I tempi stanno cambiando rapidamente. Nei nostri ricordi, la larghezza delle ruote da strada tradizionali era sempre di 19 mm e i pneumatici erano di 23 mm. Credevamo che pneumatici da strada più stretti significassero una pressione più elevata, con conseguente velocità più elevate. Tuttavia, gli pneumatici più larghi offrono un maggiore comfort e hanno una minore resistenza al rotolamento a una pressione inferiore. Con la crescente popolarità degli pneumatici tubeless sulle bici da strada, la bassa pressione dei pneumatici ha completamente trasformato il mondo delle bici da strada. Il cambiamento più significativo è che le bici da strada sono diventate più versatili e ora possono attraversare comodamente strade rocciose. A questo scopo possono essere utilizzate anche biciclette da strada aerodinamiche, mentre le bici da strada endurance possono essere più leggere e aerodinamiche.
I tradizionali pneumatici da strada stanno ora passando da 25 mm a 28 mm per adattarsi a pneumatici più larghi. L'acquisto di ruote con larghezza interna inferiore a 21 mm sembra ormai obsoleto, mentre le larghezze interne di 23 mm, 22 mm e 25 mm stanno diventando sempre più popolari. Ciò ha portato a dividere le ruote da strada in due scuole di pensiero: larghezze interne da 21 mm e 23 mm. La domanda rimane: qual è la larghezza interna delle ruote tradizionali?
Dal punto di vista delle ruote dei grandi marchi internazionali, Roval, Vision e Shimano sono scuole di larghezza interna di 21 mm, Bontrager, Enve e Zipp sono scuole di 23 mm (le ruote senza gancio hanno anche una larghezza interna di 25 mm) e Campagnolo sta cambiando da 21 mm a 23 mm. . È una divisione 50/50 tra le larghezze interne di 21 mm e 23 mm.
Da 19mm a 21mm: una trasformazione magica
Da abbracciare pienamente tubeless pneumatici, si consiglia di iniziare con una larghezza interna di 21 mm. Questo perché una larghezza interna più ampia consente allo pneumatico di espandersi maggiormente e di utilizzare pressioni più basse, che è il vantaggio principale tubeless pneumatici. Inoltre, impedisce al pneumatico di sporgere e fornisce un supporto laterale superiore, riducendo il rischio di torsione laterale del pneumatico quando si utilizzano pressioni più basse.
Da 21mm a 23mm: i copertoni sono più larghi!
Quando aumenti la larghezza della ruota di 2 mm, ad esempio da 21 mm a 23 mm, aggiungi 2 mm in più. Ma questo cambiamento non è così significativo quanto l'aggiornamento da 19 mm a 21 mm. Non c'è alcuna differenza evidente nel supporto laterale del pneumatico tra 21 mm e 23 mm. Tuttavia, la maggiore larghezza interna di 23 mm consente allo pneumatico di espandersi di ulteriori 1-2 mm, il che significa che è possibile utilizzare una pressione dello pneumatico inferiore, circa 5-10 psi, per un maggiore comfort senza sacrificare la resistenza al rotolamento. Ad esempio, se monti pneumatici Michelin POWER CUP 25c su un set di ruote da 21 mm, saranno larghi 28 mm. Se le monti su una ruota da 23 mm, saranno più larghe di 1.4 mm, ovvero 29.4 mm di larghezza. Questo effetto equivale ad avere pneumatici più larghi senza aggiungere peso.
Per chi preferisce non usarlo tubeless pneumatici, si consiglia un set di ruote con larghezza interna di 23 mm. Questo perché la camera d'aria occupa spazio, riducendo la capacità d'aria di uno pneumatico aperto con camera d'aria rispetto a uno tubeless pneumatico. Di conseguenza, quando si utilizza la stessa larghezza del pneumatico e lo stesso peso del ciclista, la pressione del pneumatico deve essere aumentata di 5-10 psi. Le ruote con larghezza interna di 23 mm possono compensare questo inconveniente nella maggior parte dei casi se confrontate con le ruote da 21 mm, poiché il pneumatico può espandersi maggiormente. Tuttavia, non può ancora essere utilizzato con una pressione dei pneumatici ultrabassa tubeless pneumatici, in quanto può causare una gomma a terra a causa del morso di serpente.
Set di ruote con raggi in carbonio 36 Pie
La larghezza interna di 23 mm è più adatta per pneumatici da 28 mm
Non molto tempo fa, solo le bici da strada endurance utilizzavano pneumatici da 28 mm. Tuttavia, ora il 28mm è diventato uno pneumatico per bici da corsa che è più confortevole degli pneumatici da 25/26mm. A volte, comodità significa velocità. La larghezza interna di 23 mm è più adatta per adattarsi a pneumatici da 28 mm rispetto a quelli da 21 mm. In genere, la larghezza esterna di una ruota con larghezza interna di 23 mm sarà pari o superiore a 30 mm. Questa è una soluzione più aerodinamica per pneumatici da 28 mm.
Conclusione
Le sale montate da 21 mm e 23 mm hanno generalmente larghezze interne simili. Sono adatte sia le ruote con gancio da 21 mm che quelle senza gancio da 23 mm tubeless pneumatici e c'è poca differenza nel loro utilizzo effettivo. Tuttavia, la larghezza interna di 23 mm per i pneumatici aperti è più adatta per quelli più bassi tubeless pressione dei pneumatici (larghezza interna 21 mm), offrendo un maggiore comfort. Se sei un ciclista pesante e desideri utilizzare pneumatici da 28 mm o più larghi, la larghezza interna di 23 mm è più vantaggiosa.