Aerodinamico, ultraleggero, resistente; si può dire così tanto del set di ruote DT Aero 45 di ICAN. Consigliato per le gare di ciclocross, ciclismo su strada e sfrecciare sulla ghiaia, il DT Aero 45 Disc in un set di ruote in carbonio tubeless ready di ICAN. Realizzati al 100% in fibra di carbonio, questi cerchi 700C sono tra le ruote più leggere sul mercato in questo momento. Per una migliore resistenza al rotolamento e immunità contro le forature, negli ultimi anni i pneumatici tubeless hanno guadagnato popolarità tra i ciclisti. Grazie a queste qualità, il team di ingegneri dell'ICAN ha optato per un cerchio per copertoncino a 2 vie che supporta l'installazione senza problemi di pneumatici senza camera d'aria. Per una corsa efficace, la stabilità è migliorata da cerchi larghi 25 mm.
Il cerchio DT Aero 45 Disc è dotato di una pista frenante in carbonio 3K.
Il DT Aero 45 Disc viene fornito con mozzi DT 240 o DT 350. I DT 240/350 sono hub di alta qualità provenienti dalla Svizzera. Questi mozzi forniscono un trasferimento di potenza efficace alla ruota e un movimento fluido della ruota. Realizzati quasi interamente in fibra di carbonio, questi mozzi svizzeri sono incredibilmente leggeri. Non è tutto, i mozzi DT 240S / 350S sono compatibili con cassette Shimano a 10 e 11 velocità. Questi mozzi sono anche compatibili con i dischi Shimano Centerlock Disc.
Gli hub DT Swiss sono tenuti in posizione da 18 raggi Sapim CX-Ray sulla ruota anteriore e 24 raggi Sapim CX-Ray sulla ruota posteriore. I raggi Sapim CX-Ray sono raggi super leggeri e dal suono aerodinamico.
Il DT Aero 45 Disc supporta un peso massimo del ciclista di 232 libbre o 105 kg.
Ogni acquisto viene fornito con una garanzia di due anni, un set di spiedini e pastiglie dei freni in carbonio.
Specificazione
| Tipologia | Set di ruote per bici da corsa in carbonio |
| cerchioni | Superleggero AERO 45 |
| Materiali | Toray T100 e T700 in fibra di carbonio al 800% |
| Taglia | 700C |
| Rene |
Finitura: UD Matt Interno: 18.35 mm |
| Profondità | 45mm |
| Profilo | Copertoncino Tubeless Ready |
| Hub | DT 240 EXP / 350 (Centerlock) |
| Spoke | Raggi Sapim CX-Ray |
| Conte parlato | Anteriore: 24 Posteriore: 24 |
| Ha parlato di tensione |
Ruote anteriori: 15N Ruote posteriori: 13-20N |
| Motivo a raggi |
Anteriore: 2 incroci Posteriore: 2 incroci
|
| Capezzolo | Colore lega: nero |
| Compatibilità cassetta | Shimano 10/11 velocità |
| Peso delle ruote |
Totale: 1411 + -20 g (DT240S) Anteriore: 657 + -10 g Posteriore: 754 + -10 g |
| Superficie del freno | Nessuna superficie frenante |
| Dimensione pneumatico consigliata | 700 x 25-40 mm |
| Limite di peso del ciclista | 105 kg |
| Garanzia | 2 anni |
| Il pacchetto include | Una coppia di ruote (perni passanti non inclusi) |
| Formato dell'imballaggio | 81.5cm x 17cm x 65.5cm |
Caratteristiche
Tecnologia del cerchione largo
Il cerchio di 25 mm di larghezza crea un supporto migliore e più stabile, mentre la forma del pneumatico e del cerchio insieme creano un flusso d'aria regolare e stabile, in breve, più aerodinamica, meno attrito. fornisce una base ideale per pneumatici da 25 / 28mm, le dimensioni attualmente popolari.
Copertoncino a 2 vie Tubeless. Tubi o senza tubi
Utilizzare pneumatici tradizionali con camera d'aria o pneumatici senza camera d'aria senza camera d'aria. I pneumatici tubeless possono fornire una minore resistenza al rotolamento e una migliore protezione dalle forature.
Sapim CX-RAY Leggero come un raggio in titanio
Il CX-Ray riceve ancora i migliori risultati nei test di fatica di qualsiasi raggio. Il raggio aerodinamico CX-Ray combina un'eccellente aerodinamica con un peso ridotto e una grande resistenza. Non solo sono più aerodinamici, ma rendono anche le ruote più leggere e resistenti. La sua forza e flessibilità uniche rendono il CX-Ray adatto alla maggior parte delle discipline ciclistiche. I raggi CX-Ray sono utilizzati dai migliori ciclisti e triatleti di tutto il mondo.
ICAN RUOTE E TELAIO È BUONO?
SÌ! Molti clienti hanno acquistato ruote e telai di ICAN Cycling e ci danno molti buoni feedback. Tutti i prodotti sono sottoposti a severi controlli di qualità e forniscono due anni garanzia.
PERCHÉ LO STESSO PRODOTTO HA PREZZI DIVERSI
I prezzi degli stessi prodotti in magazzini diversi sono diversi. Abbiamo tasse e nolo prepagati per gli utenti che acquistano prodotti in magazzini esteri.
PERCHÉ LE RUOTE SONO TROPPO RIGIDE PER HARDTAIL
Il motivo potrebbe essere che la tensione dei raggi delle ruote è troppo alta. Si prega di controllare che la tensione dei raggi sia corretta.
Perché sento che il mozzo libero è un po' stretto quando si pedala all'indietro?
Quando si guida per la prima volta, la ruota libera deve entrare in contatto con le ruote. Basta guidare per un po', la ruota libera funzionerà bene.
QUAL È LA DIFFERENZA TRA AERO O AERO SPECIAL?
Prendiamo come esempio Aero 40 e Aero 40S. Dai un'occhiata al loro differenza.
QUAL È LA DIFFERENZA TRA LE RUOTE DA CERCHIO DA STRADA ICAN?
Sulla differenza, puoi controllare le informazioni dall'immagine.
Qual è la differenza tra Alpha Disc e Aero Disc
La principale differenza tra queste ruote da strada in carbonio è cerchione, raggio, mozzo.
1. Il disco Aero è più leggero del disco Alpha, il disco Aero usa il nostro cerchio in carbonio superleggero. Alpha disc usa il nostro cerchio in carbonio normale veloce e leggero.
2.Aero disc integrato Raggi Sapim CX-Ray,Il disco alfa integra i raggi SA1423 del pilastro.
3. Disco alfa con hub ICAN D21, disco Aero con hub ICAN D01.
LE RUOTE ICAN POSSONO ESSERE INSTALLATE TUBELESS?
Per l'attuale linea di ruote ICAN, la maggior parte delle ruote è compatibile con il tubeless.
Qual è la misura di pneumatico migliore per le mie ruote ICAN?
La migliore misura di pneumatico per la tua ruota, che dipende dal tipo di sale, dalle dimensioni e dalle condizioni in cui prevedi di guidare la ruota.
Se ti concentri sulla velocità, sull'aerodinamica, ogni ruota in carbonio avrà una specifica larghezza di pneumatico consigliata, che è elencata nelle pagine dei prodotti specifici sotto le specifiche del cerchio.
Troviamo (non necessariamente corretto al 100%):
- Con una larghezza esterna più ampia, le ruote ICAN Cycling rotolano in modo ottimale con uno pneumatico da 25 mm/28 mm (larghezza effettiva).
- Per le ruote Jet, consigliamo pneumatici da 25 mm (larghezza effettiva), ma i pneumatici da 28 mm (larghezza effettiva) sono ancora una scelta eccellente.
- A meno che un gradino del podio non sia in bilico, la differenza nella velocità del Jet, utilizzando uno pneumatico da 25 mm rispetto a uno da 28 mm, è di soli 0.05 km/h. Sono circa 3 – 4 secondi su 40 km.
Qual è la pressione dei pneumatici consigliata?
Se vuoi la giusta pressione dei pneumatici (leggi) la guida per la pressione dei pneumatici consigliata.
Qual è la tensione dei raggi adatta?
Ruote MTB la tensione dei raggi anteriori : 110 + -10 chilogrammi forza
Lato trazione posteriore: 120 + -10 chilogrammi di forza
Nessun lato di trasmissione Posteriore: 60% di chilogrammi di forza del lato di trasmissione Ruota posteriore
Tensione dei raggi delle ruote della bici da strada:
ruota anteriore: forza 110+-10 kg
Ruota posteriore: forza 120+-10 kg
Tensione massima consigliata dei raggi: Meno di 145 kgf.
Maggiori informazioni sulla tensione dei raggi qui.
COME MONTARE IL NASTRO TUBELESS PER PNEUMATICI?
Maggiori informazioni sul nastro per pneumatici tubeless, per leggere il guida
Come tracciare il mio ordine online?
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