Introduzione

Le biciclette gravel sono diventate sempre più popolari negli ultimi anni poiché sempre più ciclisti cercano bici versatili che consentano loro di esplorare oltre il marciapiede. Le smerigliatrici di ghiaia forniscono l'accesso a un mondo di strade e sentieri non asfaltati, rendendo la configurazione degli pneumatici una considerazione importante per questa nuova generazione di biciclette. Due fattori chiave che determinano il modo in cui una bici gravel gestirà i diversi terreni che potrebbe incontrare sono le dimensioni degli pneumatici e il disegno del battistrada.

Dimensioni degli pneumatici 

La larghezza degli pneumatici viene spesso discussa prima delle gare su ghiaia. Anche una differenza di pochi millimetri può avere un impatto significativo per i ciclisti professionisti che hanno bisogno di garantire specifiche precise. Tuttavia, per la maggior parte dei ciclisti, la priorità è avere pneumatici comodi e con aderenza piuttosto che concentrarsi solo sulla velocità.

Quando si tratta di bici gravel, solitamente è consigliabile optare per pneumatici più larghi. La ragione di ciò è che uno pneumatico più largo può essere utilizzato a una pressione inferiore, il che si traduce in un migliore comfort e aderenza. Inoltre, gli pneumatici più larghi hanno un volume maggiore, con più aria tra te e il terreno, il che può migliorare la protezione dalle forature.

Se trascorri molto tempo sulla strada o gareggi su ghiaia compatta, è probabile che gli pneumatici di dimensioni comprese tra 35 e 37 mm siano adatti a te. D'altra parte, se guidi su sentieri accidentati, incontri molto fango e trascorri poco tempo a rotolare sull'asfalto, allora pneumatici di dimensioni comprese tra 47 e 50 mm sarebbero una buona soluzione. 

Tuttavia, se stai cercando uno pneumatico tuttofare in grado di gestire un'ampia gamma di superfici diverse senza dover sostituire gli pneumatici, allora uno pneumatico da ghiaia da 40 o 42 mm è quello che fa per te. Anche se potrebbe non essere lo pneumatico con il rotolamento più veloce o offrire la massima trazione, dovrebbe funzionare bene su tutta la linea.

Quando si considerano taglie più grandi, è essenziale verificare se il telaio e la forcella possono accogliere la larghezza.

Disegni del battistrada

Il disegno del battistrada di uno pneumatico gravel gioca un ruolo cruciale, proprio come per gli pneumatici MTB, poiché determina come e dove lo pneumatico può essere utilizzato. Il disegno del battistrada aggressivo e ad alta aderenza fornisce un'eccellente trazione e sicurezza fuoristrada, ma è meno efficiente quando si tratta di velocità. D'altra parte, un disegno del battistrada liscio è progettato per la velocità e l'efficienza. Esistono anche pneumatici progettati per trovare un equilibrio tra velocità e trazione. Tali pneumatici hanno spesso un disegno uniforme, costituito da tasselli simili che coprono l'intera larghezza del pneumatico, risultando in uno pneumatico prevedibile con aderenza in curva costante.

Gli pneumatici slick gravel sono essenzialmente versioni più larghe degli pneumatici da strada. Hanno un battistrada a basso profilo ideale per i ciclisti che pedalano principalmente su asfalto, sterrato liscio e strade sterrate. Questi pneumatici sono l'opzione più veloce per le bici da ghiaia su strade asfaltate, ma potrebbero non essere la scelta migliore per terreni più accidentati. La mancanza di tasselli rialzati nel disegno del battistrada significa che hanno una ridotta resistenza al rotolamento su superfici più lisce, il che è perfetto se tendi a guidare su percorsi asfaltati con occasionali deviazioni su ghiaia. Questi pneumatici di solito hanno un disegno del battistrada leggermente a lima che fornisce una presa extra su percorsi sterrati leggeri. La struttura liscia di questi pneumatici significa che c'è più gomma a contatto con il terreno per una migliore aderenza rispetto agli pneumatici tassellati in condizioni più asciutte e lisce.

Battistrada semi-slick

Uno pneumatico semi-slick è dotato di una striscia liscia al centro e di tasselli rialzati su entrambi i lati per fornire una presa extra in curva. La sezione liscia al centro aiuta a ridurre la resistenza al rotolamento sulle superfici pavimentate, consentendoti di risparmiare energia. La trama aggiuntiva sui lati del pneumatico ti aiuta a mantenere il controllo su terreni sconnessi. Questo tipo di pneumatico è perfetto se percorri spesso lunghe distanze su superfici pavimentate ma vuoi comunque sentirti sicuro quando passi a percorsi sterrati o ghiaiosi.

Battistrada tuttofare

Se stai cercando uno pneumatico da ghiaia in grado di fare tutto, allora il tipo con doppio disegno del battistrada è la soluzione migliore. Questo tipo di pneumatico ha una struttura più aggressiva rispetto ai semi-slick, con tasselli a basso profilo e densamente densi che coprono la striscia centrale e tasselli laterali più grandi per una migliore sterzata. Questo versatile disegno del battistrada è un eccellente compromesso tra semi-slick e pneumatici gravel estremi, consentendoti di esplorare quasi tutti i percorsi gravel sulla mappa pur essendo abbastanza veloce sulle sezioni asfaltate. Se trascorri la maggior parte del tuo tempo su strade sterrate e sterrate, con strade asfaltate utilizzate con parsimonia, allora uno pneumatico da ghiaia tuttofare è la strada da percorrere.

Battistrada estremo/fango

Questi pneumatici da ghiaia hanno tasselli più grandi per scavare nelle superfici dei sentieri e prevenire l'accumulo di fango. Gli pneumatici gravel aggressivi sono consigliati per la guida in backcountry o il bikepacking quando le capacità del trail sono più cruciali dell'efficienza sul marciapiede. Se guidi su ghiaia ruvida, fango o singletrack, questi pneumatici da ghiaia più robusti offrono una migliore trazione e aderenza in curva. Le forme specifiche dei pomelli sono spesso progettate appositamente per rimuovere l'accumulo di fango, consentendo ai ciclisti di mantenere la trazione nel fango appiccicoso. I pneumatici gravel estremi presentano caratteristiche simili ai pneumatici per mountain bike XC.

Scegli su terreni diversi

Per facilitare la comprensione utilizzeremo una scala da 1 a 10. 1 rappresenta una superficie asfaltata al 100%, adatta ad una bici da strada, mentre 10 rappresenta un terreno al 100% mountain bike, adatto ad una MTB biammortizzata. .

Conclusione

In sintesi, scegliere la misura del pneumatico e il battistrada giusti per le tue esigenze ottimizza le prestazioni della tua bici da gravel. I pneumatici più larghi offrono comfort fuoristrada, mentre i profili più stretti si adattano ai percorsi compatti. I tasselli aggressivi eccellono nel fango ma ostacolano la velocità, mentre gli slick rotolano velocemente ma mancano di presa.

Il miglior tuttofare bilancia questi fattori con uno pneumatico a doppio disegno da 40-42 mm. Gestisce diverse condizioni senza scambi, consentendoti di esplorare ovunque conducano i sentieri. In definitiva, scegli pneumatici che corrispondano alla tua scala di terreno principale 1-10 per sbloccare completamente la versatilità della tua bici da ghiaia. Con la gomma giusta ogni percorso è a portata di mano.