I tempi cambiano rapidamente. Da quello che ricordiamo, la larghezza standard delle ruote da strada era sempre di 19 mm e gli pneumatici misuravano 23 mm. Eravamo soliti pensare che le velocità più elevate derivassero da pneumatici da strada più stretti, il che implicava una maggiore pressione degli pneumatici. A una pressione inferiore, pneumatici più grandi, tuttavia, offrono una minore resistenza al rotolamento e un comfort migliore. La bassa pressione degli pneumatici ha cambiato completamente il mondo delle bici da strada poiché gli pneumatici tubeless sono diventati sempre più diffusi su di esse. Lo sviluppo più notevole è che le bici da strada ora possono affrontare comodamente terreni accidentati e hanno una maggiore adattabilità. Mentre le bici da strada endurance potrebbero essere più leggere e più aerodinamiche, anche le bici da strada aerodinamiche possono essere utilizzate per questo scopo.

Per integrare pneumatici più grandi, gli pneumatici da strada tradizionali stanno attualmente passando da 25 mm a 28 mm. Acquistare ruote con larghezza interna inferiore a 21 mm sembra ormai antiquato; larghezze interne da 23 mm, 22 mm e 25 mm stanno diventando sempre più popolari. Le ruote da strada sono state divise in due scuole di visione: larghezze interne da 21 mm e 23 mm. Ancora irrisolta è la larghezza interna media delle ruote.

Dal punto di vista dei set di ruote dei grandi marchi mondiali, Roval, Vision e Shimano sono scuole con larghezza interna di 21 mm; Bontrager, Enve e Zipp sono scuole con larghezza interna di 23 mm (anche la ruota hookless ha una larghezza interna di 25 mm); Campagnolo sta passando da 21 mm a 23 mm. Le larghezze interne sono 50/50 tra 21 e 23 mm.

Da 19mm a 21mm: una trasformazione magica

Iniziare con una larghezza interna di 21 mm ti aiuterà ad abbracciare completamente gli pneumatici tubeless. Questo perché gli pneumatici tubeless traggono principalmente vantaggio dalla loro capacità di espandersi di più e richiedono pressioni più basse tramite una larghezza interna più ampia. Offre anche un migliore supporto laterale e aiuta a impedire che lo pneumatico si gonfi, riducendo quindi la possibilità che lo pneumatico si giri lateralmente a pressioni più basse.

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Da 21mm a 23mm: i copertoni sono più larghi!

Stai aggiungendo 2 mm extra quando allarghi la ruota di 2 mm, ad esempio da 21 mm a 23 mm. Questo non è importante quanto passare da 19 mm a 21 mm. Il supporto laterale dello pneumatico non è chiaramente diverso tra 21 mm e 23 mm. Ma l'espansione extra di 1-2 mm dello pneumatico resa possibile dalla larghezza interna di 23 mm ti consente di utilizzare una pressione inferiore, circa 5-10 psi, per un maggiore comfort senza compromettere la resistenza al rotolamento. Ad esempio, un set di ruote da 21 mm avrà una larghezza di 28 mm se ci metti sopra pneumatici Michelin POWER CUP 25c. Montandoli su un set di ruote da 23 mm si otterrà un allargamento di 1.4 mm, ovvero 29.4 mm di larghezza. Questo effetto è simile ad avere pneumatici più grandi senza peso aggiunto.

Un set di ruote con larghezza interna di 23 mm è consigliato per le persone che preferiscono non utilizzare pneumatici tubeless. Questo perché, rispetto a uno pneumatico tubeless, la camera d'aria consuma un po' di spazio, riducendo quindi la capacità d'aria di uno pneumatico aperto. Di conseguenza, la pressione dello pneumatico deve essere aumentata di 5-10 psi anche se la larghezza dello pneumatico e il peso del ciclista rimangono identici. Di solito, rispetto a un set di ruote da 21 mm, il set di ruote con larghezza interna di 23 mm può compensare questo svantaggio poiché lo pneumatico può espandersi ulteriormente. Tuttavia, non può essere utilizzato con pneumatici tubeless o con pressione degli pneumatici ultra bassa poiché lo snakebite produrrà una gomma a terra.

Set di ruote con raggi in carbonio 36 Pie

La larghezza interna di 23 mm è più adatta per pneumatici da 28 mm

Fino a non molto tempo fa, solo le bici da corsa endurance avevano pneumatici da 28 mm. Ma oggi 28 mm sono pneumatici da corsa più comodi di quelli da 25/26 mm. A volte il comfort può essere sinonimo di velocità. Per i pneumatici da 28 mm è più adatta la larghezza interna da 23 mm rispetto a quella da 21 mm. Un set di ruote con una larghezza interna da 23 mm di solito ha una larghezza esterna di 30 mm o più. Per i pneumatici da 28 mm, questo offre una vestibilità più aerodinamica.

Raggio in carbonio 50 Pie

Conclusione

Di solito, le larghezze interne dei set di ruote da 21 mm e 23 mm sono le stesse. Gli pneumatici tubeless si adattano sia ai set di ruote hooked da 21 mm che hookless da 23 mm e il loro utilizzo effettivo non è molto diverso. Con una pressione inferiore dei pneumatici tubeless (larghezza interna di 21 mm), la larghezza interna di 23 mm per pneumatici aperti è più adatta e offre più comfort. La larghezza interna di 23 mm è più utile per i ciclisti di corporatura robusta che desiderano utilizzare pneumatici da 28 mm o più larghi.