Cos'è un T47
Il T47 è un nuovo standard del movimento centrale che ha guadagnato popolarità tra i costruttori di telai personalizzati e sta iniziando ad essere adottato dai produttori di telai più grandi. È stato sviluppato da Chris King con l'aiuto di altri per risolvere il problema dello scricchiolio del movimento centrale, che non avrebbe mai dovuto essere un problema in primo luogo. Essenzialmente, T47 è una versione filettata di PF30. I movimenti centrali Pressfit hanno una reputazione così negativa che qualcuno nel reparto segaioli ha inventato il nome "Threadfit T47" per farlo sembrare più attraente.
Ringraziamo Hambini
Vantaggi
Sicuro
I sistemi Press Fit possono riscontrare problemi con l'interfaccia tra la scatola del movimento centrale del telaio e le calotte del movimento centrale. Con i telai in metallo, le tolleranze del guscio del movimento centrale devono essere mantenute accuratamente utilizzando utensili da taglio dopo la saldatura e la fabbricazione. Utilizzando un alesatore e uno strumento per sfacciatura è possibile creare un guscio del movimento centrale perfettamente rotondo e rivestito, essenziale nei telai in acciaio e alluminio. Tuttavia, questo non è possibile nei telai in carbonio perché una volta impostato il carbonio, non è possibile utilizzare un alesatore e una sfacciatrice del movimento centrale per impostare con precisione il diametro e l'esattezza del foro del guscio del movimento centrale.
Di conseguenza, un movimento centrale in carbonio mal impostato potrebbe non riuscire a trattenere saldamente le calotte nel telaio, provocandone il movimento e creando rumore. D'altro canto, gli elementi di fissaggio filettati esistono da oltre 2,000 anni e rappresentano un sistema collaudato per tenere saldamente in posizione le parti. I movimenti centrali filettati BSA hanno una serie di filettature come parte permanente della scatola del movimento centrale, consentendo di serrare le calotte del movimento centrale direttamente nel telaio, impedendo qualsiasi tipo di movimento. Quando non c'è movimento delle tazze, non si sentono scricchiolii.
Adattabile
Il T47 ha il grande vantaggio dell'adattabilità ai diversi diametri del perno della pedivella e alle larghezze del telaio. Può ospitare cuscinetti compatibili con pedivelle con perno da 30 mm, DUB da 29 mm, GXP da 22/24 mm e perni con pedivella Shimano da 24 mm. Offre configurazioni di cuscinetti interni o esterni tra cui scegliere. I sistemi press-fit hanno subito sviluppi significativi negli ultimi anni, compresi diametri interni del guscio fino a 37 mm. Tuttavia, questi gusci press-fit di piccolo diametro non sono ideali per le pedivelle odierne di diametro maggiore.
Poiché ciascuna calotta si avvita in modo indipendente nel telaio, le calotte T47 possono essere utilizzate su scatole del movimento centrale di qualsiasi larghezza, da 68 mm a 132 mm di larghezza. La larghezza della scatola e la lunghezza del perno della pedivella sono i fattori determinanti per quali calotte del movimento centrale T47 utilizzare.
Rigido
La giunzione del movimento centrale, composta da tubo sella, tubo obliquo e foderi orizzontali, svolge un ruolo fondamentale nella rigidità del telaio di una bicicletta. Le scatole del movimento centrale con diametri interni più piccoli, come BB86, spesso richiedono scatole del movimento centrale più larghe e tubi più spessi per ottenere lo stesso livello di rigidità della piattaforma di partenza PF30 (46 mm) che può essere ottenuto con tubi di diametro inferiore. Con una calotta T47 che inizia con un diametro interno di 46 mm e non ha limiti di larghezza, i costruttori di telai hanno una piattaforma considerevole per costruire l'area del movimento centrale del telaio nel modo che ritengono opportuno per raggiungere gli obiettivi prestazionali del loro telaio.
Le dimensioni semplificano la riprogettazione
Le scatole del movimento centrale T47, oltre a fornire ampio spazio per i tubi bulbosi in carbonio, hanno le stesse dimensioni di una scatola PressFit 30. Ciò significa che sarebbe facile per gli ingegneri aggiornare i progetti dei telai da Press-Fit 30 a T47. T47 è uno standard aperto, il che significa che qualsiasi produttore di telai e componenti può adottarlo senza alcuna restrizione. Ciò rende altamente probabile che il T47 venga ampiamente accettato.
Svantaggi
Peso
Una delle maggiori preoccupazioni per la maggior parte dei ciclisti è il peso della bicicletta. Un tipico movimento centrale T47 pesa circa 180 g. Per accettare il T47, la bici richiederà inserti in alluminio o un manicotto all'interno del telaio, che in genere pesa circa 100 g. La somma di questi due componenti si avvicina ai 300 g. In confronto, il BB86 pesa circa 95 g, mentre il PF30 pesa circa 130 g.
Tooling
Altre fonti hanno già discusso degli strumenti necessari per l'installazione e la rimozione dei movimenti centrali. Un tipo specifico di T47 ha una larghezza del guscio di 86.5 mm, simile al BB86, e quindi ha flange sottili su cui far presa per l'utensile. Tuttavia, l'utilizzo di uno strumento da 2 mm non è sufficiente poiché esiste il rischio significativo che scivoli o si strappi. Trek, Felt e Factor hanno dichiarato che utilizzeranno questa particolare variante del T47.
Ringraziamo Hambini
Differenza tra T47 e BSA BB
La configurazione Shimano T47 ha un livello di perdita di attrito più elevato rispetto alla configurazione Shimano BSA, dovuto principalmente ai cuscinetti utilizzati. La configurazione T47 utilizza i cuscinetti 6806, mentre la configurazione BSA utilizza i cuscinetti 6805. La differenza tra questi due cuscinetti è piccola, ma comunque misurabile.
Oltre alla bassa perdita per attrito, anche la rigidità è una caratteristica desiderabile. La configurazione BSA Shimano è più rigida grazie alle sue dimensioni più piccole e alle tolleranze di produzione assolute più precise. Tuttavia, una soluzione pressfit come BB86 è un’opzione superiore poiché trasmette parte del carico direttamente nel telaio.
Credito da bigforest
Cos'è un telaio T47?
T47 è un guscio filettato standard da 47 mm x 1.0 mm utilizzato sulle bici Trek, Felt e Factor. È anche comunemente usato su build personalizzate ed è disponibile in una varietà di larghezze.Il telaio ICAN Graro è un prodotto rivoluzionario per gli appassionati di gravel che cercano versatilità, durata e alte prestazioni. Graro è dotato di un movimento centrale T47, che combina i vantaggi dei movimenti centrali filettati più grandi con una maggiore durata e una manutenzione più semplice. Questo lo rende perfetto per le sfide della guida su ghiaia.