Introduzione
I cuscinetti delle ruote sono piccoli gruppi di cuscinetti a sfere o a rulli di precisione pressati o sigillati al centro delle ruote della bicicletta. Sono costituiti da una pista di rotolamento interna ed esterna in acciaio temprato con numerose piccole sfere d'acciaio o rulli cilindrici in mezzo. Questa struttura del cuscinetto riduce l'attrito tra la pista esterna stazionaria e la pista interna rotante.
Lo scopo principale dei cuscinetti delle ruote è consentire al mozzo e alla ruota collegata di ruotare senza sforzo attorno all'asse stazionario. Assorbono i carichi radiali e assiali derivanti dalle forze di pedalata e di frenata.
I cuscinetti generano pochissima resistenza al rotolamento rispetto ad una superficie di sfregamento. Utilizzando una serie di sfere o rulli e piste in acciaio, i cuscinetti rendono la bicicletta più efficiente riducendo al minimo le perdite di rotazione. Assorbono anche piccoli impatti e vibrazioni per garantire una guida fluida.
Cos'è un cuscinetto a sfere?
I cuscinetti a sfere sono componenti meccanici progettati per separare le piste dei cuscinetti utilizzando elementi volventi sferici. Questi cuscinetti sfruttano il movimento rotatorio delle sfere per sopportare carichi assiali e radiali. I componenti principali di un cuscinetto a sfere includono una pista interna (etichettata A a sinistra nella Figura 3), una pista esterna (etichettata A a destra nella Figura 3), sfere (etichettate C in Figura 3) e una gabbia (etichettata B in Figura 3) che impedisce alle palline di entrare in contatto tra loro. Sono comunemente utilizzati in applicazioni ad alta velocità come motori elettrici e riduttori. Puoi saperne di più sui cuscinetti a sfere leggendo il nostro articolo sulla panoramica dei cuscinetti a sfere.
Componenti dei cuscinetti a sfere: piste interne ed esterne (A), gabbie (B) e sfere (C). credito da: tameson
Cos'è un cuscinetto a rulli?
I cuscinetti a rulli, noti anche come cuscinetti con elementi a rulli, funzionano secondo lo stesso principio dei cuscinetti a sfere, fornendo un supporto efficiente per i carichi riducendo al minimo l'attrito. La differenza sta nella loro forma e costruzione. Mentre i cuscinetti a sfere utilizzano sfere sferiche, i cuscinetti a rulli utilizzano rulli cilindrici, che possono essere incrociati o lineari.
Questi cuscinetti con elementi a rulli possono avere una o doppia fila di rulli, mentre i cuscinetti a doppia fila sono particolarmente adatti a sopportare carichi radiali. La loro versatilità, disponibili in varie forme e dimensioni, consente loro di trasmettere carichi radiali e assiali con attrito minimo, rendendoli un componente prezioso in una varietà di applicazioni.
I cuscinetti a rulli sono progettati con elementi volventi cilindrici o a forma di botte, che forniscono una maggiore area di contatto con la pista per sopportare carichi radiali pesanti.
I cuscinetti a rulli hanno elementi volventi cilindrici a forma di botte. credito da: tameson
Dimensionamento dei cuscinetti
Se devi sostituire i cuscinetti, suo importante sapere come dimensionarli propriamente. Si richiede conoscenza il diametro della sfera, che può essere misurato utilizzando un nonio imperiale per cuscinetti a sfere sciolti. Uncommon le dimensioni includono 5/32" per serie sterzo e pedali, 3/16" per mozzi anteriori e 1/4" per posteriori mozzi e movimenti centrali.
Quando si ha a che fare con i cuscinetti a cartuccia (sigillati), è fondamentale comprendere tre misurazioni chiave: il diametro esterno, il diametro interno (alesaggio) e la larghezza. Queste misure, spesso stampate sul cuscinetto stesso, sono cruciali per trovare il giusto ricambio. In assenza di queste indicazioni, per la misurazione è possibile utilizzare i noni. Ad esempio, un cuscinetto con dimensioni di 30x42x7 mm dovrebbe adattarsi alle pedivelle SRAM/Truvative in un movimento centrale BB30. Anche contrassegni aggiuntivi come 6806 2RS possono aiutare nella determinazione delle dimensioni. Se incontri numeri simili, una rapida ricerca online dovrebbe fornire le informazioni necessarie sulle taglie.
credito da: rs-online
Materiali portanti
La scelta del materiale per i cuscinetti della bicicletta è fondamentale per le loro prestazioni. Materiali diversi possono influenzare la durata dei cuscinetti, la fluidità della rotazione e la resistenza alla corrosione. Ad esempio, l'utilizzo di materiali di alta qualità come la ceramica o l'acciaio inossidabile può aumentare la durata dei cuscinetti e ridurre l'attrito, garantendo una guida più efficiente. Inoltre, materiali dei cuscinetti idonei possono prevenire usura e danni, prolungando la vita complessiva del sistema della bicicletta.
Cuscinetti in ceramica
I cuscinetti in ceramica sono diventati molto popolari nel ciclismo grazie alle loro proprietà eccezionali. Sono noti per essere estremamente resistenti, duri e con bassi coefficienti di attrito. Queste caratteristiche migliorano la stabilità della velocità, riducono la perdita di energia e migliorano l’efficienza. I cuscinetti in ceramica riducono al minimo le vibrazioni e la risonanza, garantendo un funzionamento più fluido e stabile, in particolare alle alte velocità. Inoltre, la loro resistenza alla corrosione garantisce prestazioni di lunga durata, rendendoli una scelta eccellente per i ciclisti che pedalano in ambienti bagnati o corrosivi.
Cuscinetti in acciaio cromato
Grazie alle loro prestazioni affidabili, i cuscinetti in acciaio cromato sono una scelta popolare per i componenti delle biciclette. Sono robusti e durevoli, in grado di sopportare i carichi e le forze incontrati durante il ciclismo. Sebbene possano avere un attrito leggermente superiore rispetto ai cuscinetti in ceramica, i cuscinetti in acciaio forniscono comunque una stabilità della velocità soddisfacente. I ciclisti scelgono comunemente i cuscinetti in acciaio per il loro rapporto costo-efficacia, rendendoli una scelta pratica.
Cuscinetti ibridi
I cuscinetti ibridi sono un tipo di cuscinetto che utilizza sia materiali in ceramica che in acciaio. Essi sono progettati con corpi volventi in ceramica e piste in acciaio. Grazie all'integrazione di elementi volventi in ceramica, i cuscinetti ibridi forniscono una migliore stabilità alla velocità rispetto ai cuscinetti interamente in acciaio. I componenti in ceramica riducono l'attrito e la generazione di calore, migliorando la stabilità della velocità, mentre le piste in acciaio conferiscono la resistenza e la rigidità necessarie per un funzionamento stabile. I cuscinetti ibridi sono particolarmente vantaggiosi nelle applicazioni ad alta velocità che richiedono un equilibrio tra prestazioni e costi.
Manutenzione dei cuscinetti
Prima di rimuovere un cuscinetto per l'ispezione, è importante documentarne le condizioni fisiche e scattare fotografie. Dopo aver controllato il lubrificante rimanente e raccolto un campione per l'esame, è necessario eseguire il processo di pulizia.
- Dovrebbe esserlo un cuscinetto sporco puliti utilizzando due processi di pulizia, ad esempio pulizia grossolana e pulizia finale.
- Si consiglia una rete essere posizionato sul fondo dei contenitori per la pulizia.
- Nella pulizia approssimativa, utilizzare spazzole per rimuovere grasso e sporco. I cuscinetti devono essere maneggiati con attenzione. Si noti che le superfici delle piste potrebbero essere danneggiate da corpi estranei importa, se i cuscinetti vengono ruotati in olio detergente.
- Durante finire pulire, pulire Cuscinetti con attenzione ruotandoli lentamente nell'olio detergente.
Cuscinetti vengono generalmente puliti utilizzando un neutro senza acqua olio leggero o cherosene. Se necessario, è possibile utilizzare anche una soluzione alcalina calda. È fondamentale filtrare l'olio prima della pulizia per garantire che rimanga pulito. Dopo il processo di pulizia, applicare olio anticorrosivo o grasso antiruggine applicato immediatamente i cuscinetti.
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