Bici da strada Aero A8

Codice prodotto: BIKE-A8-VERDE-TRIAERO-51

Disponibilità:Disponibile

2,335.00 $ USD 2,335.00

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Non sono necessari aggiornamenti, il demone della velocità aerodinamica A8 TRIAERO vola direttamente fuori dalla scatola sull'asfalto. Il più leggero della serie TRIAERO A, l'A8 garantisce prestazioni che sfidano la gravità su strada.
Nero con riflessi verdi; questa invidiabile macchina da ciclismo è sbalorditiva. L'A8 è dotato di un telaio sofisticato e dal suono aerodinamico. Il design della forcella e del telaio riduce la resistenza dell'aria; permettendo al ciclista di attraversare lo spazio alla velocità della luce. Il telaio TRIAERO in carbonio presenta una disposizione interna del cavo e del tubo per i sistemi di cambio e freno. Un sistema di cavi interno migliora la sicurezza della bicicletta riducendo le possibilità di impigliamento di cavi e tubi. La forcella in carbonio TRIAERO a montaggio piatto è abbastanza rigida e rigida per supportare freni e arresti improvvisi.
L'A8 TRIAERO viene fornito con un set di ruote Toray T700 profonde 50 mm ICAN Fast and Light. Queste ruote sono dotate di raggi Sapim CX-Ray ad alte prestazioni e mozzi Novatec. Le ruote sono dotate di pneumatici Michelin Lithion 700 25 * 2C.
Un equipaggiamento affidabile gioca un ruolo fondamentale nelle corse su strada. Per consentire un cambio fluido delle marce, la bici da strada TRIAERO A8 è dotata di un gruppo completo SRAM Force 22 ad alte prestazioni. Il gruppo SRAM Force 22 include la guarnitura super leggera in carbonio SRAM Force e il sistema frenante idraulico a montaggio piatto.
Quasi tutto nella bici da strada TRIAERO è realizzato con tessuti in carbonio Toray T700 e T800. L'uso della fibra di carbonio come materiale da costruzione di base spiega il peso leggero della bici. Escludendo i pedali, l'A8 pesa solo 6.9 kg.

FRAME: Full Carbon Aero A8 TRIAERO

Dimensioni: 51 cm

Peso: 1050 + _50g

BB: BB86

Spaziatura posteriore: 130 * 9 mm    

Spaziatura forcella anteriore: forcella rigida in carbonio TRIAERO, 100 * 9 mm 

WTACCO: ICAN FL50

Cerchio: fibra di carbonio T700, ICAN FL50, larghezza 25 mm, Tubeless Ready

Fori: anteriore: 20H, posteriore: 24H

Hub: Novatec AS511SB / FS522SB

Raggi: raggi Sapim CX-Ray, neri 

Sgancio rapido: titanio 

Pneumatici: 700 * 25C, Michelin Lithion.2 

GRUPPO: 

GUIDA ---- SRAM FORCE 22S

MANOVELLA 24MM 172.5 53 / 39T

22 COPERTURA CAPPA NERA DESTRA

CATENA SPOTTER

22 COPERTURA CAPPA NERA DESTRA

MAX 11-28CS

11-28 11SPEED

114LI W / PWR.LCK 11S 50PZ

ALTRE PARTI:

Headset: 1-1/8'' to 1-1/2'', H373 

Attacco manubrio: carbonio ST01, 100 mm 

Manubrio: HB004, 420 mm 

Sella: Carbon SD006 

Peso bici completo: 6.9kg (escluso pedale)

Cosa dicono i clienti?

Ciao! Puoi dirci di più sulla A9? Quando l'hai acquistato, come si confronta con i telai di bici in carbonio di marca, qual è la tua opzione generale su di esso. Sarebbe di grande aiuto, sto pensando di acquistare il mio telaio A9 e le protuberanze ICAN in futuro. Molte grazie!

Il cliente dice :

L'ho comprato lo scorso autunno, l'ho costruito a novembre / dicembre. 3500+ miglia. Misuratore di potenza di2 w quarq, corone dura ace. 6 gare. Si è schiantato in una gara una volta a 39 mph. è maniglie molto lisce perfettamente. difficile da confrontare con altri marchi perché sono tutti così diversi. ma questo non è aggressivo come il mio allez sprint, ma non fa male alla schiena come fa l'allez. Sono 6'2 e ho preso la XL ma forse la L sarebbe andata bene. l'altezza del supporto è superiore a quella della maggior parte delle biciclette. Ho avuto problemi a far sì che il morsetto del binario della sella afferrasse la sella senza che la sella si muovesse in avanti, ma ho verniciato i binari con un po 'di resina epossidica per renderli più grassi e sembra essere riparato. nel complesso sono molto contento. il telaio è perfetto per le corse. se lo rompi non è un grosso problema. comprare un altro. o 3. Ho rotto una volta una Tarmac. Perché gareggiare con un telaio da $ 4000? Non sono un professionista. solo un ragazzo che corre in bici ...

Per fortuna ho comprato Tokyowheels 3.4 epic per questa bici prima di sapere quanto sono grandi le ruote ican. se lo costruissi di nuovo, otterrei ruote ican. ho ican su altre bici e sono ottime ruote.

1. Come monitorare il mio ordine online?

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2. Quali sono i tempi di elaborazione e di consegna del mio ordine?

Spediremo l'articolo entro 36 ore con un pacco accurato dopo il tempo di elaborazione e ci vorranno circa 3-10 giorni se lo stock si esaurisce. Il tempo di consegna dipende dal metodo del corriere.

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3. LE RUOTE E IL TELAIO ICAN VANNO BENE?

S! Molti clienti hanno acquistato ruote e telai di ICAN Cycling e ci danno molti buoni feedback. Tutti i prodotti sono sottoposti a severi controlli di qualità e forniscono garanzia.

4.Qual è la migliore misura di pneumatico per le mie ruote ICAN?

La migliore misura di pneumatico per la tua ruota, che dipende dal tipo di sale, dalle dimensioni e dalle condizioni in cui prevedi di guidare la ruota.
Se ti concentri sulla velocità, sull'aerodinamica, ogni ruota in carbonio avrà una specifica larghezza di pneumatico consigliata, che è elencata nelle pagine dei prodotti specifici sotto le specifiche del cerchio.

Troviamo (non necessariamente corretto al 100%): con una larghezza esterna più ampia, le ruote ICAN Cycling rotolano in modo ottimale con uno pneumatico da 25 mm/28 mm (larghezza effettiva). Per le ruote Jet, consigliamo pneumatici da 25 mm (larghezza effettiva), ma i pneumatici da 28 mm (larghezza effettiva) sono ancora una scelta eccellente. A meno che un gradino del podio non sia in bilico, la differenza nella velocità del Jet, utilizzando uno pneumatico da 25 mm rispetto a uno da 28 mm, è di soli 0.05 km/h. Sono circa 3 – 4 secondi su 40 km.

5.COME DISTINGUERE FRENI A DISCO E FRENI A V.
Le nostre serie di prodotti per freni a disco sono contrassegnate da disco, il che significa che si tratta di un sistema di freni a disco. Altrimenti, questo prodotto è un prodotto freno V.

6. PERCHÉ LO STESSO PRODOTTO HA PREZZI DIVERSI
I prezzi degli stessi prodotti in magazzini diversi sono diversi. Abbiamo tasse e nolo prepagati per gli utenti che acquistano prodotti in magazzini esteri.

7.PERCHÉ LE RUOTE SONO TROPPO RIGIDE PER LA CODA RIGIDA
Il motivo potrebbe essere che la tensione dei raggi delle ruote è troppo alta. Si prega di controllare che la tensione dei raggi sia corretta.

Raccomandazione:

Ruote MTB la tensione dei raggi anteriori : 110 + -10 chilogrammi forza
Lato trazione posteriore: 120 + -10 chilogrammi di forza
Nessun lato di trasmissione Posteriore: 60% di chilogrammi di forza del lato di trasmissione Ruota posteriore
Tensione dei raggi delle ruote della bici da strada:
Ruota anteriore consigliata: forza 110+-10 kg
Ruota posteriore: forza 120+-10 kg

8. Perché mi sembra che il mozzo libero sia un po' stretto quando si pedala all'indietro?

Quando si guida per la prima volta, la ruota libera deve entrare in contatto con le ruote. Basta guidare per un po', la ruota libera funzionerà bene.

9.LE RUOTE ICAN POSSONO ESSERE INSTALLATE TUBELESS?

Per l'attuale linea di ruote ICAN, la maggior parte delle ruote è compatibile con il tubeless. 

10. QUAL È LA DIFFERENZA TRA LE RUOTE AERO ED I SET DI RUOTE NOVA?
QUAL È LA DIFFERENZA TRA LE RUOTE ALPHA E I GRUPPI DI RUOTE NOVA?

A proposito della differenza, puoi controllare l'immagine.

la differenza tra le ruote

Bici da strada Aero A8