Una guida sicura e confortevole dipende dalla scelta del cerchione corretto. Quando si sceglie un cerchione, si dovrebbe considerare il tipo di pneumatico, lo stile di guida e la vestibilità con la bici e la configurazione del pneumatico. Sia i cerchi con gancio che quelli senza gancio sono due stili spesso utilizzati per i cerchi delle biciclette; ognuno ha i suoi vantaggi e svantaggi. I cerchi senza gancio sono più semplici da installare e offrono una maggiore resistenza agli urti, anche se i cerchi con gancio offrono un bloccaggio meccanico e una sicurezza extra. Inoltre, il design ibrido con gancio offre un limite di pressione massima maggiore e un passaggio più fluido dallo pneumatico al cerchione, combinando quindi i vantaggi di entrambi i tipi. Le tue esigenze di guida, il tipo di pneumatico e la pressione di marcia preferita determineranno in ultima analisi se i cerchi con gancio o senza gancio sono i migliori per te.

Differenza tra bordo con gancio e senza gancio

Un cerchio con uncino e un cerchio senza gancio sono due design diversi che si trovano comunemente nei cerchi per biciclette, in particolare in relazione ai cerchi tubeless-ready. La differenza principale sta nel modo in cui il tallone del pneumatico viene trattenuto sul cerchio.

1. Cerchio ad uncino:

Un cerchio uncinato ha un gancio o una flangia pronunciata rivolta verso l'interno sul bordo interno del fianco del cerchio. Questo gancio aiuta a fissare il tallone del pneumatico in posizione e impedisce che si stacchi dal cerchione, soprattutto ad alte pressioni. Tradizionalmente, la maggior parte dei cerchi erano progettati con ganci per accogliere pneumatici copertoncino (pneumatici con camera d'aria), poiché il gancio forniva un bloccaggio meccanico affidabile.

2. Bordo senza gancio:

Come suggerisce il nome, un cerchio hookless è privo del gancio o flangia trasparente sul bordo interno del cerchio. Piuttosto, ha un profilo della parete laterale dritto privo di un gancio rivolto verso l'interno. Il tallone dello pneumatico si aggancia saldamente al cerchio in base a una calzata esatta e alla pressione dell'aria. Solitamente realizzati per configurazioni tubeless, i cerchi hookless consentono allo pneumatico di creare una tenuta ermetica contro il letto del cerchio senza una camera d'aria.

Le principali differenze tra cerchi con e senza gancio consistono in:

A causa del gancio, i cerchi con gancio solitamente richiedono un lavoro extra per montare o staccare lo pneumatico. Al contrario, i cerchi senza gancio spesso offrono una tecnica di installazione dello pneumatico più indulgente.

In particolare ad alta pressione, i cerchi con gancio offrono un bloccaggio meccanico extra con il tallone dello pneumatico premuto contro il gancio, garantendo quindi maggiore sicurezza. Insieme alla pressione dell'aria per trattenere il tallone, i cerchi senza gancio dipendono da una tenuta più stretta tra il tallone dello pneumatico e il letto del cerchio. 

Resistenza all'impatto: per compensare la mancanza del gancio, i cerchi hookless a volte hanno una costruzione più solida con fianchi più spessi. Questo design aumenta la resistenza all'impatto e la durata del cerchio.

In generale, i cerchi a uncino si adattano sia a pneumatici tubeless (con sigillante) sia a pneumatici clincher (con camere d'aria). Pensati principalmente per configurazioni tubeless, i cerchi hookless sono pensati per aiutare a mantenere i pneumatici con camere d'aria perché privi di un uncino.

3. Cerchio con gancio ibrido

Il design Hybrid Hook combina i vantaggi delle ruote hooked e hookless. Questo design offre un piccolo vantaggio aerodinamico rispetto alle ruote hooked convenzionali, quasi eguagliando la scorrevolezza dello pneumatico con il cerchio. Inoltre, la limitazione massima della pressione per le ruote hooked ibride è di circa cinque psi superiore rispetto alle nostre ruote hookless; quindi, il rischio di scoppio dello pneumatico è notevolmente ridotto.

Per chi è Hooked Rim?

Molti ciclisti su strada che danno la massima priorità alle prestazioni sono riluttanti a passare ai cerchi hookless a causa della compatibilità degli pneumatici e delle limitazioni di pressione. Per le persone che corrono a più di 72 psi o hanno pneumatici meno di 5 mm più larghi del cerchio, i cerchi hookless non sono adatti. I cerchi hookless potrebbero essere adatti a te se dai la priorità ai miglioramenti aerodinamici e viaggi principalmente su percorsi più tranquilli. Se intendi correre ad alta pressione, tuttavia, per ora un cerchio hooked è un'opzione più sicura.

Per chi è Hookless Rim?

Molti ciclisti si sono rivolti a pneumatici a pressione più bassa e volume maggiore. Un'alternativa più leggera e un po' più ragionevole, i cerchi hookless possono semplificare la procedura di installazione, migliorare la sicurezza, offrire una maggiore protezione dagli impatti a pressioni più basse ed essere una scelta superiore in generale. 

Sebbene i cerchi hookless siano da tempo utilizzati sulle mountain bike, è fondamentale ricordare che la mountain bike ha esigenze leggermente diverse rispetto alla guida su strada. Progettati per essere più leggeri e larghi, i cerchi per mountain bike hanno bordi costruiti per resistere agli urti piuttosto che essere aerodinamici. Gli pneumatici per mountain bike richiedono anche una pressione di gonfiaggio molto più bassa e sono più rigidi. Tra i vari vantaggi offerti dalla pressione più bassa c'è un minor rischio di blow-off. Hookless è la scelta migliore se si acquistano ruote per mountain bike.

Posso utilizzare pneumatici hookless su cerchi agganciati?

Tutti i pneumatici tubeless ready sono compatibili con i cerchi agganciati.

Massima pressione dei pneumatici 

Molti produttori di cerchi e pneumatici hanno scoperto che i ganci aumentano notevolmente la pressione a cui uno pneumatico rimane sicuro e protetto su un cerchio. Mentre i cerchi stradali senza ganci hanno un massimo di 75 psi (55 psi per i cerchi da ghiaia), i cerchi stradali con ganci hanno un limite di pressione degli pneumatici di 115 psi (60 psi).