Registrare il tempo della tua bici è un passaggio cruciale prima di iniziare con il processo di installazione degli pneumatici. Quando acquisti uno pneumatico predisposto per tubeless, significa essenzialmente che stai ottenendo un cerchio perfettamente maschiato e installato con lo pneumatico tubeless. Ma nel tempo la nastratura si rovina con conseguente foratura delle gomme ed è necessario riattaccare nuovamente l'intera ruota.
Rim Tape: una breve panoramica
Un nastro per cerchioni è un materiale realizzato in tessuto, PVC o nylon e avvolto attorno al canale interno del cerchione. Per le bici con camera d'aria, aiuta effettivamente la camera d'aria a essere forata dai capezzoli affilati dei raggi mentre i raggi vengono avvitati nella ruota. Ma per i pneumatici tubeless, che hanno gli stessi fori per i raggi sul cerchio, una solida fettuccia funge da scudo per rendere il pneumatico più ermetico, quindi non si appiattisce rapidamente. Pertanto, un nastro solido ed ermetico è d'obbligo prima di iniziare a guidare la bicicletta e aspettarsi che la ruota duri a lungo prima che si appiattisca.
Per ri-nastrare in modo efficiente la ruota o semplicemente applicare un nuovo strato di nastro sul letto del cerchio nudo, è necessario applicare la tecnica giusta durante il lavoro. Replicare la precisione di fabbrica durante la registrazione può sembrare impossibile all'inizio, ma con la tecnica corretta, ecco come puoi portare a termine il lavoro in modo efficiente.
Una guida passo passo su come impostare il nastro adesivo
Scegli il nastro giusto - La scelta del nastro è una delle cose da fare di base in cui non vuoi essere incasinato. La regola generale è trovare un nastro che sia qualche millimetro più largo della dimensione della larghezza interna effettiva del cerchio. Il nastro dovrebbe raggiungere perfettamente entrambe le pareti del bordo anche dopo che la parte centrale è stata premuta con forza verso il canale di caduta. Se ritieni che le dimensioni del nastro non siano corrette, probabilmente troppo larghe rispetto alla larghezza del tuo bordo, puoi tagliarlo con il coltello alla misura giusta. È sempre consigliabile utilizzare un nastro adesivo di marca, ma nel caso in cui ne possiedi uno economico, prova a sovrapporre il nastro due o tre volte per un nastro forte. Il nastro Gorilla potrebbe essere una soluzione decente ed economica qui.
Rimuovi il vecchio nastro - La tua bici potrebbe già avere un vecchio nastro per cerchioni drappeggiato tutt'intorno alla struttura del cerchio che deve essere sostituito. Quindi, prima di ripartire con la registrazione, rimuoviamo in sicurezza il primo.
Pulisci il bordo - Ora, quando il vecchio nastro adesivo viene rimosso, prendi in considerazione la pulizia del letto del cerchione. È necessaria una pulizia approfondita prima di applicare il nastro e una dose di acetone o alcol isopropilico farà il lavoro. Puoi anche usare alcol denaturato per pulire, ma assicuriamoci che il bordo diventi estremamente pulito per vestirsi con il nastro adesivo. A volte, potresti incontrare il vecchio sigillante, il lubrificante rimanente è ancora bloccato su di esso dopo aver rimosso il vecchio nastro. Per risultati migliori, lascia asciugare il bordo per un po' di tempo una volta pulito e passa un'ultima passata prima di iniziare la nastratura.
Nastro l'orlo - Una volta che il cerchio è bello e pulito, ecco che arriva l'importante compito di stendere il nastro sul letto del cerchio. C'è una regola generale: si inizia dai fori a mezzo raggio situati proprio dietro il foro della valvola. Quando trovi il posto, tieni il nastro con un dito e inizia ad applicarlo insieme al canale del bordo centrale. Basta premere il nastro sull'area del canale di installazione centrale senza perderlo quando si applica il nastro con il pollice o la punta delle dita. Il modo migliore è estrarre i 6-8 pollici del nastro dalla confezione, incollare la parte anteriore sul bordo e iniziare ad applicarlo attorno al bordo. Attacca il nastro contro il canale centrale del cerchio più forte che puoi e ripeti lo stesso mantenendo alta la tensione. Garantisce che rimanga perfettamente nel canale centrale. Controlla le bolle d'aria e le rughe una volta che hai finito con il nastro adesivo e usa le dita o qualsiasi altro oggetto contundente per renderlo liscio.
Montare la valvola - Quindi, trova il foro della valvola e pratica un foro usando un oggetto appuntito simile a un saldatore. Installare correttamente il dado della valvola con l'anello di bloccaggio. È possibile applicare grasso su tutto l'anello di bloccaggio per una facile rimozione in futuro. Ruotalo forte più tardi quando lo pneumatico viene installato e pompato per renderlo bello ed ermetico.
Mettiti la gomma - Puoi semplicemente usare le mani e le impugnature per installare il pneumatico o utilizzare una leva per pneumatici per farlo. Ora c'è un trucco interessante per te per semplificarti la vita: puoi applicare un sottile strato di cera per perline prima di mettere lo pneumatico sul cerchione per un'installazione agevole. Usa un paio di guanti di gomma per una presa forte e installa bene lo pneumatico su tutto il cerchio. Puoi anche usare un sigillante tubeless una volta che lo pneumatico è stato completamente posizionato. Infine, usa la pompa per pompare l'aria all'interno per mantenere la pressione dei pneumatici consigliata. Vai a fare un giro per regolare la gomma e il gioco è fatto.
La nastratura del cerchio non solo aiuta il sistema tubeless a essere installato correttamente, ma aiuta anche la ruota a ridurre la pressione dei pneumatici senza schiacciarsi. Con le tecniche manuali sopra menzionate, abbiamo cercato di guidarti attraverso come impostare il sistema tubeless sulla tua bici insieme al nastro adesivo.