I raggi della bici sono fantastici. Sono parte integrante della tua moto e probabilmente un pezzo a cui non hai mai prestato molta attenzione. Non si parla mai dei raggi in toni sommessi e reverenziali che usiamo quando parliamo di fibra di carbonio o persino di tubi in acciaio. Prendiamo questi piccoli pezzi di magia e li ignoriamo, finché uno non fallisce, e poi li malediciamo sulla luna e ritorno.
Sentivamo che era giunto il momento che i raggi ricevessero l'amore di cui hanno bisogno. Quindi ti presentiamo la nostra piccola e pratica guida alla disposizione dei raggi.
Al giorno d'oggi, i raggi sono ampiamente utilizzati nelle ruote e possiamo vedere una varietà di modelli di raggi.
Per i raggi, attualmente esistono i seguenti tipi di configurazione dei raggi:
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Motivo a 3 razze incrociate
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Motivo a 2 razze incrociate
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Raggiatura radiale
3-parole incrociate
3-cross è uno dei pochi termini nel ciclismo che viene utilizzato correttamente. Uno schema di raggi a 3 incroci significa che ogni singolo raggio incrocia altri tre raggi nel suo viaggio tra la flangia del mozzo e il cerchio. Generalmente chiamiamo questo stile e altri metodi di raggi incrociati come raggi tangenziali.
3-parole incrociate
Raggi tangenziali significa che invece di andare direttamente su e giù dal mozzo, i tuoi raggi escono ad angolo. Maggiore è il numero di raggi attraversati dai raggi, più tangenziali diventano. Perché dovresti volerlo però?
Ogni punto in cui il tuo raggio si interseca con un altro raggio viene rinforzato da quel raggio quando è in tensione e lo sosterrà quando è compresso. Il rinforzo e il supporto aiutano ad aumentare la rigidità laterale della ruota. Può anche aiutare ad allungare il tempo necessario prima che la tua ruota debba essere allineata, poiché la tua ruota è fondamentalmente più forte.
Scoprirai che questo è il motivo per cui il 3-cross è preferito sul lato guida della ruota posteriore. I tuoi raggi qui devono trasferire la tua potenza dal mozzo e dalla trasmissione al cerchio della ruota. Poiché altri tre raggi rinforzano i raggi, è meno probabile che si flettano rispetto a se fossero un raggio senza croce.
C'è una paga per questa forza però, non c'è sempre. Al fine di rendere la distanza extra necessaria per la raggiatura a 3 incroci, i raggi stessi sono più lunghi e questo aggiunge una maggiore quantità di peso.
Modello a 2 raggi incrociati
Come potresti aver preso da 3-cross, uno schema di raggi a 2-cross significa che ogni raggio incrocia altri due raggi tra il mozzo e il cerchio della ruota. 2-cross è quindi un altro stile di raggiatura tangenziale. Utilizza anche raggi più corti di quelli che troverai sui modelli a 3 incroci, poiché l'angolo in cui lasciano il mozzo è più vicino per essere dritto su e giù.
Quindi, avrai intuito che i raggi sono un po 'più leggeri di quelli usati nei modelli a 3 incroci. Il vantaggio qui è che sono un po 'meno robusti di un modello a 3 incroci, poiché hai solo due punti di rinforzo invece di 3.
Tuttavia, c'è un punto in cui questa regola potrebbe non essere vera. Sulle ruote con numero di raggi inferiore, poiché ci sono meno raggi, scoprirai che sebbene i raggi attraversino solo altri due raggi, possono essere rigidi lateralmente come 3 incroci. Una grande notizia se sei un roadie attento al peso.
Raggiatura radiale
Come abbiamo evitato in precedenza, una ruota a raggi radiali non incrocia nessun altro raggio nel suo percorso tra la flangia del mozzo e il cerchione. Ci piace usare la raggiatura radiale sulle nostre ruote anteriori, e questo perché offre un piccolo vantaggio aerodinamico e di peso.
Raggio radiale
Ottieni un vantaggio aerodinamico poiché i raggi non si incrociano. Quando i raggi si incrociano, rompono lo strato limite dell'aria e provocano turbolenze nell'aria, portandoti un po 'di resistenza. Sono anche più leggeri in quanto sono più corti mentre vanno direttamente al tuo cerchio.
Scoprirai inoltre che le ruote per bici con freno a disco non hanno ruote a raggi radiali. I freni a disco apportano un carico di carico torsionale alle ruote e la raggiatura radiale non piace. In effetti, molti costruttori di ruote ti diranno che i freni a disco rendono impossibile l'allacciatura radiale, il che è un peccato perché l'allacciatura radiale sembra sempre bella.
Posso mescolare modelli di raggi?
Non puoi mescolare modelli di raggi sullo stesso lato di una ruota, ma puoi avere modelli diversi su ciascun lato. Ad esempio, sulla nostra nuova gamma di ruote Aero utilizziamo raggi radiali sul lato trasmissione e 2 incroci sul lato opposto alla trasmissione.
Lo facciamo perché questo design ci ha permesso di costruirti un set di ruote più rigido. Andando radiale sul lato trasmissione potremmo aumentare l'angolo di rinforzo del raggio, che aumenta la rigidità. Il nostro guscio del mozzo è stato progettato anche in modo che tutta la tua coppia venga trasferita al lato non di trasmissione a 2 croci. Quindi tu
Se vuoi saperne di più sui nostri modelli di raggi, non esitare a contattarci e chiedere.