Quando acquisti un nuovo telaio in carbonio devi anche pensare ai componenti che vorrai installare sulla tua bici e più specificatamente quale gruppo vorrai utilizzare. Ma guardando tutti questi componenti è facile confondersi, sicuramente per i mountain biker alle prime armi. In questa guida faremo del nostro meglio per spiegare i gruppi e il loro utilizzo dei due principali attori del settore: Shimano e SRAM. Alla fine daremo anche un paio di opzioni alternative, ma per ora iniziamo.
Cos'è un gruppo?
In poche parole un gruppo sono tutte le parti meccaniche di cui hai bisogno sulla tua bici per accelerare e decelerare. Ciò comprende:
- Cassetta
- deragliatore
- Chainset
- Catena
- Shifter
- Movimento centrale
- Freni
I produttori classificano i loro gruppi per nome in diversi livelli di prezzo e prestazioni che creano una certa gerarchia. Ciò offre al consumatore un modo semplice per riconoscere che tipo di prestazioni aspettarsi da un gruppo.
Cassetta
Uno dei componenti principali di un gruppo MTB è la cassetta, è costituito da un grappolo di dischi metallici con denti attorno al bordo, chiamati pignoni. Tutti questi diversi ingranaggi, che vanno dal piccolo al grande, ti daranno la quantità di ingranaggi. La dimensione di questi pignoni è indicata dal numero di denti che hanno. Gli ingranaggi più grandi sono quelli più vicini alla ruota e gli ingranaggi sono numerati dall'interno verso l'esterno. Più grande è l'ingranaggio, più "bassa" la marcia e più facile sarà pedalare, ma più lentamente andrai. Ad esempio, una cassetta può essere dimensionata come 11-48 t, il che significa che la marcia più bassa ha 48 denti e la marcia alta ha 11 denti.
Questo componente attira immediatamente la tua attenzione sulla ruota posteriore poiché le moderne mountain bike di solito hanno una grande cassetta a 12 o 11 velocità. Anche se su bici più entry level molto probabilmente troverai una cassetta da 10 o anche 9 velocità.
Un giusto avvertimento, se desideri aggiornare la tua cassetta assicurati di controllare la compatibilità del tuo mozzo libero. La maggior parte delle cassette a 12 velocità ha il proprio sistema di ruota libera di proprietà (Microspline per Shimano, XD per SRAM).
deragliatore
Il prossimo colpo d'occhio sulla tua trasmissione è il tuo deragliatore. Il tuo deragliatore o "mech" è un meccanismo a molla che muove la catena in modo fluido, affidabile ed efficiente su tutti gli ingranaggi della tua cassetta. La molla nel tuo mech posteriore aiuta a mantenere la catena in tensione e ridurre al minimo lo schiaffo della catena. La maggior parte dei mech moderni è dotata di un sistema di "frizione" che riduce ancora di più lo schiaffo della catena.
Le dimensioni e la capacità del tuo deragliatore posteriore sono ovviamente dettate dalla tua cassetta. Più comunemente troverai mech posteriori a gabbia lunga con moderne cassette di gamma più ampia perché il tuo mech posteriore deve essere in grado di adattarsi alla gamma di rapporti della tua bici. Un mech a gabbia corta è più comune su una bici da downhill in cui la cassetta è molto più piccola.
Chainset
Una guarnitura è composta da più componenti: pedivelle, un perno e una corona. La maggior parte delle mountain bike moderne avrà una sola corona, un cosiddetto sistema one-by, ma sulle bici di fascia bassa e entry-level non è raro trovare 2 o 3 corone.
Le corone sono disponibili in una varietà di dimensioni e sono misurate nel numero di denti che l'anello comprende. Prova semplicemente a ricordare, più denti ha una corona, più difficile sarà pedalare ma avrai più velocità. Più piccola è una corona, più efficiente salirai. Quando sostituisci una corona con una più grande, assicurati sempre che la tua bici abbia spazio sufficiente per ospitarla.
Anche le manovelle, la parte in cui attacchi i pedali, variano in base al gruppo. Ad ogni passo che sali la scala del gruppo, più diventa leggero. I modelli di fascia alta sono addirittura realizzati in carbonio. La lunghezza delle pedivelle può dipendere molto dall'altezza o dalle preferenze del ciclista. Più comunemente viene utilizzata una pedivella da 175 mm, ma esistono anche pedivelle più corte (170 mm o 165 mm). Una pedivella più corta è più facile da pedalare, per i ciclisti più bassi e riduce il rischio di colpi di roccia.
Catena
Uno dei componenti più importanti della tua bici è la tua catena. Collega la tua guarnitura con la tua cassetta e ti consente di accelerare quando riduci la potenza sui pedali.
E sì, anche le catene sono specifiche del gruppo. Più in alto si sale nel gruppo, più costose sono le catene, ma anche in questo caso otterrai una tecnologia migliore. La catena sarà più liscia, più resistente, avrà un rivestimento speciale e sarà più leggera con maglie cave.
Tieni presente che la tua catena è un capo indossabile sulla tua bici, per mantenere la tua trasmissione in perfette condizioni dovrai cambiarla una volta che la catena è troppo allungata. Quando sostituisci la catena, assicurati che il numero di velocità corrisponda alla tua cassetta. Non puoi mettere una catena a 10 velocità su una trasmissione a 12 velocità, le maglie della catena saranno troppo larghe per lo spazio tra i pignoni sulla tua cassetta che la consumerà molto più velocemente.
Alcune catene hanno persino una tecnologia specifica del marchio, ad esempio Shimano ha la sua hyperglide + che puoi ottenere solo su una trasmissione Shimano completa, catena inclusa.
Movimento centrale
Un movimento centrale è abbastanza semplice da spiegare, ma forse un po' più difficile da capire. Pensalo come un guscio con due grandi cuscinetti a ciascuna estremità. L'asse della guarnitura passa attraverso questo guscio e i cuscinetti ti aiutano a far girare le pedivelle in modo piacevole e fluido. Esistono due tipi di movimento centrale, un movimento centrale a pressione o un movimento centrale filettato. Per ognuno di essi esistono strumenti proprietari per l'installazione. Inoltre, se cerchi un nuovo movimento centrale, assicurati di controllare il diametro interno dei cuscinetti, non tutti i movimenti centrali sono compatibili con le tue pedivelle. Shimano ha il suo sistema Hollowtech che è un asse da 24 mm, SRAM ha il suo sistema DUB che è un asse da 29 mm.
Se non sei sicuro di quale sistema di movimento centrale installare o non hai gli strumenti necessari, puoi sempre rivolgerti al tuo negozio di biciclette locale per chiedere aiuto.
Shifter
Il cambio è il meccanismo che è attaccato alle tue barre per cambiare le tue marce sulla tua cassetta. È fissato con un cavo al deragliatore e con una semplice pressione del pollice puoi scalare o salire di marcia. Quasi tutte le bici sono dotate di un "cambio stile grilletto", questo significa che ci sono due leve che possono essere tirate o spinte per cambiare marcia. Su alcune bici più economiche puoi ancora trovare un "gripshift", con questo stile di cambio che devi girare fai parte delle tue manopole per cambiare marcia.
Ricorda solo che le leve del cambio di gruppi di fascia alta ti permetteranno di scalare (spostare la catena su un ingranaggio più grande) più volte con una semplice pressione del pollice (fino a 4 marce alla volta), mentre le leve del cambio di fascia bassa ti consentono di cambiare solo una marcia alla volta volta.
Freni
Una volta un saggio disse: “per andare veloce bisogna prima rallentare”. Sfortunatamente ai freni non viene prestata l'attenzione tanto necessaria che meritano in quanto sono una delle parti più essenziali della tua bici. Ti danno il controllo e la sicurezza sulla tua bici.
Sui telai più vecchi di solito vedrai i freni a cerchione, sulle bici più moderne molto probabilmente troverai freni a disco (meccanici o idraulici).
Qui c'è una differenza tra Shimano e SRAM. SRAM etichetta i loro freni a seconda dell'uso previsto. Shimano d'altra parte offre per ogni gruppo MTB un'opzione di freno idraulico.
2. Gruppi Shimano MTB
Abbiamo ordinato la gerarchia dei gruppi mountain bike di Shimano, dal meno costoso e tecnologicamente avanzato al più:
Gruppi MTB ricreativi:
- Shimano Tourney
- Shimano Altus M2000
- Shimano Acera M3000
- Shimano Alivio M3100
I primi 4 gruppi Shimano non sono adatti al fuoristrada, mancano della durata del normale abuso di pista. Troverai questi gruppi principalmente su biciclette per bambini o su mountain bike economiche di livello base. Questi gruppi sono costituiti da una cassetta a 6, 7, 8 o 9 velocità solitamente accoppiata a una guarnitura tripla o doppia, a seconda della sua destinazione d'uso. Anche se puoi considerare Alivio come punto di partenza per i gruppi MTB
Gruppi XC / Trail / Enduro:
- Shimano Deore M6100, M5100, M4100
Deore è il primo vero gruppo MTB. Questo gruppo ha recentemente avuto una grande revisione, grazie a tutta la tecnologia che è scesa dalla gamma XTR e XT.
Questo gruppo dispone di un solo 1x12 e di una cassetta a 11 o 10 velocità che può essere impostata come sistema 1x o come 2x. Ricorda che la cassetta 1x12 necessita di una ruota libera Microspline, la cassetta a 11 e 10 velocità utilizza una normale ruota libera HG.
- Shimano SLX M7100
Il gruppo SLX è per me uno dei più importanti della gamma Shimano. Beneficia di tutta la tecnologia proveniente dai gruppi di fascia alta pur essendo accessibile. L'unico aspetto negativo di questo gruppo è il peso leggermente più alto e il cambio un po' più lento. Personalmente, penso che questa sia la migliore trasmissione entry-level che puoi ottenere nella gerarchia Shimano. Il mio consiglio: abbina una trasmissione SLX a un cambio XT per le migliori prestazioni per i tuoi soldi.
- Shimano Deore XT M8100
Shimano Deore XT si trova appena sotto il gruppo di livello superiore. È il primo gruppo Shimano mai creato ed è considerato il cavallo di battaglia della gamma. Questo gruppo beneficia di quasi tutte le prestazioni di fascia alta come XTR, solo con una leggera penalità di peso. Dà tutto ciò che un ciclista desidera a un prezzo leggermente più alto.
Deore XT è disponibile con un'ampia gamma di cassette da 10-45 o 10-51t a 12 velocità per trasmissioni 1x e 2x.
- Shimano XTR-M9100
XTR è il gruppo MTB definitivo di Shimano ed è utilizzato principalmente dai suoi atleti sponsorizzati. Combina materiali leggeri e tutta la tecnologia più recente che Shimano ha da offrire. È normale trovare alcune caratteristiche prima su questo gruppo di fascia alta prima che si riduca agli altri gruppi.
In passato l'XTR era suddiviso in più categorie, ma l'ultimo aggiornamento di questa serie ha condensato il gruppo nella stessa linea, sebbene sia ancora possibile trovare parti diverse per XC o Enduro. I freni e i rotori dei freni, ad esempio, sono disponibili in diverse forme, ci sono anche freni a 4 pistoncini in quanto ci sono freni a 2 pistoncini più leggeri e i rotori dei freni vanno da 140 mm fino a 203 mm.
Il gruppo ha anche più opzioni di trasmissione che vanno da una massiccia cassetta 1x 12 10-51t a una cassetta 2x11 10-45t.
Gruppi in discesa
- ShimanoZee M640
Zee è il gruppo Shimano entry level specifico per la disciplina, è il punto di partenza perfetto se sei un principiante del downhill. È più conveniente del Saint ma, ancora una volta, significa un peso maggiore. Il gruppo viene fornito solo con una trasmissione 1x 10 velocità
- Shimano Santo M820
Questo è il gruppo di livello più alto per qualsiasi corridore di downhill. È costruito più robusto, più leggero ed è in grado di sopportare qualsiasi abuso lanciato contro di esso.
Gruppi MTB SRAM
Gruppo MTB ricreativo
- X3
- X4
- X5
Questi gruppi possono essere paragonati molto bene alle trasmissioni ricreative Shimano. Non sono pensati per essere guidati a tempo pieno sui sentieri e si trovano principalmente su biciclette entry-level.
Gruppi XC / Trail / Enduro
- X7
Il gruppo MTB più semplice ed economico che SRAM ha da offrire. La caratteristica più importante da ricordare su questo gruppo a 10 velocità è il meccanismo della frizione posteriore.
- SX Aquila
SRAM è un'azienda più giovane nel settore MTB ma uno dei produttori più progressisti. La prova è l'introduzione della trasmissione 1x e delle cassette a 12 velocità che sono diventate lo standard in pochi anni. Il produttore americano ha marchiato tutte le sue opzioni di gamma di 12 velocità come "Eagle".
Il gruppo SX Eagle è secondo me il primo vero gruppo MTB di SRAM. È il gruppo più conveniente della gamma Eagle e questo ha i suoi limiti. È il più pesante della gamma e la cassetta si trova su una normale ruota libera HG che limita il pignone più piccolo a 11t A partire da GX e oltre questo è un pignone da 10t.
- NX/NX Aquila
NX ha portato il cambio 1x11 a un pubblico più ampio, puoi ancora trovare questo gruppo principalmente su bici di fascia media sebbene NX Eagle sia l'opzione più popolare. Il gruppo NX ha prestazioni eccellenti e sfrutta tutta la tecnologia di gamma superiore che è scesa.
NX Eagle si colloca tra le trasmissioni GX e SX Eagle e offre un deragliatore migliore rispetto a SX Eagle con tecnologia di frizione con cuscinetti a rulli di tipo 3 e una cassetta più leggera.
- GX/GX Aquila
La prossima aggiunta è la più popolare nella formazione di SRAM. GX e Gx Eagle offrono il meglio di entrambi i mondi, grandi prestazioni a un prezzo accessibile. In primo luogo, il GX è stato introdotto con una trasmissione 1x11 e prestazioni del cambio ancora migliori. Successivamente il GX Eagle ha utilizzato ancora più ingegneria dei gruppi a 12 velocità di fascia alta di SRAM.
Nel 2020 GX Eagle ha ricevuto un importante aggiornamento: la cassetta ha avuto un aumento dei denti passando da 50 a 52 t sulla marcia più bassa, il deragliatore si è adattato alla nuova cassetta: deve passare alla marcia più bassa. E ci sono due versioni delle pedivelle, una in carbonio e una in lega.
- X01/X01 Aquila/XX1/XX1 Aquila
Queste sono le trasmissioni di punta di SRAM. Ho messo insieme questi gruppi perché sono quasi identici. La principale differenza tra questi gruppi è il peso. Laddove XX1 utilizza i materiali più leggeri possibili, per i piloti XC è il gruppo di fascia alta, X01 è più resistente con materiali un po' più pesanti e una costruzione più robusta. Troverai questo gruppo su bici da trail ed enduro di fascia alta.
Sebbene il DNA tecnologico sia identico su entrambi i gruppi, ci sono alcune lievi differenze. L'X01 ha una gabbia del deragliatore completamente in alluminio mentre l'XX1 utilizza una piastra esterna in carbonio. Le pedivelle hanno un nucleo in schiuma mentre la XX1 ha pedivelle cave in carbonio.
Entrambi i gruppi hanno ricevuto lo stesso aggiornamento del GX Eagle, con una cassetta più grande e un mech compatibile.
Gruppi in discesa
- GXDH
Questa è l'opzione economica di SRAM per le gare in discesa. È un gruppo a sette marce che include solo cambio, mech, catena e cassetta.
- X01DH
X01 DH è il gruppo SRAM top di gamma in discesa. Viene fornito come un gruppo completo, con cassetta a 7 o 10 velocità.
Cambio elettronico
L'ultimo e più grande sviluppo è il cambio elettronico. Shimano ha sviluppato il suo sistema Di2 e SRAM ha chiamato la sua linea wireless AXS (accesso pronunciato). Normalmente si sposta semplicemente su e giù la cassetta con un cambio azionato via cavo. Il cambio elettronico elimina il cavo e utilizza i segnali Bluetooth per azionare il cambio e il deragliatore.
Non abbiamo bisogno di dirti che questo prodotto premium ha un prezzo elevato. Quest'anno SRAM ha rilasciato il sistema GX AXS a quasi la metà del prezzo di un sistema XX1 o X01 AXS.
Perché passare al cambio elettronico?
- Nessun o pochi cavi da instradare: il sistema SRAM AXS è completamente wireless? Il Di2 di Shimano ha alcuni cavi cablati
- Cambio preciso, ad ogni turno
- La leva del cambio è molto più facile da manovrare
- Molte informazioni si trovano nelle app sul cambiamento delle abitudini
Ci sono degli aspetti negativi?
- Funziona a batteria, se esaurisci non puoi più cambiare marcia.
- Aggiunge un certo livello di complessità in nuovi modi
- Il costo lascerà un grosso buco in tasca
Alcuni produttori alternativi
Shimano e SRAM sono i maggiori attori sui mercati dei componenti MTB, ma ci sono altre opzioni sul mercato.
Microspostamento
Microshift è un produttore di trasmissioni taiwanesi, abbastanza nuovo sul mercato. La loro formazione è composta principalmente da gruppi entry-level fino a quando un paio di anni fa hanno portato sul mercato il loro Advent X.
Questa è una trasmissione ad ampia gamma a 10 velocità molto economica e durevole. Per meno di 150 $ puoi avere un meccanismo di cambio, cassetta e frizione che viene utilizzato da alcuni piloti professionisti EWS.
TRP (Prodotti Tektro Racing)
Tektro è conosciuto in tutto il mondo come produttore di freni, ma ha un reparto specifico per i suoi prodotti da corsa di fascia alta TRP. Per la MTB hanno sviluppato, con l'aiuto di alcuni meccanici e motociclisti professionisti, uno specifico meccanismo posteriore e cambio a 12 velocità: il G-SPEC TR12. Se sei alla ricerca di un'alternativa di fascia alta a Shimano e SRAM, questa può essere la tua risposta.
4. Perché è così difficile acquistare un gruppo?
Se sei sul mercato per un aggiornamento, probabilmente avrai notato che è piuttosto un'impresa mettere le mani su qualsiasi parte. Le catene di approvvigionamento dei ciclisti sono state interrotte a seguito della massiccia domanda di nuove biciclette e parti a causa della pandemia di COVID-19 in corso.
I produttori semplicemente non riescono a tenere il passo con la domanda. Il Covid-19 ha smesso di funzionare con la chiusura delle fabbriche a causa dei blocchi nazionali, la capacità limitata a causa del distanziamento sociale. Ma ci sono ancora più ragioni:
- I prezzi delle materie prime, come in molti altri settori, come alluminio, acciaio e carbonio, sono in continuo aumento da mesi.
- Anche i costi di trasporto sono aumentati in modo sproporzionato a causa della carenza di container, navi e della congestione nei porti. E chi non ricorda l'incaglio del mai dato nel Canale di Suez per 6 giorni, bloccando tutto il traffico.
- L'industria delle biciclette soffre di continui fallimenti nella fornitura di componenti. Ciò costringe i marchi di biciclette a cercare alternative simili.
5. Le nostre domande frequenti su gruppi mountain bike
Come scegliere un gruppo mountain bike?
Quando si sceglie un nuovo gruppo ci sono un paio di fattori da tenere in considerazione:
- Il tuo stile di guida
- Il tuo attuale corpo ruota libera: nel migliore dei casi devi solo sostituire il tuo ruota libera, nel peggiore dei casi dovrai acquistare un nuovo set di ruote per adattarsi alla cassetta desiderata.
- Il tuo budget
- Preferenza personale
Questa è una domanda a cui non possiamo rispondere perché è più una questione di preferenze personali. Alcuni diranno un gruppo Shimano completo, altri diranno una build SRAM completa. Oppure puoi anche trovare un mix di entrambi i mondi: cambio preciso sotto carico con una trasmissione Shimano, ma berake di SRAM per avere più modulazione.
È possibile utilizzare un gruppo mountain bike su una bici da strada?
Tecnicamente sì, puoi. Ma ci sono molte cose da tenere in considerazione:
- Compatibilità con movimento centrale e perno, la maggior parte dei movimenti centrali MTB sono più lunghi di un movimento centrale per bici da strada e hanno un diametro diverso.
- Compatibilità deragliatore anteriore
- Compatibilità con le cassette: le bici da strada non utilizzano cassette ad ampia gamma. Rimarrai per lo più bloccato nelle marce più alte.
Un gruppo per mountain bike è dotato di leve del cambio?
Se acquisti l'intero gruppo in una volta, sì, certo. Tuttavia, se desideri scegliere e abbinare accessori diversi da gruppi diversi insieme, devi acquistare il cambio desiderato separatamente.
Quanto è difficile aggiornare il gruppo mountain bike?
Se non hai gli strumenti adeguati per il lavoro e le conoscenze, è impossibile cambiare il tuo gruppo. (hai bisogno di: una frusta a catena, uno strumento per cassetta, uno strumento corretto per il movimento centrale, un kit di spurgo dei freni, chiavi esagonali, ...) altrimenti è un lavoro piuttosto semplice, ma puoi sempre chiedere aiuto al tuo negozio di biciclette locale se necessario.
Hai bisogno di un nuovo mozzo per la ruota quando aggiorni la mountain bike del gruppo?
Questo dipende, per alcuni aggiornamenti dovrai cambiare i tuoi hub.
Cassetta Shimano 8, 9, 10 e 11 velocità = ruota libera HG
Cassetta SRAM 8, 9, 10 e 11 velocità (+ SX eagle e NX Eagle) = ruota libera HG
Cassetta Shimano a 12 velocità = Microspline
SRAM 12 velocità (a partire da GX)= corpo XD
Controlla la tua ruota libera/cassetta prima di investire in un nuovo gruppo!!
Puoi mescolare diversi gruppi sulla tua mountain bike?
Sì, puoi finché rimani nello stesso ecosistema. Tutti i componenti Shimano a partire da Deore e superiori sono compatibili tra loro. Puoi avere una cassetta Deore, pedivelle XT e una leva XTR senza problemi. Stesso discorso per SRAM, a partire da SX Eagle, ogni componente è compatibile con qualsiasi altra parte Eagle.
Ovviamente puoi combinare e abbinare freni e trasmissione.