Scegliere il cerchio giusto per la bicicletta è fondamentale per una guida sicura e confortevole. Quando si seleziona un cerchio, è necessario prendere in considerazione fattori come il tipo di pneumatico, lo stile di guida e la compatibilità con la bici e la configurazione del pneumatico. Due design popolari nei cerchi per biciclette sono i cerchi con gancio e senza gancio, ciascuno con la propria serie di vantaggi e svantaggi. Mentre i cerchi con gancio forniscono ulteriore bloccaggio meccanico e sicurezza, i cerchi senza gancio sono più facili da installare e offrono una migliore resistenza agli urti. Inoltre, il design ibrido del gancio combina i vantaggi di entrambi i design, fornendo uno spostamento più fluido dallo pneumatico al cerchio e un limite di pressione massimo più elevato. In definitiva, la scelta tra cerchi con gancio e senza gancio dipende dalle tue esigenze di guida, dal tipo di pneumatico e dalla pressione che preferisci utilizzare.
Differenza tra bordo con gancio e senza gancio
Un cerchio con uncino e un cerchio senza gancio sono due design diversi che si trovano comunemente nei cerchi per biciclette, in particolare in relazione ai cerchi tubeless-ready. La differenza principale sta nel modo in cui il tallone del pneumatico viene trattenuto sul cerchio.
1. Cerchio ad uncino:
Un cerchio uncinato ha un gancio o una flangia pronunciata rivolta verso l'interno sul bordo interno del fianco del cerchio. Questo gancio aiuta a fissare il tallone del pneumatico in posizione e impedisce che si stacchi dal cerchione, soprattutto ad alte pressioni. Tradizionalmente, la maggior parte dei cerchi erano progettati con ganci per accogliere pneumatici copertoncino (pneumatici con camera d'aria), poiché il gancio forniva un bloccaggio meccanico affidabile.
2. Bordo senza gancio:
Un cerchio senza gancio, come suggerisce il nome, è privo del gancio o della flangia pronunciata sul bordo interno del cerchio. Presenta invece un profilo della parete laterale dritto senza alcun gancio rivolto verso l'interno. Il tallone del pneumatico si basa su un adattamento preciso e sulla pressione dell'aria per agganciarsi saldamente al cerchione. I cerchi senza gancio sono generalmente progettati per configurazioni tubeless, in cui il pneumatico forma una tenuta ermetica contro il letto del cerchio senza camera d'aria.
Le differenze principali tra i cerchi con gancio e quelli senza gancio includono:
UN. Installazione pneumatici: I cerchi agganciati richiedono generalmente uno sforzo maggiore per montare o smontare il pneumatico a causa della presenza del gancio. I cerchi senza gancio, d'altra parte, spesso hanno un processo di installazione dei pneumatici più tollerante.
B. Ritenzione del tallone: I cerchi con gancio forniscono un ulteriore bloccaggio meccanico con il tallone del pneumatico posizionato contro il gancio, offrendo maggiore sicurezza, soprattutto ad alte pressioni. I cerchi senza gancio si basano su un accoppiamento più stretto tra il tallone dello pneumatico e il letto del cerchio, insieme alla pressione dell'aria, per la ritenzione del tallone.
C. Resistenza all'impatto: I cerchi senza gancio spesso presentano un design più robusto con pareti laterali più spesse per compensare l'assenza del gancio. Questo design migliora la resistenza agli urti e la durata del cerchio.
D. Compatibilità: I cerchi con gancio sono generalmente compatibili sia con copertoncino (con camere d'aria) che con pneumatici tubeless (con sigillante). I cerchi senza gancio sono progettati principalmente per configurazioni tubeless, poiché l'assenza di un gancio può rendere difficile trattenere i pneumatici con camera d'aria.
3. Cerchio con gancio ibrido
Il design Hybrid Hook combina i vantaggi delle ruote hookless e agganciate. Con questo design, il passaggio dallo pneumatico al cerchione è fluido quasi quanto quello delle ruote senza gancio, fornendo un leggero vantaggio aerodinamico rispetto alle tradizionali ruote con gancio. Inoltre, il limite massimo di pressione per le ruote con gancio ibrido è di circa cinque psi superiore rispetto a quello delle nostre ruote senza gancio, il che significa che il rischio di fuoriuscita degli pneumatici è notevolmente ridotto.
Per chi è Hooked Rim?
Molti ciclisti che danno priorità alle prestazioni sono riluttanti a passare ai cerchi senza gancio a causa della compatibilità dei pneumatici e dei limiti di pressione. I cerchi Hookless non sono adatti a chi vuole correre oltre i 72 psi o ha pneumatici che sono meno di 5 mm più larghi del cerchio. Se apprezzi i miglioramenti aerodinamici e guidi principalmente su strade più lisce, i cerchi hookless potrebbero essere una buona opzione per te. Tuttavia, se prevedi di correre ad alta pressione, per ora un cerchio con gancio è una scelta più sicura.
Per chi è Hookless Rim?
Molti ciclisti sono passati all'utilizzo di pneumatici di volume maggiore con pressioni inferiori. I cerchi senza gancio possono semplificare il processo di installazione, fornire una migliore sicurezza, offrire una maggiore protezione dagli impatti a pressioni più basse ed essere un'opzione più leggera e leggermente più economica.
Sebbene le mountain bike utilizzino da molto tempo cerchi hookless, è importante notare che le esigenze della mountain bike differiscono notevolmente da quelle della guida su strada. I cerchi per mountain bike sono progettati per essere più leggeri e più larghi, con bordi realizzati per resistere agli urti invece di essere progettati per l'aerodinamica. Inoltre, gli pneumatici per mountain bike sono più rigidi e richiedono una pressione di gonfiaggio molto più bassa. La pressione più bassa offre numerosi vantaggi, incluso un rischio ridotto di scarichi. Se acquisti ruote per mountain bike, le hookless sono l'opzione migliore.
Posso utilizzare pneumatici hookless su cerchi agganciati?
Tutti i pneumatici tubeless ready sono compatibili con i cerchi agganciati.
Massima pressione dei pneumatici
Molti produttori di cerchi e pneumatici hanno scoperto che i ganci possono aumentare significativamente la pressione alla quale uno pneumatico rimane sicuro e protetto su un cerchione. I cerchi da strada con gancio hanno un limite di pressione dei pneumatici di 115 psi (60 psi per i cerchi da ghiaia), mentre i cerchi da strada senza gancio hanno un limite di 75 psi (55 psi per i cerchi da ghiaia).