Per cosa sono progettate le bici da strada e le bici da ghiaia?
Mentre le bici da strada sono generalmente costruite per le intense esigenze delle corse e della velocità, le bici da ghiaia sono realizzate per offrire un'esperienza di guida più divertente e versatile in varie condizioni.
Le bici da strada sono progettate specificatamente per la guida ad alta velocità su strade asfaltate lisce. Sono leggeri e agili grazie alla loro geometria unica e ai pneumatici sottili.
Al contrario, le bici da ghiaia sono costruite per conquistare terreni avventurosi e possono facilmente navigare su superfici accidentate e rocciose. La loro geometria tende maggiormente alla stabilità, risultando in una posizione eretta del corpo. Gli pneumatici larghi possono assorbire le vibrazioni della strada accidentata molto meglio delle bici da strada.
Geometria
Le bici da strada sono progettate per soddisfare le esigenze delle corse e della velocità, mentre le bici da ghiaia sono realizzate per offrire un'esperienza di guida versatile in varie condizioni.
Le bici da strada sono progettate per fornire una posizione di guida reattiva, aggressiva e aerodinamica, nota come geometria "da corsa". L'obiettivo principale è ottimizzare il trasferimento di potenza e l'efficienza, consentendo ai ciclisti di ottenere le massime prestazioni alle alte velocità. Le bici da strada di solito hanno passi più corti, altezze più elevate e tubi sterzo più diritti, che rendono la posizione del corpo più piatta, aumentando l'aerodinamica e permettendoti di raggiungere la massima velocità. Le bici da strada hanno un movimento centrale più basso rispetto alle bici da ghiaia. Ciò si traduce in un baricentro più basso per i ciclisti, migliorando la loro sicurezza in curva e in discesa ad alta velocità.
I telai per bici gravel sono progettati con un angolo del tubo sterzo più aperto e uno stack più alto, che si traduce in una posizione del corpo più eretta per il ciclista. Questa posizione eretta offre migliore stabilità, controllo e comfort durante la pedalata su terreni accidentati e irregolari. A causa dello stack più alto, le bici da ghiaia in genere hanno un tubo orizzontale inclinato.
Inoltre, le bici da ghiaia hanno un passo più lungo, che le rende più stabili e consente pneumatici più grandi. Questo passo più lungo aiuta anche a evitare la sovrapposizione della convergenza con la ruota anteriore, essenziale per una manovrabilità sicura su strade accidentate e tecniche.
Un'altra caratteristica importante delle bici gravel è il movimento centrale più alto, che offre maggiore altezza da terra per i pedali. Questa caratteristica è fondamentale quando si guida su terreni irregolari, poiché aiuta a prevenire colpi di pedale.
Bici da strada AERO in carbonio A9
Ruote
Esistono due differenze principali tra ruote da strada e ruote fuoristrada.
Il primo è la profondità del bordo. Poiché le bici da strada raggiungono solitamente velocità più elevate, molti ciclisti preferiscono ruote più profonde di circa 40-60 mm per ottenere vantaggi aerodinamici. Serie di dischi ICAN AERO è un prodotto più venduto noto per il suo design aerodinamico. Le opzioni di profondità del bordo includono 40mm, 50mme 55mm.Le ruote per bici da ghiaia, d'altra parte, tendono ad essere meno profonde, variando da 30 a 45 mm. IL ICAN G24 presenta, ad esempio, una profondità del bordo di 40 mm. Ciò aiuta a mantenere le ruote agili alle velocità tipiche incontrate nella guida su ghiaia.
La seconda differenza è la larghezza del bordo interno. Le ruote per bici da strada hanno generalmente una larghezza interna massima di 21 mm, mentre le ruote per bici da gravel variano tipicamente da 21 a 25 mm. IL ICAN G25 presenta una larghezza interna di 25 mm. Questa larghezza aggiuntiva supporta pneumatici più larghi, consentendo una migliore sensazione degli pneumatici in curva e la capacità di utilizzare pressioni più basse. Inoltre, la larghezza interna del cerchio più ampia consente il pieno utilizzo dei pneumatici tubeless.
Ruote per bici da strada con larghezza interna di 18.35 mm
Dimensioni e pressione dei pneumatici
Gli pneumatici svolgono un ruolo fondamentale nell'influenzare le prestazioni della tua bicicletta. Generalmente, gli pneumatici più larghi offrono una presa migliore, consentendoti un migliore equilibrio e controllo. D'altro canto, gli pneumatici più sottili garantiscono una guida più fluida poiché hanno una minore area di contatto con il terreno, con conseguente minore resistenza al rotolamento e velocità più elevate.
Le bici da ghiaia sono progettate per ospitare pneumatici più larghi, solitamente da 40 mm a 45 mm. Ciò aiuta a migliorare la stabilità e fornire una migliore presa su superfici irregolari. D'altra parte, le bici da strada solitamente hanno pneumatici più stretti, da 25 mm a 28 mm, progettati per ottimizzare la velocità e ridurre al minimo la resistenza al rotolamento su strade asfaltate.
Le bici da strada sono progettate per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento utilizzando uno pneumatico con una larghezza di 23-25 mm e gonfiato con una pressione di 90-100 PSI. Questa configurazione consente un rotolamento più veloce, ma può anche rendere la corsa accidentata. D'altra parte, le bici da ghiaia richiedono uno pneumatico più largo per fornire una migliore trazione su superfici miste. In genere, viene utilizzato uno pneumatico con una larghezza di 30-40 mm e gonfiato a una pressione inferiore, circa 40 PSI, che consente allo pneumatico di assorbire gli urti e riduce il rischio di forature.
Le bici da strada sono progettate per la velocità su strade lisce e asfaltate e sono dotate di pneumatici stretti e ad alta pressione. D'altra parte, le bici da ghiaia sono costruite per terreni accidentati e hanno pneumatici più larghi e a bassa pressione in grado di gestire una varietà di battistrada e dimensioni.
La larghezza massima dei pneumatici che possono essere utilizzati su una bicicletta è determinata dalla quantità di spazio tra forcella, foderi verticali e foderi orizzontali. Le bici da ghiaia di solito hanno uno spazio più ampio per ospitare una gamma più ampia di dimensioni e battistrada di pneumatici. Ciò è particolarmente importante in condizioni di bagnato e fango, poiché lascia spazio sufficiente per evitare che il fango intasi i pneumatici.
Manubrio
Le bici da strada di solito sono dotate di manubri più corti e più stretti. La parte ribassata del manubrio scende dritta per mantenere la forma del corpo del ciclista il più compatta possibile. Ciò riduce l'area di contatto con il vento e migliora l'aerodinamica.
Manubrio per bici da corsa HB017
Le bici gravel, invece, sono dotate di manubrio svasato. Ciò significa che la parte inclinata del manubrio scende ad angolo verso l'esterno della bicicletta. Il manubrio svasato offre alle braccia del ciclista più spazio per muoversi e manovrare la bici più liberamente. Ciò migliora il controllo e la stabilità durante la guida su terreni accidentati.
Manubrio Gravel integrato HBG01
Freni
I freni a disco sono ampiamente utilizzati nelle mountain bike da molto tempo. Tuttavia, solo di recente hanno iniziato a guadagnare popolarità tra i ciclisti su strada. Alcuni ciclisti preferiscono ancora i freni a cerchione poiché sono più leggeri. D'altra parte, i freni a disco sono presenti esclusivamente nelle bici gravel. Offrono un potere frenante superiore su varie superfici, rendendoli più affidabili ed efficienti.
Marce
Le bici da strada hanno tradizionalmente due o tre corone nella parte anteriore e una gamma di cassette più ristretta nella parte posteriore. Questo perché le bici da strada sono progettate per essere guidate a velocità più elevate e su pendenze ripide, richiedendo un'ampia gamma di marce. Al giorno d'oggi, le cassette tendono a variare da 11-28t a 11-34t e le corone sono generalmente impostate in una configurazione 53/39, 52/36 o 50/34, sebbene siano disponibili anche altre opzioni.
Le bici gravel hanno un sistema di cambio diverso rispetto alle bici normali. Di solito vengono forniti con una o due corone. Una singola corona elimina la necessità di un deragliatore anteriore. Il ciclismo su ghiaia viene solitamente eseguito a un ritmo più lento e i ciclisti necessitano di ingranaggi più grandi nelle cassette per scalare ripide colline di ghiaia su superfici sciolte. Le cassette comunemente utilizzate hanno da 10-42t a 10-52t. Una configurazione a due corone di solito ha corone più piccole, come 46/30t o 48/31t.
FAQ
Posso usare la mia bici gravel su strada?
Assolutamente! Le bici gravel sono progettate per funzionare bene sia su strada che fuoristrada, rendendole una scelta popolare tra i ciclisti che preferiscono avere un'unica bici in grado di gestire tutte le loro esigenze. Che tu stia andando al lavoro o percorrendo i sentieri, la tua bici da ghiaia è un'opzione versatile e affidabile.
Una bici gravel è più comoda di una bici da strada?
Gli pneumatici gravel potrebbero non rotolare così velocemente sulla strada, ma hanno un design più ampio e con una pressione inferiore che li rende più comodi da guidare su qualsiasi tipo di superficie stradale. Alcune bici gravel sono dotate di sospensioni posteriori e di una sospensione anteriore opzionale che migliora ulteriormente la fluidità della guida.
La strada su ghiaia è più dura della strada?
La guida su ghiaia è più impegnativa della guida su strada perché la scissione e l'irregolarità della ghiaia creano una superficie di guida meno stabile, rendendo la manovrabilità della bici meno prevedibile.
Una bici gravel è adatta ai principianti?
Una bici gravel è l'ideale per i principianti in quanto può gestire vari terreni e superfici, rendendola versatile per diverse esperienze di guida.