PNEUMATICI PER TUTTE LE MISURE E SUPERFICI
Gli pneumatici per bici possono creare confusione, soprattutto per il giovane ciclista che sta ancora esplorando la tecnologia. Ed ecco alcuni dati fondamentali da cui partire per la ricerca. Con l'obiettivo di rispondere a questa domanda: come influiscono gli pneumatici sulla mia corsa? Per cominciare, puoi dedicare meno tempo a gestire le forature se vai senza tubeless.
Cominciamo con alcune proprietà di base dei pneumatici: Resistenza al rotolamento, massa, resilienza e grip.
Resistenza al rotolamento
Immagina uno pneumatico scelto per battere i record su un percorso a cronometro su strada pianeggiante senza angoli acuti. Sarà magro, con pareti sottili e funzionerà ad alta pressione, duro come una pietra superiore a 100 libbre per pollice quadrato.
Dove la gomma incontra la strada, tali pneumatici – che possono avere una sezione trasversale di 23 mm o anche meno, con il battistrada più sottile possibile – lasciano due minuscole macchie di contatto, un po' più grandi delle gocce di pioggia. In un pneumatico del genere, la velocità è tutto. Stabilità, sicurezza, controllo, aderenza e comfort sono stati sacrificati a favore della leggerezza e della bassa resistenza al rotolamento.
Il rotolamento facile è potenziato dalle dimensioni della ruota. Un diametro più grande significa che c'è meno sforzo. E questo può dipendere dalle dimensioni dei pneumatici.
Uno pneumatico da 29 pollici rotola meglio di uno da 28 pollici, anche se entrambi i pneumatici si adattano alla stessa dimensione del cerchione, con un diametro di circa 26 pollici. Quando si monta uno pneumatico con una sezione trasversale di 40 mm, il diametro esterno della ruota è di circa 28 pollici. Ma con uno pneumatico 29er, questa dimensione si gonfia a quasi 30 pollici.
Questa dimensione di pneumatico richiede un telaio con spazi più ampi, il che ha portato alla grande popolarità di oggi Ruote in carbonio 29er. Sui pneumatici MTB, i modelli del battistrada regnano sovrani e hanno un'elevata resistenza al rotolamento. Ma questo non è importante in una temeraria carica in discesa.
Ora per l'altra forma estrema di pneumatico, montato su una fat bike della gamma 2021 di ICAN, come il bici SN04 a tre razze. La velocità è l'ultima cosa desiderata. La velocità assoluta è superata dalla necessità di forza, trazione, comfort, controllo e stabilità. Il battistrada tassellato fuoristrada estremo offre trazione su neve, fango o sabbia della spiaggia.
Un pneumatico per bici fat funziona a pressioni confortevoli a partire da 8 psi e può raggiungere la colossale sezione trasversale di 4.8 pollici - su un cerchione di 26 pollici di diametro. Uno pneumatico resistente come questo ha una grande superficie di contatto.
C'è un mondo di dimensioni di pneumatici tra i due estremi che abbiamo trattato finora. Ora passiamo a ciò che la motociclista alle prime armi si diverte di più - e le gomme necessarie per la sua forma di sport prescelta. Se stai sfogliando un catalogo di biciclette complete, guarda prima le informazioni su ruote e pneumatici. Il diametro esterno del pneumatico di 700 cm si trova sulle bici da corsa da corsa.
Poi ci sono tre diametri di pneumatici, misurati in pollici a 26, 28 e 29. C'è anche un 27.5 pollici che è adatto per i ciclisti corti, che prendono una dimensione del telaio troppo piccola per accettare pneumatici 29er.
Come scegliere le ruote di dimensioni adatte?
La sezione trasversale è dove il ciclista della bici da strada troverà molta più scelta in buoni pneumatici. I pneumatici per bici da strada sono fondamentalmente destinati a una superficie asfaltata, quindi sono stretti.
- Se corri, dovresti cercare una sezione trasversale di 23 mm.
- Se fai il pendolare su strade dissestate con selci taglienti, buche e ciottoli, a volte sotto la pioggia, cerca una gomma più grossa.
- Sarai più sicuro con pneumatici da 28 mm o anche 32 mm, con un battistrada progettato per offrire una buona presa in curva su superfici scivolose.
Resistenza al rotolamento ragionevole
Una volta usciti dalla città e immersi nei grandi spazi aperti, una sezione trasversale di pneumatici robusti è essenziale per la sopravvivenza in natura. Una MTB completa fornita da un magazzino ICAN può avere pneumatici che misurano fino a 2.5 pollici di larghezza.
Più il pneumatico è grasso, maggiore è l'assorbimento degli urti su una superficie rocciosa e maggiore è l'aderenza al suolo. Soprattutto se il disegno del battistrada si sposa bene con la superficie.
I pneumatici da trail ed enduro sono abbastanza grassi a 2.36 pollici, ma presentano tasselli ravvicinati che offrono una ragionevole resistenza al rotolamento.
Gli pneumatici costruiti per sopportare le punizioni estreme nella competizione in discesa sono i più pesanti e grassi di tutti, con un disegno del battistrada di grandi tasselli ampiamente distanziati. Dove hai bisogno di chiedere consiglio ad un esperto è con le mountain bike biammortizzate. Molte di queste bellezze girano meglio con una gomma posteriore che non corrisponde a quella montata sulla forcella.
