29+ mountain bike in carbonio

Quanti di noi conoscono qualcuno che sarebbe sempre andato più veloce se solo avesse usato quella cosa nuova di zecca che era in tutti i media. Sarebbero stati più veloci se avessero avuto meno tasselli sulle gomme. Lo sarebbero stati, ma si sono dimenticati di abbassare il contagocce.

C'è sempre quella persona che avrà una serie di scuse per spiegare perché sono stati più lenti di tutti. Non saranno mai loro stessi. Quello che vogliamo sapere è: hanno ragione o dovremmo sempre seguire l'adagio di un buon operaio che non incolpa mai i suoi strumenti?

Quindi abbiamo deciso di iniziare con la discesa in mountain bike. Gli pneumatici influenzeranno la mia velocità in discesa o forse dovrei semplicemente abbassare i freni e guidare in discesa correttamente?

Gli pneumatici più grandi sono migliori?

Abbiamo visto un flusso costante di dati provenienti dalle bici da strada secondo cui i pneumatici più larghi possono essere più veloci di quelli stretti della vecchia scuola. Tuttavia, è molto più difficile quantificare con le mountain bike. I percorsi possono cambiare da una corsa all'altra, ma possiamo applicare un po 'di ricerca e vedere cosa succede. 

PNEUMATICO MTB

I pneumatici Plus per biciclette (pneumatici larghi da 2.8 "a 3") sono stati annunciati come la cosa migliore da quando hanno iniziato ad apparire sulla scena alcune fette di pane alcuni anni fa. Ci è stato detto che rotolavano più velocemente su terreni rocciosi poiché c'era meno flessione dei pneumatici. Hanno fornito più grip, che ispirava fiducia su berme e curve strette.

La cosa divertente è che è tutto vero. Tutta l'iperbole del marketing per pneumatici plus size era effettivamente corretta. Il problema era che la gente non li comprava mai veramente. Il problema sembra essere stato che molte persone sentivano di barare o che dovevano essere solo sulle bici per principianti.

Era come se la taglia plus fosse troppo buona per il suo bene.

Nuove dimensioni di pneumatici

Il mondo ha iniziato ad andare avanti.

I produttori hanno iniziato a prestare maggiore attenzione agli pneumatici. Abbiamo iniziato a vedere pneumatici che mantenevano alcune delle caratteristiche degli pneumatici plus, ma abbiamo iniziato a produrli in misura meno. Abbiamo scoperto che i produttori hanno cercato di mantenere il volume elevato, ecco perché vuoi cerchi larghi e pareti laterali più alte.

I fianchi più alti sono stati rinforzati per aggiungere più rigidità alla carcassa del pneumatico, i pneumatici hanno iniziato a diventare più rotondi (sì, eravamo abituati a guidare pneumatici con profili quadrati) e i tasselli hanno iniziato a diventare più conformi. Questo è ciò che ci dicono tutti i reparti marketing dei produttori di pneumatici.

MAXXIS

Mentre questo è accaduto, abbiamo visto le gomme passare da 3 "a 2.8" ad ora 2.6 ". 2.6 "viene ora presentato su tutti i media come la nuova dimensione su cui saltare. Secondo i produttori, offre tutti i vantaggi dei pneumatici di dimensioni maggiori meno la sensazione di morbidezza dei pneumatici da 2.8 "o 3".

La domanda però è giusta o stiamo solo vendendo un nuovo "standard"?

Testare la larghezza

Il modo migliore per scoprirlo è andare a guidare i pneumatici sui sentieri. Come abbiamo detto, è difficile quantificare i dati nello stesso modo in cui possiamo fare con gli pneumatici per bici da strada. La via da seguire è fare molte corse e calcolare la media dei dati e vedere cosa succede.

Quando esci e provi una gomma da 2.6 ”contro una da 2.8”, una delle prime cose che potresti notare è che la 2.8 ”ti permetterà di fare più errori. Sembra anche più stabile, quindi tendi a lasciare la frenata un po 'più tardi. Ciò è particolarmente vero quando il sentiero si allenta. Lo pneumatico più largo troverà più aderenza e ti spingerà in avanti, mentre con lo pneumatico da 2.6 pollici potresti avere più probabilità di tamponare e perdere tempo.

C'è un modo semplice per testare questa ipotesi. Metti le ruote e le gomme sulla stessa bici ed esegui un test di roll down. Un test di roll-down è esattamente quello che sembra, e fai rotolare la bici giù per una collina e il tempo tra due marcatori, non ti è permesso di pedalare o frenare facendo questo, vorrai anche prendere la stessa posizione di seduta.

Abbiamo fatto diversi giri e abbiamo riscontrato che le gomme da 2.8 "sono più veloci, circa un secondo più veloci su un rollio di 200 m. Poi siamo tornati a scuola e abbiamo utilizzato un po 'di formazione statistica. Volevamo assicurarci che questo tempo extra fosse dovuto alle gomme e non a qualcosa che non andava con i nostri test.

Quando usiamo le statistiche, vogliamo elaborare un valore P, ci scusiamo se hai dovuto studiare le statistiche e hai appena avuto dei flashback alle lezioni. Un valore P ci consente di capire in che modo le statistiche elaborano un risultato significativo.

Quanto sono veloci i pneumatici Plus?

Il tuo valore P risulterà un numero compreso tra 0 e 1. Hai bisogno di un risultato inferiore a 0.05 per un'ipotesi nulla. Nel mondo reale, lo chiamiamo sotto il 5%. L'ipotesi nel nostro test è che le gomme non facciano differenza per la velocità. Quindi, se abbiamo un risultato inferiore al 5%, possiamo dire che le gomme hanno fatto la differenza.

Nei nostri test di roll down, abbiamo riscontrato che i pneumatici da 2.8 "hanno rotolato più velocemente lungo il nostro percorso e, cosa più importante, il valore P per i nostri risultati è stato del 2%. Ciò che questo ci fissa è che le gomme hanno fatto la differenza. Se il numero fosse stato superiore al 5%, gli pneumatici non avrebbero fatto alcuna differenza per il tempo.

Ad esempio, se il valore P fosse tornato al 6%, avremmo ipotizzato che ci sarebbe potuto essere il 6% di possibilità di una differenza di velocità anche se le gomme non avessero influenzato il risultato. Il fatto che otteniamo un valore P così basso significa che è molto probabile che gli pneumatici abbiano fatto questa differenza.

Decidiamo quindi di vedere cosa succede se confrontiamo questi pneumatici con uno standard da 2.35 ". Quello che abbiamo scoperto è che il 2.35 "era quasi la stessa velocità del 2.6" e più lento del 2.8 ". Quindi per noi, il pneumatico da 2.8 "è ancora uno pneumatico che vuoi calzare sulla tua bici se vuoi velocità.

29+ mountain bike in carbonio

Quindi, se il tuo amico usa pneumatici da 2.35 ", potrebbe aver ragione a incolpare i loro pneumatici per la loro mancanza di velocità. Se incolpano le gomme da 2.8 ", allora potrebbero dover affrontare il fatto che sono loro stessi a essere lenti.