superficie, sperimenterai una bassa resistenza al rotolamento e l'aderenza sulle strade asciutte è eccellente.
La configurazione tubeless è particolarmente semplice e lo pneumatico gestisce bene diverse pressioni. I nostri tester hanno scoperto che 60 psi è la pressione ideale.
Tuttavia, abbiamo notato che si consuma rapidamente e il battistrada può essere tagliato facilmente, quindi è più adatto per corse veloci su buone strade durante l'estate. Nel complesso, è anche piuttosto costoso.
Lettura consigliata: