La nostra bici A1 sembra veloce. Sembra cattivo. Sembra che voglia fare a pezzi l'opposizione. È una bici da strada con freno a disco dall'aspetto veloce. Una bici che sembra scavata nel granito, piuttosto che essere costruita in fibra di carbonio. Questa bici è una bestia.

L'A1 si basa sul nostro telaio RD01 altamente rispettato. Questo telaio è realizzato in fibra di carbonio Toray T700 ed è imbottito con un design di alta qualità. Ha freni a disco a montaggio piatto per assicurarti di avere la migliore potenza di arresto. I tubi del freno a disco ei cavi del cambio sono instradati internamente.

Affinché i freni a disco funzionino in modo efficiente, il telaio e la forcella devono essere rigidi, ed è per questo che abbiamo montato gli assi anteriori e posteriori. Per aumentare la rigidità, abbiamo installato un movimento centrale PF30. Nonostante tutti i discorsi sui freni, questo telaio è davvero veloce.

Sarebbe quindi un peccato abbandonare la bici montando ruote standard da palude. Quindi non l'abbiamo fatto. Abbiamo montato le nostre ruote per freni a disco larghe e aerodinamiche da 50 mm di profondità. Queste ruote daranno fuoco al mondo, sono veloci e anche tubeless ready; così ora puoi evitare le forature.

Per consentirti di fermarti e cambiare marcia, abbiamo quindi montato un gruppo SRAM Rival. Questo gruppo è dotato di freni idraulici, trasmissione 1x e cassetta da 42 denti. Guarda queste specifiche e poi guarda il prezzo e poi ci rendiamo conto che abbiamo finito la bici con un reggisella in fibra di carbonio, attacco manubrio e kit manubrio. Non crederai ai tuoi occhi.

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Modello: RD01 (telaio e forcella) 2018 Nuovo telaio per bici da strada a disco piatto

Materiale: Full Carbon T800 

Forcella: disco a montaggio piatto con perno passante da 15 * 100 mm da 160 mm

Telaio: tutti i cavi interni, PF30, perno passante 12 * 142 mm, disco a montaggio piatto

Parti del gruppo Sram

Freno anteriore: DB HRD RIV ICJ anteriore / sinistro F0 800 Flat Mount 160mm

Freno posteriore: SB HRD RIV ICJ posteriore / destro F0 1800 Flat Mount140mm

Trasmissione:

Movimento centrale: BB PFGXP Road Pf30

Catena: CN PC1130 11s

Guarnitura: FC Rival1 24mm 170 XSYNC 46

Corone: FC Rival1 24mm 170 XSYNC 46

Cassetta: CS PG 1130 11-42

Deragliatore posteriore: RD Rival1 Medium Cage

Rotore: Shimano Anteriore: 160 mm Posteriore: 140 mm

Ruote e pneumatici

Ruota anteriore:

Set di ruote ICAN 50C Aero e Wide Superlight in carbonio, 50 mm di profondità per tubeless ready

Mozzi Novatec D791SB / D792SB, 28 fori, raggi tondi Sapim Basic Leader

Tubi interni: valvola da 60 mm

Pneumatico posteriore: Maxxis 700C x 38

Ruota posteriore:

IO POSSO 50C Aero & Wide Superlight Carbon, ruote con disco tubeless ready da 50 mm di profondità, mozzi Novatec D791SB / D792SB, 28 fori, raggi Sapim

Tubi interni: valvola da 60 mm

Pneumatico posteriore: Maxxis 700C x 38

Altri componenti

Sella: Carbon SD01

Reggisella: Full Carbon Triaero SP01

Manubrio: Full Carbon Triaero HB004-420mm

Attacco manubrio: Full Carbon ST01

Pedale: ICAN01

Portaborraccia: ICAN BC02

Peso totale della bici: 9.13 kg (50 cm)

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3. Come imballerete la mia merce? È sicuro per loro raggiungermi?

Usiamo una nuova scatola di imballaggio che è molto più rigida e sicura. Proteggerà i prodotti in carbonio da possibili lanci violenti e pressioni durante l'avanzamento della spedizione.

4.Qual è la migliore misura di pneumatico per le mie ruote ICAN?

La migliore misura di pneumatico per la tua ruota, che dipende dal tipo di sale, dalle dimensioni e dalle condizioni in cui prevedi di guidare la ruota.
Se ti concentri sulla velocità, sull'aerodinamica, ogni ruota in carbonio avrà una specifica larghezza di pneumatico consigliata, che è elencata nelle pagine dei prodotti specifici sotto le specifiche del cerchio.

Troviamo (non necessariamente corretto al 100%): con una larghezza esterna più ampia, le ruote ICAN Cycling rotolano in modo ottimale con uno pneumatico da 28 mm (larghezza effettiva). Per le ruote Jet, consigliamo pneumatici da 25 mm (larghezza effettiva), ma i pneumatici da 28 mm (larghezza effettiva) sono ancora una scelta eccellente. A meno che un gradino del podio non sia in bilico, la differenza di velocità del Jet, utilizzando una gomma da 25 mm contro una gomma da 28 mm, raggiunge solo 0.05 km / h. Sono circa 3-4 secondi su 40 km.