Ruote a profondità mista
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Clincher Tubeless Ready Larghezza interna del cerchio 21 mm, larghezza esterna 27.3 mm Dimensioni pneumatico consigliate: 700 x 28-43 mm Mozzi ICAN D21 con 6 cricchetti, centerlock Cuscinetti NBK di alta qualità (2 cuscinetti nel mozzo anteriore e 4 cuscinetti nel mozzo posteriore)
- Da 495.00 $ USD
555.00 $ USD- Da 495.00 $ USD
- Prezzo unitario
- per
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Clincher Tubeless Ready Larghezza interna del cerchio 23 mm, larghezza esterna 28 mm Dimensioni pneumatico consigliate: 700 x 28-45 mm Mozzi ICAN D21 con 6 cricchetti, centerlock Cuscinetti NBK di alta qualità (2 cuscinetti nel mozzo anteriore e 4 cuscinetti nel mozzo posteriore)
- Da 485.00 $ USD
685.00 $ USD- Da 485.00 $ USD
- Prezzo unitario
- per
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Copertoncino Tubeless ready Larghezza interna del cerchio 21 mm, larghezza esterna 27.3 mm Raggi Sapim CX-Ray Nippli Sapim Secure Lock Dimensioni pneumatico consigliate: 28 mm - 43 mm
- Da 670.00 $ USD
- Da 670.00 $ USD
- Prezzo unitario
- per
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Copertoncino Tubeless ready Larghezza interna del cerchio 23 mm, larghezza esterna 27.8 mm Raggi Sapim CX-Ray Nippli Sapim Secure Lock Dimensioni pneumatico consigliate: 28 mm - 45 mm
- Da 670.00 $ USD
685.00 $ USD- Da 670.00 $ USD
- Prezzo unitario
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Copertoncino e Tubeless Ready Larghezza interna 21 mm Mozzi con sistema a cricchetto DT Raggi Sapim CX-Ray Dimensioni pneumatico consigliate: 700 x 28-40 mm
- 799.00 $ USD
- 799.00 $ USD
- Prezzo unitario
- per
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Copertoncino e Tubeless Ready Larghezza interna 23 mm Mozzi con sistema a cricchetto DT Raggi Sapim CX-Ray Dimensioni pneumatico consigliate: 700 x 28-45 mm
- 799.00 $ USD
- 799.00 $ USD
- Prezzo unitario
- per
Le ruote a profondità mista sono set di ruote per bicicletta in cui le ruote anteriori e posteriori hanno diverse profondità del cerchio. Il ciclismo su strada, i triathlon e le prove a cronometro fanno tutti un uso frequente di questa disposizione per ottenere un mix di stabilità di guida ed efficienza aerodinamica.
Punti chiave sulle ruote a profondità mista:
L'uso di ruote a profondità mista aiuta principalmente a massimizzare la maneggevolezza e l'aerodinamica. Di solito, avendo un cerchio più profondo, ad esempio 52 mm o più, la ruota posteriore migliorerà l'efficienza aerodinamica, riducendo quindi la resistenza e consentendo velocità maggiori. Al contrario, la ruota anteriore ha un cerchio più basso (ad esempio 35-40 mm) per migliorare la maneggevolezza e la stabilità , in particolare con venti trasversali. Questa combinazione consente ai ciclisti di utilizzare una migliore aerodinamica senza compromettere il controllo.
In generale, un set di ruote a profondità mista pesa meno di un set che include due ruote profonde. Questa disposizione è perfetta per percorsi ripidi o diversi in cui sono necessarie sia l'aerodinamica che l'agilità , poiché la ruota anteriore più leggera semplifica la navigazione, l'accelerazione e la salita.
Le ruote a profondità mista offrono ai ciclisti che guidano in ambienti diversi una scelta flessibile. Si adattano a percorsi pianeggianti e veloci, così come a terreni più impegnativi in ​​cui la maneggevolezza è fondamentale. Per i ciclisti che cercano un set di ruote completo che eccella in diverse condizioni, questo le rende una scelta popolare.
I ciclisti possono personalizzare le loro ruote a profondità mista a seconda del loro stile di guida, dei loro gusti e delle normali situazioni di guida. Per ottenere un buon mix tra velocità e stabilità , un ciclista può decidere di usare una ruota anteriore da 45 mm e una posteriore da 65 mm.
Per i ciclisti che desiderano i vantaggi sia dei cerchi alti che di quelli bassi, le ruote a profondità mista sono un'ottima opzione, poiché offrono il mix ideale di aerodinamica, maneggevolezza e adattabilità .