Ci sono così tante bici da strada tra cui scegliere sul mercato, ma è difficile acquistare una bici da strada Aero adatta a te. Bici da strada aerodinamica, dobbiamo considerare più fattori tra cui il prezzo, le dimensioni delle ruote, il materiale del telaio, ecc.
Bici da strada aerodinamiche non sono mai economici, quindi il prezzo è un fattore importante da considerare. A volte puoi acquistare una bici di qualità di un grande marchio a un prezzo accessibile, a volte comprerai anche una bici da strada che non è adatta a te ma costa troppo.
Quando si considera l'acquisto di una nuova bici da strada aerodinamica, ci sono due cose ovvie di cui non sembriamo mai parlare riguardo all'acquisto di una nuova bici. Parliamo sempre di spec? Le due cose principali su cui concentrarsi si adattano, e posso permettermelo?
Questo articolo ti spiegherà i fattori completi che devi considerare quando acquisti una bici da strada Aero.
Questa è una guida rapida per l'articolo
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Le due basi per l'acquisto di una bici da corsa Aero
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Fit bici da strada
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Ruote su una nuova bici da strada
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Cavi e tubi completamente integrati
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Costruzione del telaio della bici aerodinamica
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Forme del telaio della bici da corsa Aero
Le due basi per l'acquisto di una bici da corsa Aero
La convenienza dovrebbe essere in cima alla lista dei motivi per l'acquisto di una bicicletta. Non si tratta solo di acquistare una bici che puoi permetterti questo mese. Puoi permetterti di mantenerlo in funzione? Non vuoi comprare una bici di fascia alta e quindi ad ogni servizio devi eseguire il downgrade di parti della tua bici.
È qui che entrano in gioco biciclette come l'ICAN A9. ICAN utilizza un modello diretto al consumatore, e questo significa che risparmierai denaro. Non stai pagando intermediari per ottenere i loro profitti. Ottieni un'ottima bici a un ottimo prezzo, il che significa che dovresti avere un budget residuo per mantenere la bici in funzione. Vedrai facilmente il doppio del prezzo per un modello simile di un marchio tradizionale.
Se guardi la Cannondale Super Six Evo Hi-Mod, un modello molto simile, ottieni solo un telaio allo stesso prezzo di un ICAN A9 con Shimano Ultegra DI2, inclusa la porta di ricarica del manubrio e le ruote a sezione profonda. La porta di ricarica sul manubrio è un'ottima funzionalità per consentire di caricare rapidamente e facilmente la batteria DI2. Inoltre non troverai molte altre bici disponibili dallo scaffale con questa porta.
Fit bici da strada
Vuoi sapere se la bici si adatta a te quando ordini una bicicletta online. Se hai già una bici e sai che ti sta bene. Trova la sua geometria e cerca il suo stack e la portata. Usa questi numeri per confrontare con la bici a cui stai pensando e determinare se corrispondono. Non devono essere esatti in quanto è possibile modificare la lunghezza dello stelo e il numero di distanziatori sopra o sotto lo stelo per ottenere una posizione simile.
Se non hai una bicicletta e stai iniziando a pedalare su strada, ti consigliamo il sistema Greg Lemond come ottimo punto di partenza. Dovrai misurare il tuo cavallo e no, non è la taglia dei tuoi jeans. Quindi vuoi prendere quel numero e prenderne il 67%, e avrai la dimensione del tuo telaio. La dimensione del telaio qui è una posizione di gara, quindi se vuoi una posizione meno vivace aggiungi 2 cm alla dimensione del telaio.
Di norma, se l'altezza della sella è troppo alta, svilupperai dolore alla parte posteriore del ginocchio. SE la tua sella è troppo bassa, svilupperai dolore nella parte anteriore del ginocchio. Ricorda che non importa quanto sia economica una bici da strada, non è un affare se non ti sta bene.
Ruote su una nuova bici da strada
La maggior parte delle bici della stessa categoria della A9 sono dotate di ruote a sezione scatolata o carenatura in carbonio su cerchi in alluminio. I cerchi a sezione quadrata non saranno aerodinamici come le ruote con profondità maggiore e una carenatura in carbonio sui cerchi in alluminio aumenterà il peso della bici. Vuoi cerchi a sezione scatolata su una bici aerodinamica? Tolgono tutte le altre caratteristiche aerodinamiche della bici e riducono il tuo investimento
L'ICAN A9 esce dalla scatola con ruote aerodinamiche in carbonio a sezione profonda. L'A9 è dotato di ruote profonde 40 mm e larghe 25 mm. Una tecnologia all'avanguardia e un gradino sopra ogni cosa nella sua categoria di prezzo. Le ruote aero disc possono anche essere montate tubeless. Per tenerti al sicuro da forature e rotoli insieme a velocità e comfort.
Cavi e tubi completamente integrati
Costruzione del telaio della bici aerodinamica
Ora, quasi 20 anni dopo, le bici aerodinamiche sono diventate più raffinate. Ti sarà difficile trovare una bici aerodinamica in alluminio. Le forme aerodinamiche sono state rivoluzionate dalla fibra di carbonio. La fibra di carbonio ha permesso alle forme di diventare altamente manipolate. Grazie alle regole UCI, vedrai che molte bici aerodinamiche sembrano abbastanza simili.
Questo perché i produttori ora sanno cosa funziona all'interno delle regole UCI. Ha inoltre consentito ai produttori di esaminare altre aree per migliorare il proprio design. Molti marchi ora utilizzano fibra di carbonio ad alto modulo per aiutare a perdere peso sui loro telai. La maggior parte dei marchi, tuttavia, utilizza termini di marketing fantasiosi per offuscare esattamente quale fibra di carbonio usano.
Forme del telaio della bici da corsa Aero
Come accennato in precedenza, molti telai aerodinamici hanno una forma simile grazie alle regole UCI. Una delle cose che si vedono su molti telai aerodinamici è il fodero del sedile abbassato. BMC ha portato i foderi posteriori ribassati nel mercato delle bici da corsa. In origine era per aiutare a risparmiare peso e ottenere una maggiore rigidità
I foderi ribassati vengono ora utilizzati per contribuire a portare comfort e una migliore aerodinamica. I foderi bassi consentono di flettere una parte maggiore del tubo sella, il che aiuta a portare comfort su superfici povere. L'ICAN A9 utilizza anche un fodero abbassato accuratamente progettato per aiutare a guidare l'aria intorno alla bici e alla ruota posteriore. Ecco perché è essenziale che l'A9 sia dotato anche di una ruota posteriore a sezione profonda. Altrimenti, perderemmo flusso aerodinamico.
L'estremità posteriore è stata anche autorizzata a consentire alla parte superiore del reggisella di flettersi per il comfort e mantenere la rigidità per il trasferimento di potenza leggermente: il meglio di entrambi i mondi. L'utilizzo della fibra di carbonio Toray T700 e T800 ha consentito agli ingegneri dell'ICAN di progettare questo layup per essere sicuri di non perdere potenza ma di non essere scossi da strade dissestate.