Descrizione
Vuoi andare veloce e avere ruote dall'aspetto fantastico mentre lo fai? Allora dai un'occhiata al nostro set di ruote da strada nova 50mm di profondità 2: 1; con alcune delle più recenti e migliori tecnologie per colpire le ruote di bici da strada in fibra di carbonio.
Le ruote Nova utilizzano il cerchi veloci e leggeri, che sono costruiti in fibra di carbonio Toray T700. Abbiamo usato questo per costruire un set di ruote rigido, leggero ed altamente conveniente. Per andare con questo, stiamo presentando la tecnologia del cerchione largo su questo cerchione. Allargando, abbiamo aumentato i vantaggi aerodinamici del nostro cerchio profondo 50 mm; il tuo pneumatico avrà una forma migliore per guidare l'aria intorno.
Il cerchio è anche tubeless ready, quindi puoi montare pneumatici più larghi rispetto a quelli standard, inserire un po 'di sigillante ed evitare forature quando sei su strada. Ciò aggiungerà un po 'di comfort alla tua guida e, come è stato dimostrato, i pneumatici più larghi rotoleranno più velocemente dei vecchi pneumatici da 23 mm.
Per abbinare la velocità di questo cerchio, abbiamo optato per l'allacciatura dei raggi 2: 1 tra il nostro cerchio in carbonio ei nostri mozzi con cuscinetti sigillati. L'allacciatura per raggi 2: 1 ha due raggi sul lato di trasmissione per tutti sul lato non di guida. Questo ci permette di costruire un set di ruote super rigido ma anche di mantenere basso il peso.
Per abbinare questo sistema di raggi, il nostro mozzo posteriore ha una flangia appositamente sovradimensionata sul lato trasmissione. L'effetto di ciò è mantenere i raggi rigidi e ridurre al minimo la flessibilità. In questo modo, le tue nuove ruote subiranno meno fatica e continueranno a rotolare in modo corretto, il tutto coperto dalla nostra garanzia di due anni.
Specificazione
Tipologia | Set di ruote per bici da corsa in carbonio |
cerchioni | Nova 50 |
Materiali | Toray T100 in fibra di carbonio al 700% |
Taglia | 700C |
Rene |
Finitura: UD Matt Interno: 18.35 mm |
Profondità | 50mm |
Profilo | Copertoncino Tubeless Ready |
Hub | Mozzo a tirante diritto (mozzo posteriore con raggi 2: 1) |
Spoke | Raggi Sapim CX-Ray |
Conte parlato | Anteriore: 20 Posteriore: 24 |
Ha parlato di tensione |
Anteriore: 100 kgf Posteriore: lato trasmissione: 110 kgf Lato non di trasmissione: 83 kgf |
Motivo a raggi | Anteriore: radiale Posteriore: lato guida - 2 trasversali, lato opposto alla ruota libera - radiale
|
Capezzolo | Colore lega: nero |
Compatibilità cassetta | Shimano 10/11 velocità |
Peso delle ruote |
Totale: 1402 + -30g Anteriore: 632 + -15g Posteriore: 770 + -15g |
Superficie del freno | 3K |
Dimensione pneumatico consigliata | 700 x 25-40 mm |
Limite di peso del ciclista | 105kg |
Garanzia | 2 anni |
Gratis |
1 set di spiedini Pastiglie dei freni |
Formato dell'imballaggio | 81.5cm x 17cm x 65.5cm |
Caratteristiche
Tecnologia del cerchione largo
Il cerchio di 25 mm di larghezza crea un supporto migliore e più stabile, mentre la forma del pneumatico e del cerchio insieme creano un flusso d'aria regolare e stabile, in breve, più aerodinamica, meno attrito. fornisce una base ideale per pneumatici da 25 / 28mm, le dimensioni attualmente popolari.
Copertoncino a 2 vie Tubeless. Tubi o senza tubi
Utilizzare pneumatici tradizionali con camera d'aria o pneumatici senza camera d'aria senza camera d'aria. I pneumatici tubeless possono fornire una minore resistenza al rotolamento e una migliore protezione dalle forature.
Brevetto con rapporto di raggio 2: 1
Migliora il trasferimento della potenza dell'atleta in modo più efficace. Le tensioni dei raggi sono bilanciate in modo più uniforme tra di loro guidare e lati non di trasmissione e la durata a fatica del cerchio, mozzo ed i raggi sono allungati.
Elegante mozzo brevettato da corsa
Ha parlato speciale attraverso la strada è più facile da mantenere e la forma centrale fornisce un tubo completamente in carbonio, rendendo il mozzo più leggero. Il design a flangia larga sulla taglia di trasmissione offre una migliore rigidità torsionale. Migliaia di motociclisti di tutto il mondo su questi mozzi e sono ottimi performer e super resistenti.
Design del mozzo con flangia oversize
La Flangia Oversize nasce dall'esigenza di creare un sistema per trasmettere ogni watt a terra senza dispersioni, senza dover aggiungere raggi o sovrastrutture che ne aumentano il peso. aumenta l'inclinazione e consente l'accorciamento dei raggi. Il raddoppio dei raggi crea un sistema equilibrato che è eccellente nella trasmissione della coppia.
Sapim CX-RAY Leggero come un raggio in titanio
Il CX-Ray riceve ancora i migliori risultati nei test di fatica di qualsiasi raggio. Il raggio aerodinamico CX-Ray combina un'eccellente aerodinamica con un peso ridotto e una grande resistenza. Non solo sono più aerodinamici, ma rendono anche le ruote più leggere e resistenti. La sua forza e flessibilità uniche rendono il CX-Ray adatto alla maggior parte delle discipline ciclistiche. I raggi CX-Ray sono utilizzati dai migliori ciclisti e triatleti di tutto il mondo.
Approvato dall'UCI
Questo set di ruote è stato certificato e approvato dall'UCI (Union Cycliste Internationale), per l'uso nelle gare su strada autorizzate dall'UCI.
FAQS
ICAN RUOTE E TELAIO È BUONO?
SÌ! Molti clienti hanno acquistato ruote e telai di ICAN Cycling e ci danno molti buoni feedback. Tutti i prodotti sono sottoposti a severi controlli di qualità e forniscono due anni garanzia.
PERCHÉ LO STESSO PRODOTTO HA PREZZI DIVERSI
I prezzi degli stessi prodotti in magazzini diversi sono diversi. Abbiamo tasse e nolo prepagati per gli utenti che acquistano prodotti in magazzini esteri.
PERCHÉ LE RUOTE SONO TROPPO RIGIDE PER HARDTAIL
Il motivo potrebbe essere che la tensione dei raggi delle ruote è troppo alta. Si prega di controllare che la tensione dei raggi sia corretta.
Perché sento che il mozzo libero è un po' stretto quando si pedala all'indietro?
Quando si guida per la prima volta, la ruota libera deve entrare in contatto con le ruote. Basta guidare per un po', la ruota libera funzionerà bene.
QUAL È LA DIFFERENZA TRA AERO O AERO SPECIAL?
Prendiamo come esempio Aero 40 e Aero 40S. Dai un'occhiata al loro differenza.
QUAL È LA DIFFERENZA TRA LE RUOTE DA CERCHIO DA STRADA ICAN?
Sulla differenza, puoi controllare le informazioni dall'immagine.
Qual è la differenza tra Alpha Disc e Aero Disc
La principale differenza tra queste ruote da strada in carbonio è cerchione, raggio, mozzo.
1. Il disco Aero è più leggero del disco Alpha, il disco Aero usa il nostro cerchio in carbonio superleggero. Alpha disc usa il nostro cerchio in carbonio normale veloce e leggero.
2.Aero disc integrato Raggi Sapim CX-Ray,Il disco alfa integra i raggi SA1423 del pilastro.
3. Disco alfa con hub ICAN D21, disco Aero con hub ICAN D01.
LE RUOTE ICAN POSSONO ESSERE INSTALLATE TUBELESS?
Per l'attuale linea di ruote ICAN, la maggior parte delle ruote è compatibile con il tubeless.
Qual è la misura di pneumatico migliore per le mie ruote ICAN?
La migliore misura di pneumatico per la tua ruota, che dipende dal tipo di sale, dalle dimensioni e dalle condizioni in cui prevedi di guidare la ruota.
Se ti concentri sulla velocità, sull'aerodinamica, ogni ruota in carbonio avrà una specifica larghezza di pneumatico consigliata, che è elencata nelle pagine dei prodotti specifici sotto le specifiche del cerchio.
Troviamo (non necessariamente corretto al 100%):
- Con una larghezza esterna più ampia, le ruote ICAN Cycling rotolano in modo ottimale con uno pneumatico da 25 mm/28 mm (larghezza effettiva).
- Per le ruote Jet, consigliamo pneumatici da 25 mm (larghezza effettiva), ma i pneumatici da 28 mm (larghezza effettiva) sono ancora una scelta eccellente.
- A meno che un gradino del podio non sia in bilico, la differenza nella velocità del Jet, utilizzando uno pneumatico da 25 mm rispetto a uno da 28 mm, è di soli 0.05 km/h. Sono circa 3 – 4 secondi su 40 km.
Qual è la pressione dei pneumatici consigliata?
Se vuoi la giusta pressione dei pneumatici (leggi) la guida per la pressione dei pneumatici consigliata.
Qual è la tensione dei raggi adatta?
Ruote MTB la tensione dei raggi anteriori : 110 + -10 chilogrammi forza
Lato trazione posteriore: 120 + -10 chilogrammi di forza
Nessun lato di trasmissione Posteriore: 60% di chilogrammi di forza del lato di trasmissione Ruota posteriore
Tensione dei raggi delle ruote della bici da strada:
ruota anteriore: forza 110+-10 kg
Ruota posteriore: forza 120+-10 kg
Tensione massima consigliata dei raggi: Meno di 145 kgf.
Maggiori informazioni sulla tensione dei raggi qui.
COME MONTARE IL NASTRO TUBELESS PER PNEUMATICI?
Maggiori informazioni sul nastro per pneumatici tubeless, per leggere il guida
Come tracciare il mio ordine online?
Una volta spedito l'ordine, ti verrà inviata un'e-mail di conferma della spedizione con il sito Web di monitoraggio e il numero di tracciamento. Puoi utilizzare questo numero di tracciamento per tracciare il tuo ordine tramite il sito di tracciamento del corriere.
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