Qual è la differenza tra il manubrio della bici da strada e quello da ghiaia?
Potresti desiderare di passare da una strada convenzionale manubrio a un manubrio da corsa fuoristrada se si desidera migliorare il controllo e la stabilità durante la pedalata fuoristrada.
La svasatura delle gocce definisce la strada principalmente dai manubri delle bici gravel. Progettati per massimizzare velocità ed efficienza, i manubri standard per bici da strada Al contrario, i manubri più larghi con gocce svasate verso l'esterno offrono un migliore controllo della bici.
Per la maggior parte delle persone, compresi i mountain biker, una barra più larga può fornire una postura più comoda e migliorare la stabilità e la leva durante la salita e la discesa nei hoods. La maggior parte delle persone tiene le mani nei drop quando affronta superfici ripide, sciolte, in contropendenza o più impegnative. Da questa postura, estensioni drop più superficiali, svasate e sporgenti forniscono un maggiore controllo.
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Ecco le misure importanti per il manubrio gravel:
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Da davanti a dietro, FLARE è l'angolo con cui le gocce ruotano verso l'esterno su un asse parallelo ai cofani. Si dice che il flare sia positivo perché aiuta le mani ad allargarsi di più nelle gocce, migliorandone la posizione per il rinforzo e offrendo un maggiore controllo su terreni irregolari.
- REACH è l'area tra il morsetto dell'attacco manubrio e il manubrio. Nella posizione di caduta, un reach più lungo (>80 mm) costringe il ciclista a una posizione più aggressiva e aerodinamica adatta a velocità maggiori. D'altro canto, la guida su terreni fuoristrada e sterrati trova un reach più corto (<75 mm) più comodo e offre un controllo migliore. Un reach corto è inferiore a 80 mm; uno medio è 85 mm; un reach lungo è superiore a 90 mm. I valori estremi sono settanta mm e cento mm.
- DROP è l'estensione del drop del manubrio dall'area di serraggio dell'attacco manubrio orizzontale alla sua base. Un drop più basso (<120 mm) può essere più comodo e più semplice da usare e da cui uscire; un drop maggiore (>120 mm) porterà il ciclista in una postura più aerodinamica. Molti manubri gravel contemporanei hanno anche una forma a "gancio" meno arrotondata per produrre una forte tenuta del drop. Un drop inferiore a 125 mm è considerato superficiale; intermedio è di 130 mm; un drop profondo è superiore a 135.
- LARGHEZZA è la distanza tra i cappucci. Controlla attentamente come misurano; alcuni marchi lo menzionano sui margini esterni, il che renderebbe la barra più piccola di una barra con lo stesso valore misurato da C a C.
Quanto flare è migliore?
Il tuo stile di guida determinerà se dovresti usare un manubrio più largo o più stretto per la tua bici gravel. Le tue mani saranno più distanti quando pedali sulle drop se scegli un manubrio più largo. Ciò aumenterà la leva della ruota anteriore, consentendoti così di mantenere un controllo migliore. Un manubrio più largo potrebbe, tuttavia, non essere così comodo per le lunghe pedalate poiché crea affaticamento delle mani.
Un manubrio più largo sarebbe adatto a te se di solito guidi su terreni più difficili con discese brevi. Un controllo migliore sulla bici ti aiuterà in tali circostanze, poiché è davvero necessario. Un manubrio più stretto sarebbe più adatto, tuttavia, se volessi guidare su terreni più pianeggianti con alte velocità e lunghe discese. La loro natura più aerodinamica e la capacità di aiutarti a mantenere una postura più comoda ti consentiranno di trascorrere più tempo sui drop.
Che larghezza del manubrio dovrei prendere?
Scegli un manubrio per la tua dirt bike di una misura più largo della tua bici da corsa o esattamente della stessa misura. Se la tua bici da corsa ha un 42, ad esempio, potresti scegliere un 42 o un 44. La maggiore larghezza creerà più spazio, migliorando il comfort di guida. La larghezza aggiuntiva nelle cadute migliorerà anche la maneggevolezza, consentendo quindi una guida più aggressiva.
Poiché costringe il ciclista ad assumere una postura più stretta, un manubrio da corsa più piccolo offre vantaggi aerodinamici. Un'esperienza di guida più stabile e una maggiore maneggevolezza della bici derivano da un manubrio da corsa più largo.
Bisogna fare attenzione alla svasatura, che può allargare l'intera area di almeno 50 mm. Si dovrebbe quindi prestare attenzione alla misurazione se si guida regolarmente la bici gravel su singletrack o su aree ristrette.
Puoi mantenere la stessa larghezza della tua bici da strada se vuoi creare una bici gravel, specialmente per le gare. Essere più stretti ti aiuterà a essere più aerodinamico.
Tuttavia, si può anche andare troppo lontano. Le mani saranno troppo distanti da sotto le spalle; quindi, sarà necessario uno sforzo maggiore per sostenersi, il che vi stancherà prima.
Forma Di Gocce
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Con un reach lungo e un drop profondo, i manubri da corsa tradizionali o classici hanno perso interesse negli ultimi anni, perché molti ciclisti li trovano difficili da utilizzare in modo efficiente.
- I manubri da corsa compatti offrono una caduta ridotta e una portata limitata che consentono una rapida transizione tra diversi punti di contatto e una migliore esperienza di guida.
- I manubri da corsa ergonomici sono realizzati per garantire il massimo comfort delle mani in diverse posizioni durante le pedalate più lunghe, grazie alla sagomatura ergonomica della sezione superiore e posteriore.
Gocce standard VS gocce compatte
Per decenni, i drop standard, noti anche come drop classici, sono stati la convenzione delle bici da corsa. Le parti con drop profondo offrono diverse posizioni delle mani per le lunghe pedalate. Tuttavia, alcuni trovano i drop normali eccessivamente allungati, il che rende impossibile raggiungere i cappucci dei freni o i drop dalla parte superiore.
Ora aggiungi piccole gocce. Hanno una portata più corta verso i cappucci e un design più compatto con gocce meno profonde, come suggerisce il nome. Questo stile "moderndrop" cerca di offrire scelte di posizionamento della mano ragionevolmente comode e facili da usare in una forma più conveniente.
Sebbene entrambi i tipi di manubrio siano ancora piuttosto comuni, ultimamente i piccoli drop sono diventati piuttosto di moda. I ciclisti amatoriali e più giovani che preferiscono flessibilità e semplicità di accesso rispetto a una pura varietà di posizioni troveranno la loro ergonomia attraente. Per le loro posizioni delle mani ben radicate, i corridori e gli esperti di endurance si riversano ancora sui drop tradizionali.
Tra drop regolari e compatti, considerazioni come flessibilità, postura di guida preferita e dimensione della mano influenzano la scelta. Diamo un'occhiata alle caratteristiche principali e alla vestibilità di ogni tipo in modo che tu possa scegliere il manubrio più adatto al tuo stile di guida e alle tue esigenze.
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Posizioni del manubrio in sella
Padroneggiare le diverse posizioni del manubrio è fondamentale per ottimizzare il comfort e il controllo in ogni pedalata. Dagli sprint aggressivi alle ore di resistenza in sella, spostare l'angolazione del corpo e la distribuzione del peso può fare la differenza.
Tre posizioni base del manubrio, i cappucci, i drop e le sommità, governano tutte le biciclette. Sperimentando queste posizioni delle mani, aumenterai la tua capacità di manovrare la bici e potrai affrontare facilmente vari terreni.
La posizione intermedia predefinita adatta per la crociera generale è quella di guida sui cofani. Offre un accesso semplice a freni e cambi insieme a un angolo della colonna vertebrale verticale ma aerodinamico. Quando si viaggia su strade pianeggianti o si salgono pendenze leggere, i cofani sono perfetti.
Tutto pronto per l'accelerazione? Per una posizione a freccia ideale per sprint o discese veloci, scivola verso il basso. Questa posizione fornisce un controllo completo tramite cappucci dei freni integrati e il profilo antivento più basso. Fai solo attenzione alla visuale ridotta appena davanti alla bici.
Vuoi cambiare ruolo rispetto ai ruoli inferiori? Passare alle cime mantiene il torace in una buona forma aerodinamica mentre rilassa la schiena. Per una crociera rilassata, una discesa libera o perlustrare la strada da una prospettiva regolata in altezza, le cime funzionano bene.
Imparare quando e come applicare ogni posizione delle mani richiede tempo. D'altro canto, cambiare la posizione delle mani avrà grandi vantaggi, tra cui meno stanchezza, più potenza di pedalata e una maneggevolezza più fluida in diverse condizioni. Sperimentando si ottiene comfort e controllo per ogni percorso.
Manubri in fibra di carbonio e alluminio
La fibra di carbonio presenta numerosi vantaggi rispetto alla lega, il più importante dei quali è il peso inferiore. Passando ai manubri in carbonio puoi risparmiare fino a 40-50 grammi.
Un altro vantaggio del carbonio è la sua capacità di ridurre le vibrazioni. L'alluminio trasmette facilmente le vibrazioni della strada, ma il carbonio lo gestisce meglio, riducendo il ronzio che raggiunge le tue mani.
Peso e vibrazioni non sono gli unici vantaggi dei telai per bici in fibra di carbonio. Ci sono anche altri sottili vantaggi. La fibra di carbonio consente la creazione di forme complesse e la messa a punto del flex in modo molto preciso. Ciò consente la creazione di profili aerodinamici ottimizzati. Anche se non sei particolarmente preoccupato per il peso, vale la pena considerare la fibra di carbonio.
Manubrio Gravel in carbonio HBG02
Posso usare il manubrio gravel sulla mia bici da strada?
I manubri gravel possono offrire un comfort extra alla maggior parte dei ciclisti, indipendentemente dal tipo di bici che utilizzano. Anche se hai una bici da strada, vale la pena considerare un manubrio dal design gravel per un maggiore comfort. Non sentirti vincolato da etichette o regole.
Per ulteriori informazioni sul manubrio per bici da strada, fare riferimento al guida manubrio bici da strada.
