• 0
Guide complete alla guida alle ruote per bici da strada in carbonio 2021


Ruote per bici in carbonio possono essere suddivisi in Ruote per bici da strada in carbonio e Ruote per mountain bike in carbonio. A seconda del tipo di mountain bike, le ruote per mountain bike in carbonio possono essere suddivise in moltissime tipologie tra cui Track Bike, bici enduro, downhill bike, ecc.

Per produrre un completo di ruote per bici in carbonio, che hanno bisogno di diversi produttori di parti di biciclette per partecipare al completamento.

Per aiutarti a capire meglio le ruote per bici da strada in carbonio, abbiamo scritto questa guida sulle ruote per bici da strada in carbonio.

Come tutti i corridori sanno,Ruote per bici da strada in carbonio, sono disponibili migliaia di opzioni. Il solo esame di tutte le opzioni può essere un compito altamente confuso e, una volta che ci metti una svolta di marketing, peggiora.

Questo è il motivo per cui abbiamo creato un file ruote per bici da strada in carbonio guida per gli acquirenti 2021. Una volta scomposta la terminologia utilizzata, troverai più facile prendere una decisione informata e acquistare le ruote per bici da corsa più adatte a te.

Questo articolo ha principalmente il seguente contenuto :

Parte 1 - Come pedali?

Parte 2 - L'anatomia delle ruote in carbonio

Parte 3 - Sistemi di frenatura delle ruote

Parte 4 - Forme del cerchio

Parte 5 - Tipi di pneumatici

Parte 6 - Per cosa usare le ruote della bici

Parte 7 - I vantaggi delle ruote in carbonio

Come guidi se hai una bici da strada in carbonio?

Prima di iniziare a leggere l'articolo, chiediti prima alcune domande. Comprendendo come guidi, aiuterà la guida a indicarti le migliori ruote in carbonio per te. Ricorda, non esiste una risposta giusta o sbagliata a queste domande.

Cavalchi da qualche parte in collina / montagna?

C'è vento dove vivi?

Come descriveresti la tua guida?

Hai intenzione di correre e, in caso affermativo, che tipo di corsa?

Metti molte miglia?

Dove vuoi portare la tua corsa?

Queste domande e risposte aiuteranno tutte a inquadrare lo stile di ruote in carbonio più adatto a te.

L'anatomia di una ruota da strada completa in carbonio

Quali sono le parti di una ruota in carbonio completa? Qual è la sua struttura? Descriveremo separatamente.

La ruota da strada in carbonio contiene principalmente i seguenti componenti :Cerchi per bici ; Mozzi bici;raggi della bici,sistemi di frenatura e altri piccoli componenti come la valvola a ruota libera, ecc.

Rene

I cerchi sono un cerchio in cui entrano i tuoi raggi e tiene il tuo pneumatico e in alcuni casi una camera d'aria. Il tuo cerchio avrà una sezione profonda nel mezzo, dove entrano i raggi e sarà poco profondo ai bordi, questo darà al tuo cerchio una forma a U. Il tuo cerchio dovrà essere rigido per aiutare la potenza della tua pedalata a raggiungere il pneumatico e la strada e non essere deviata di lato.

Mozzi

Mozzi

Al centro di ogni set di ruote c'è una coppia di mozzi. Il mozzo è collegato al cerchio della ruota tramite raggi ed è collegato al telaio o alla forcella della bicicletta da un asse che ne percorre il centro. L'asse passerà attraverso alcuni cuscinetti mentre attraversa il mozzo e sul mozzo posteriore passerà anche attraverso un mozzo libero.

Un mozzo libero è il punto in cui si troverà la tua cassetta. Avrai bisogno di sapere se la tua cassetta avrà bisogno di una ruota libera Shimano standard, un driver SRAM XDR o Campagnolo Ultra Drive. Oltre a aver bisogno di sapere questo, dovrai conoscere lo stile dell'asse per il tuo mozzo da strada.

Cuscinetti del mozzo

I cuscinetti delle ruote e del mozzo libero servono a ridurre l'attrito tra il guscio del mozzo e il suo asse. Ci sono 2 tipi principali di cuscinetti trovati nei tuoi mozzi.

  1. Sigillato, a volte chiamato cartuccia.
  2. Non sigillato, a volte chiamato coppa e cono o sciolto.

Tenderete a trovare cuscinetti non sigillati su mozzi più economici e cuscinetti sigillati su mozzi di livello medio-alto. Sui nostri mozzi economici ed economici, cerchiamo e utilizziamo mozzi con cuscinetti sigillati. Vogliamo che tu possa beneficiare delle qualità intrinseche degli esseri sigillati indipendentemente dal tuo budget.

Offerte di hub

Su ruote come la nostra Sale montate della serie Fast and Light, troverai l'hub Novatec 511/522 di alta qualità. Questi hub sono prodotti da uno dei più grandi produttori di hub di Taiwan e troverai i loro hub con molti altri nomi di marchi su di essi.

Oltre ai mozzi con cuscinetti sigillati standard, offriamo anche alcuni dei mozzi più avanzati disponibili sul mercato. Molte delle nostre ruote di fascia alta, in particolare la nostra nuovissima gamma Aero, sono dotate di mozzi DT Swiss. Gli hub DT Swiss sono semplici da manutenere e offrono una connessione quasi istantanea quando si pedala grazie al loro sistema Star Ratchet.

Cuscinetti in ceramica

I cuscinetti standard saranno costruiti in acciaio. Ora vedrai anche i cuscinetti in ceramica, realizzati in nitruro di silicio ceramico (Si2N4). Il vantaggio principale dei cuscinetti in ceramica è che offrono una minore resistenza al rotolamento. Meno attrito hai nei tuoi hub, più velocemente andrai.

Raggi di bici

I raggi, o per dare loro il loro nome completo, raggi di tensione, sono i sottili pezzi di filo metallico che tengono i mozzi sui cerchi. I raggi hanno 3 compiti principali. Se non fa bene 1 di loro, avrai un brutto set di ruote.

  1. Rinforza il cerchio della tua ruota.
  2. Trasferisci la tua potenza dal mozzo al cerchio e alla gomma.
  3. Sostieni il tuo peso.

Ha parlato i capezzoli

Un nipplo per raggi attaccherà un raggio al cerchione della ruota. È un cilindro filettato attraverso il quale è possibile infilare il raggio. Può quindi essere utilizzato per aumentare o diminuire la tensione nel raggio.

Sistemi di frenatura per ruote di bicicletta

Per le bici da strada qualificate, i sistemi frenanti Bike Wheel sono sistemi di sicurezza frenante molto importanti, che mostrano la qualità e il livello di produzione della bicicletta.

Ruote per bici da strada sono progettati per consentire la frenata da parte di uno dei due principali tipi di sistemi frenanti utilizzati per le bici da strada. Scoprirai che la tua bici ha freni a pattino o è dotata di freni a disco. Entrambi i sistemi hanno i loro pro e contro.

Freni sul cerchione

Freni sul cerchione

I freni a pattino, come il nome potrebbe rivelare, sono freni che utilizzano l'attrito contro il cerchio per rallentarti. Il vantaggio per loro è che sono molto facili da configurare e mantenere. Saranno anche più leggeri rispetto ai freni a disco. Gli svantaggi sono che mangeranno lentamente il tuo bordo e perderanno il loro potere di arresto sul bagnato.

freni a disco

freni a disco

I freni a disco sono dischi che vengono imbullonati al mozzo e quindi rallentati da una pinza che li blocca. I vantaggi sono che otterrai una grande potenza di frenata, indipendentemente dal tempo, e che non troverai il tuo cerchio consumato. Gli svantaggi sono che sono più pesanti dei freni a pattino e alcune persone sono leggermente intimidite dal lavorare sulla versione idraulica.

Il che ci porta al fatto che i freni a disco sono disponibili in 2 varietà. Ottieni freni a disco meccanici e freni a disco idraulici. I freni a disco meccanici hanno la pinza controllata da un cavo, mentre i freni a disco idraulici hanno la pinza controllata dalla pressione dell'olio.

Oltre a 2 varietà di freno a disco, ci sono anche 2 modi in cui il tuo rotore può attaccarsi al tuo mozzo. Sono Center Lock e 6 bolt. Un rotore a 6 bulloni si attacca al mozzo utilizzando 6 bulloni. I rotori Center Lock utilizzano una connessione scanalata per il collegamento al mozzo.

Forme dei cerchi

Forme dei cerchi

I cerchi in alluminio tendono ad avere una forma a scatola standard, ma i cerchi in fibra di carbonio sono disponibili in una moltitudine di design e stili. Tuttavia possono essere generalmente suddivisi in 3 categorie. Quelli sono cerchi a sezione bassa, media e profonda. Queste descrizioni descrivono quanto è grande il cerchio e tutte eccellono in aree diverse.

Bordo a sezione poco profonda

Bordo a sezione poco profonda

I cerchi poco profondi sono fantastici se vuoi arrampicare in quanto sono lo stile più leggero che puoi ottenere. Assomigliano di più a un tradizionale cerchio per bici da strada. Scoprirai che ti danno un vantaggio aerodinamico inferiore rispetto ad altre profondità del cerchio. Un buon cerchio in fibra di carbonio sarà molto più rigido di un cerchio in alluminio e questo dovrebbe aiutarti a risparmiare watt mentre sali sulle montagne.

Cerchio a sezione centrale

Set ruote icancycling con cerchio a sezione centrale

I cerchi in carbonio a media profondità sono cerchi profondi da 30 mm a 50 mm. Questi cerchi saranno leggeri, ma ti porteranno anche un vantaggio aerodinamico, a condizione che il cerchio sia progettato correttamente. Questi cerchi si adatteranno a un ciclista che vuole guidare tutto e farlo velocemente. Saranno abbastanza leggeri per l'arrampicata e abbastanza veloci su quella pianura per permetterti di stare facilmente al passo con tutti. Saranno anche meno suscettibili al vento rispetto ai cerchi a sezione profonda e il cerchio più profondo renderà anche la ruota più rigida.

Bordo a sezione profonda

Bordo a sezione profonda

Quando le ruote iniziano a superare i 55 mm di profondità, diventano ruote di sezione profonda. A questo punto, le ruote iniziano a diventare un po 'più pesanti e molto più rigide. Preferirai usarli su un percorso più piatto, come un critico o una cronometro. Ti sentirai anche come se avessi aggiunto un motore alla tua bici quando utilizzi per la prima volta un cerchio a sezione profonda. Tagliano l'aria e troverai più facile mantenere alte velocità. Non saranno ruote che vorrai portare fuori nelle giornate ventose.

 

Tipi di pneumatici

Tipi di pneumatici

Il tipo di pneumatico che vorrai utilizzare determinerà lo stile del cerchione di cui avrai bisogno. Per le bici da strada, ci sono 3 stili di pneumatici. Troverai copertoncini, tubeless o tubolari. Se decidi di privilegiare uno stile di pneumatico rispetto agli altri, dovrai assicurarti di scegliere il set di ruote in carbonio corretto.

Ruote icancycling per copertoncino in carbonio

argomento decisivo

I copertoncini sono la scelta più comune per le bici. Sarà lo stile di pneumatico montato sulla maggior parte delle bici complete. Gli pneumatici per copertoncino sono costruiti con un tallone che si incastrerà nel gancio sul cerchione. Per far ribadire il pneumatico, dovrai usare una camera d'aria al suo interno e riempirlo d'aria.

I vantaggi degli pneumatici per copertoncino sono che sono facili da reperire e sono molto facili da montare. Saranno anche più economici rispetto agli altri tipi di pneumatici. Lo svantaggio principale è che saranno la forma più pesante di pneumatico.

tubeless

I pneumatici tubeless sono in circolazione da un po 'nel mondo della mountain bike e ora stanno iniziando a conquistare il mondo della strada. Gli pneumatici tubeless sono molto simili ai copertoncini, ma come avrai intuito, non hanno bisogno di una camera d'aria. Creano un legame ermetico tra cerchio e pneumatico e come tali necessitano di un cerchio speciale che è stato testato per assicurarsi che sia a tenuta d'aria e possa affrontare le sollecitazioni dei pneumatici senza camera d'aria. La maggior parte delle persone aggiungerà anche un po 'di sigillante all'interno del pneumatico in modo che, in caso di foratura, sigillerà quasi sempre immediatamente.

I vantaggi del tubeless sono che è più difficile ottenere flat e, per questo motivo, puoi eseguire pressioni inferiori che ti consentono di essere più a tuo agio sulla bici. Oltre al comfort, una pressione inferiore aumenterà anche la presa e scoprirai che si sentono più elastici dei copertoncini.

Lo svantaggio è che sono un po 'più difficili da configurare. Una volta superata la configurazione e inserito il sigillante, tenderai ad avere meno problemi rispetto ad altri sistemi.

Tubolare

Uno pneumatico tubolare, o una vasca o cucito, è uno pneumatico a un pezzo. Poiché lo pneumatico è un pezzo, è necessario un cerchio speciale senza gancio. Il cerchione avrà l'aspetto di un concavo liscio nella parte superiore. Devi quindi incollare o fissare il tuo tubolare al cerchio.

Il tuo grande vantaggio qui è che un tubolare e un cerchio saranno più leggeri di quelli usati per gli altri 2 sistemi. La leggerezza li fa sentire più fluidi mentre acceleri o sali. Puoi anche eseguire pressioni più basse o più alte con il pneumatico 1, quindi ai corridori piace la possibilità di mettere a punto le loro pressioni.

Il problema principale è che sono più difficili da configurare; la colla può diventare molto disordinata e arrivare ovunque. Anche le gomme sono costose e generalmente dovrai mandarle via per farle riparare.

Per cosa usare le ruote della bici

Come accennato nella parte relativa alla sezione delle ruote, ruote diverse hanno usi diversi. Dovresti scegliere le ruote che si adattano alla maggior parte della tua guida, a meno che tu non voglia coccolarti. Daremo uno sguardo alle diverse aree e discuteremo quali ruote funzionano meglio per quell'area.

Ruote rampicanti

La cosa principale che vuoi da un set di ruote da arrampicata è la costruzione leggera. Se devi trascinare te stesso e le ruote pesanti su una montagna, la sofferenza può farti odiare l'intera scalata. Un bel set di ruote leggere ti aiuterà ad accelerare rapidamente fuori dai tornanti e ti sentirai più reattivo mentre sali.

Dato che vuoi prediligere la leggerezza, ti consigliamo di cercare un set di ruote di sezione da bassa a media. Più il terreno è ondulato, più vorrai passare alle ruote a sezione centrale per ottenere un vantaggio aerodinamico. Se hai una giornata con molte arrampicate, vuoi guardare le ruote in carbonio poco profonde. Un buon set di ruote in carbonio a sezione centrale in carbonio peserà meno delle ruote a sezione scatolata in alluminio.

Le nostre ruote in carbonio continuano a innovare e crediamo di offrirti le ruote per bici da corsa con il miglior rapporto qualità-prezzo al mondo. Se hai bisogno di un set di ruote da arrampicata, controlla i nostri modelli a sezione bassa. Se vuoi le migliori ruote da arrampicata, dai un'occhiata alle nostre ruote poco profonde con mozzi DT Swiss. Nostro Aero 35 DT Swiss sarà un ottimo modello se vuoi prendere sul serio la tua arrampicata.

Ruote aerodinamiche

Se vuoi andare il più veloce possibile o dominare le sezioni Strava locali, allora ti consigliamo un set di ruote aerodinamiche. Queste ruote saranno cerchi di sezione medio-profonda. Ti consigliamo di cercare un profilo più smussato sul cerchione. I vecchi cerchi a forma di V hanno dimostrato di non essere veloci come i cerchi smussati. Idealmente, il cerchio sarà anche un po 'più largo per consentire all'aria di fluire facilmente sul pneumatico e poi dritto sul cerchio.

Se hai bisogno di ruote aerodinamiche, le nostre nuove Modelli Aero per il 2019 ti porterà tutta la velocità di cui hai bisogno. Sono disponibili sia nei modelli con freno a cerchione che con freno a disco per assicurarti di poter ottenere le ruote esatte per adattarsi alla tua bici.

Se vuoi mantenere le tue ruote aerodinamiche convenienti, allora il nostro Veloce e leggero 55 è un ottimo modello da provare.

Ruote da allenamento

Se non vuoi consumare le tue buone ruote, ti consigliamo un set di ruote da allenamento. Le ruote da allenamento saranno generalmente più economiche delle tue buone ruote. Saranno ruote che non ti dispiace attraversare nel peggiore del clima invernale e, idealmente, saranno a buon mercato per la manutenzione.

Se vuoi un ottimo set di ruote di allenamento, allora il nostro Serie standard con cerchi profondi 38 mm sarà un ottimo set di ruote a tutto tondo.

Ruote d'avventura

Le ruote avventurose si troveranno tra una sezione bassa e una metà. Non vorrai andare troppo in profondità perché non sai mai quando dovrai combattere contro il vento. Dovranno essere più resistenti delle ruote da strada standard; generalmente, questo li renderà un po 'più pesanti. Dovrebbero anche avere una larghezza interna più ampia e questo ti consentirà di montare pneumatici più larghi. Gli pneumatici più larghi ti offriranno maggiore trazione e comfort quando parti per le tue avventure.

Le Set di ruote Aero 35 Disc è un'ottima ruota per quelli di noi che vogliono guidare su strada ma non si preoccupano anche di avventurarsi occasionalmente fuori dai sentieri battuti.

Perché dovrei scegliere ruote per bici da strada in carbonio?

  • Prestazione. Essendo più leggere e tecnologicamente più avanzate rispetto ad altri materiali per ruote, scoprirai che le ruote in carbonio ti offrono un vantaggio in termini di prestazioni.
  • Confortevole. Le ruote in carbonio hanno una qualità di guida che non si ottiene da altri materiali.
  • Qualità. La produzione di fibra di carbonio è in continua evoluzione e, come tale, puoi essere certo che le ruote in carbonio sono sempre di alta qualità.
  • Design. Le ruote in carbonio consentono agli ingegneri di mettere a punto le loro prestazioni e le loro sensazioni, poiché tali progetti si muovono costantemente per assicurarti di ottenere sempre le migliori prestazioni.
  • Leggero. Se desideri ruote leggere, nessun altro materiale ci consentirà di progettare un set di ruote più leggero.
  • Essendo specializzati nella produzione di carbonio, possiamo lavorare per rendere le ruote in carbonio accessibili.

Ora hai capito cos'è la ruota per bici da strada in carbonio e i suoi componenti. Quindi come scegliere le giuste ruote per bici da strada in carbonio per te non è determinante. Ma quello che è certo è che se i componenti delle tue ruote sono tutti produttori di marca, è molto grande. Probabilmente, la qualità della ruota per bici da strada in carbonio non sarà poi così male.

Quanto costa il set di ruote per bici da strada in carbonio?

Per quanto riguarda il prezzo delle ruote per bici da strada in carbonio, generalmente 600-1000 $.

  • Febbraio 24, 2021
  • Categoria: Articoli
  • Commenti: 0