Cambiare le ruote della propria bici rappresenta un enigma per molti ciclisti su strada. Ci sono così tante scelte sul mercato che potrebbe essere difficile decidere quale tipo di ruota si adatta alle proprie esigenze.

Se stai cambiando le ruote, in generale, potremmo classificare le opzioni come leggere o aerodinamiche. O stai cercando di aiutare la tua bici a tagliare il vento o di ridurne il peso. 

Non tutti i set di ruote possono essere sistemati correttamente; quindi, le differenze tra i gruppi spesso non sono evidenti. Ad esempio, lo sviluppo di cerchi a sezione centrale fornisce ai ciclisti una soluzione all-in-one che rappresenta un compromesso tra peso ridotto ed efficienza aerodinamica. Tuttavia, a seconda dei tuoi obiettivi, potresti essere più adatto a scegliere ruote che si inclinano di più verso un'estremità dello spettro o verso l'altra.

Dovrei scegliere leggero o aerodinamico? La domanda sorge spontanea.

Ruote aerodinamiche

Su una strada pianeggiante, due cose rallentano i ciclisti: la resistenza al rotolamento e la resistenza aerodinamica.

L'attrito volvente è la forza più importante che influenza la resistenza degli pneumatici a basse velocità. Tuttavia, la resistenza aerodinamica passa in primo piano all'aumentare della velocità. A una velocità di 12.5 mph, dovremmo supporre una divisione 50/50 tra le forze degli pneumatici e quelle aero-resistenti, considerando una posizione media su strada con pneumatici accettabili.

Anche a una velocità piuttosto modesta, l'aerodinamica è comunque piuttosto importante. La frazione di sforzo necessaria per superare la resistenza aerodinamica aumenta in modo significativo con l'aumentare della velocità. Ad esempio, circa il 75% del tuo sforzo sarà necessario per superare la resistenza aerodinamica a una velocità più ragionevole di 20 mph su una superficie piana.

Per il ciclista e per la bici, un cerchio aerodinamico più profondo può aiutare a ridurre la resistenza generata dal vento. La resistenza aerodinamica è il fattore principale che i ciclisti devono superare; quindi, un set di ruote aerodinamiche può fornire "velocità libera". La giustificazione per avere un set di ruote aerodinamiche diventa molto più forte se presa insieme ad altri vantaggi aerodinamici.

AERO 55 Disco

Ruote leggere

Pedalando in salita, il peso diventa un fattore determinante per lo sforzo richiesto. Un ciclista di 75 kg su una pendenza del 10 percento impiegherà oltre il 90 percento del suo sforzo per vincere la gravità.

Pedalando su questa collina, il ciclista che pesa 75 kg dovrebbe fornire circa 415 watt per mantenere una velocità di 10 mph. Circa cinque watt di lavoro vengono risparmiati per ogni chilogrammo di peso perso.

Quando si sale, il peso ha più precedenza dell'aerodinamica. L'aerodinamica può, tuttavia, diventare più cruciale durante il viaggio se si pedala su strade pianeggianti, terreni ondulati o un percorso montuoso con lunghe strade di valle. Le esigenze del ciclismo devono essere bilanciate con la scelta del set di ruote.

Raggio in carbonio 36 Pie

La sezione centrale è un compromesso ottimale?

Tra peso, reattività, inerzia e riduzione della resistenza, un cerchio con profondità media offre un mix meraviglioso.

Una combinazione di ruote da 45-55 mm è considerata ideale per un ciclista medio che pesa circa 75 kg. Sebbene sia abbastanza profonda da sperimentare i vantaggi aerodinamici, è abbastanza leggera da consentire a un ciclista di 75 kg di salire.

Per pedalare tutto il giorno, la maggior parte dei ciclisti del Team Dimension Data considera la Enve 4.5 (45/55 mm) come la ruota principale. Su percorsi pianeggianti o ondulati, alcuni ciclisti, come Mark Cavendish, preferirebbero usare il set di ruote più profondo da 7.8 (70/80 mm) per massimizzare tutti i suoi vantaggi aerodinamici. Solo i ciclisti più pesanti usano la Enve 3.4 (38/42 mm) durante le salite.

Disco AERO 38WD

Cerchi In Lega O In Carbonio

Le ruote da strada in carbonio superano regolarmente qualsiasi altra ruota che utilizzi. Avendo pedalato per molti anni, capisco quanto i componenti della bici possano essere importanti per le prestazioni della bici. Due componenti della bici con lo stesso prezzo possono avere prestazioni leggermente diverse. Vuoi avere ruote da strada in carbonio sulla tua bici. Elencherò le caratteristiche delle ruote da strada in carbonio che le migliorano e spiegherò perché dovresti sceglierle:

Peso: Sebbene le tecnologie più moderne mirino a rendere le ruote in alluminio più leggere, le ruote da strada in carbonio offrono il peso più leggero per le bici. Il materiale più leggero utilizzato nella costruzione di parti di biciclette è la fibra di carbonio, che aiuta anche la bici a mantenere un ritmo costante.

Uno dei fattori più cruciali da considerare durante la guida è l'aerodinamica. Soprattutto le ruote in carbonio aerodinamiche ti aiutano a gestire la pressione di trascinamento e la resistenza dell'aria. Garantiscono che, indipendentemente dalle condizioni stradali su cui stai guidando, raggiungi una velocità migliore con meno sforzo.

Avere una guida fluida e confortevole dipende principalmente dall'assorbimento degli impatti; quindi, potresti voler optare per ruote in carbonio. Le qualità medie di assorbimento degli impatti di una bici suggeriscono che, su terreni irregolari, ecc., il ciclista non sente l'impatto dell'atterraggio a modeste altezze, in media. Il materiale ideale per assorbire gli effetti della guida è la fibra di carbonio.

Altre qualità sono il design, l'adattabilità e l'efficienza. Non c'è quasi niente che possa sostituire le migliori caratteristiche che puoi trovare nelle ruote per bici; le ruote da strada in carbonio solitamente le forniscono.

La ruota giusta per te

Pensa alla tua tecnica di guida per scegliere la ruota ideale per la tua bici. Se di solito pedali in salita, una ruota leggera sarebbe appropriata. Se ti piace pedalare in discesa o su terreni pianeggianti, una ruota di media profondità sarebbe perfetta. 

Di solito, consigliamo di allargare la profondità del cerchio tra 30 e 50 mm, il che offre importanti vantaggi aerodinamici che superano il piccolo aumento di peso. Inoltre, con questa disposizione, le ruote sono più stabili.